- REPORTER: Hr., situationen med kontraktkøretøjer og køretøjer, der "undgår udpegede stoppesteder", og som ulovligt samler passagerer op og sætter dem af på mange ruter i den indre by i Ho Chi Minh City, gentager sig åbenlyst og skaber offentlig forargelse. Hvordan vurderer De denne situation?
- Hr. BUI HOA AN: Det kan bekræftes, at dette er et langvarigt problem. I Ho Chi Minh City, med sin høje befolkningstæthed og store rejseefterspørgsel, har nogle virksomheder og enkeltpersoner udnyttet kontraktkøretøjer og turistbusser til at køre som faste ruter: salg af individuelle billetter, indsamling af passagerer via sociale medier og elektroniske applikationer, opsamling og afsætning af passagerer på kontorer, parkeringspladser og endda på vejen. Konsekvenserne omfatter trafikpropper, forstyrrelse af trafiksikkerheden og -ordenen, illoyal konkurrence med lovligt kørende busser med faste ruter; og samtidig forstyrrer det planlægningen af busstationsnetværket og resulterer i indtægtstab for statsbudgettet. Dette er et problem, der skal håndteres alvorligt og beslutsomt; det kan ikke tillades at fortsætte.
- Så hvordan håndterer Ho Chi Minh Citys byggeministerium grundlæggende dette problem, eller "bebrejder" de det blot?
Passagerafhentning og -aflevering finder sted foran Hung Hieu-busselskabets kontor på Hung Vuong Street (Cho Quan-distriktet, Ho Chi Minh City). Foto: QUOC HUNG
- Departementets holdning er ikke at håndtere problemet tilfældigt, men snarere at handle omfattende, kontinuerligt og med tæt koordinering mellem alle kræfter. Departementet har gennemgået alle relevante problemstillinger og fortsætter med energisk at implementere de løsninger, der er skitseret i tidligere dokumenter. Fokus er på at styrke inspektion, tilsyn og strengt straffe ulovlige transportvirksomheder; adressere problemer lige fra køretøjer og virksomheder til ulovlige afhentnings- og afleveringssteder, herunder parkeringspladser, handelskontorer og forretningssteder, der organiserer passagersamlinger.
Du vil måske også synes om
Rettelse af persontransportvirksomheder med bil.Da de kører som fastrutekøretøjer på trods af at de bærer emblemet "Kontraktkøretøj", med uansvarligt trafiksikkerhedspersonale og overfladisk tidsstyring fra chaufførernes side, skal disse overtrædelser rettes og håndteres strengt for at sikre sikre og civiliserede passagertransportvirksomheder. "Det endelige mål er at genoprette orden i persontransporten, sikre retfærdighed mellem forskellige virksomhedstyper, garantere trafiksikkerhed og beskytte borgernes legitime rettigheder. Vi forstår, at det er vanskeligt at håndtere ulovlig persontransport og påvirker økonomiske interesser, men hvis vi ikke handler beslutsomt, vil bytrafikken blive mere og mere kaotisk. Byggeafdelingen i Ho Chi Minh City håber at modtage et tæt samarbejde fra funktionelle kræfter, lokale myndigheder, pressens støtte og især befolkningens støtte og overvågning for endeligt at løse denne situation i den nærmeste fremtid," sagde hr. Bui Hoa An.
- Hvad er politiets og de lokale myndigheders roller og ansvar for at opnå det, hr.
- Dette er de vigtigste kræfter. Byggeministeriet har anmodet politiet i Ho Chi Minh City om at instruere politiafdelingen for vej- og jernbanetrafik, politiet i distrikter og kommuner samt politiet i specialzoner i at styrke inspektionerne og håndtere overtrædelser i overensstemmelse med loven. Dette bør ikke kun adressere simple trafikforseelser såsom ulovlig parkering, men også præcisere karakteren af ulovlige transportaktiviteter: kontraktkøretøjer, der kører som faste ruter, sælger billetter åbent og overholder ikke registrerede ruter. Når overtrædelser opdages, skal de håndteres strengt, herunder anvendelse af yderligere sanktioner såsom tilbagekaldelse af tilladelser og suspendering af driften. For distrikter og kommuner samt folkeudvalg i specialzoner er det deres ansvar at forvalte deres respektive områder. Hvis ulovlige busstoppesteder og passageropsamlings-/afleveringssteder får lov til at fortsætte uden at blive adresseret, viser det tydeligt en manglende opfyldelse af deres ansvar for statslig forvaltning på lokalt niveau.
Busselskabet Vo Cuc Phuong parkerer sine køretøjer på Nguyen Chi Thanh Street (Ho Chi Minh City) og venter på at samle passagerer op.
- Situationen med ulovlige taxaer, midlertidige busstoppesteder og "forklædte" kontraktkøretøjer skyldes delvist, at folk forlader udpegede busterminaler og ikke kører i dem som krævet. Hvordan håndterer Bygningsministeriet dette problem?
- Dette er en af de direkte årsager til maskerede kontraktkøretøjer. Vi har tildelt klare ansvarsområder til interprovinsielle busstationer. Disse stationer skal regelmæssigt gennemgå og udarbejde en liste over køretøjer, der er registreret til faste ruter, men som ikke kører på stationen, men i stedet samler passagerer op uden for stationen. Denne liste vil blive sendt til Ho Chi Minh Citys byggeafdeling for at koordinere med trafikpolitiet med henblik på inspektion og håndtering i henhold til reglerne. Det er synspunktet, at vi ikke kan tillade en situation, hvor køretøjer er registreret til at køre på faste ruter, men kører frit uden for stationen, hvilket forårsager transportforstyrrelser. Samtidig instruerer afdelingen også en gennemgang og justering af det interprovinsielle og intraprovinsielle passagertransportnetværk, så det passer til de faktiske behov, og undgå situationer med utilstrækkelige ture eller tomme afgangstider – som er smuthuller, der tillader maskerede passagerkøretøjer at dukke op.
Du vil måske også synes om
Mange hævder, at det ikke effektivt vil løse den førnævnte situation udelukkende ved at forlade sig på administrative sanktioner. Hvad er din mening om dette?
- Det er sandt, at det ikke er nok blot at pålægge bøder for individuelle overtrædelser. Derfor implementerer vi flere løsninger samtidigt. Udover bøder skal vi strengt styre alt fra udstedelse af køretøjstilladelser, administration af transportkontrakter, administration af afhentnings- og afleveringssteder og anvendelse af teknologi til overvågning. For eksempel, når der opdages alvorlige overtrædelser, vil afdelingen koordinere for at tilbagekalde køretøjstilladelser og tvinge dem til at indstille driften. For virksomheder, parkeringspladser og transaktionskontorer, der organiserer ulovlig afhentning og aflevering, vil vi resolut tage afgørende skridt for at forhindre gentagelse.
Fremført af QUOC HUNG
Kilde: https://www.sggp.org.vn/lap-lai-trat-tu-van-tai-hanh-khach-noi-do-post831060.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)