CC1-BVEC-konsortiet har foreslået et BOT-projekt til renovering og opgradering af National Highway 51.

(Dong Nai) - Den 11. oktober foreslog joint venture-selskabet Construction Corporation No. 1 - JSC og Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (CC1-BVEC joint venture) at implementere projektet til renovering og opgradering af National Highway 51 under den offentlig-private partnerskabsmetoden i form af en BOT-kontrakt.

CC1-BVEC-konsortiet foreslog et BOT-projekt til renovering og opgradering af National Highway 51. Foto: Pham Tung

Ifølge CC1-BVEC-konsortiet er National Highway 51 (strækningen fra Km0+900 til Km73+600) en vigtig transportåre, der forbinder Ho Chi Minh City med Dong Nai-provinsen. Vejen er i øjeblikket alvorligt beskadiget med en ujævn overflade, adskillige huller og hjulspor, beskadigede midterstriber og kloakdæksler samt falmede vejmarkeringer, hvilket udgør potentielle risici og ulykker for mennesker og køretøjer. Derfor har denne vej et presserende behov for investeringer, renovering og opgradering for at forbedre trafikkapaciteten, reducere trafikpropper og ulykker og skabe momentum for socioøkonomisk udvikling i de områder, vejen passerer igennem.

I forslaget anførte CC1-BVEC-konsortiet også, at investorkonsortiet ved at investere i National Highway 51 Renovation and Upgrading Project (Fase 2) ønsker at inddrive investeringskapitalen fra projektet samtidig og integrere den for at løse de udestående problemer i de to BOT-projekter: National Highway 51 Fase 1, hvor BVEC er investor, og Dong Nai Bridge BOT-projektet, hvor CC1 er investor.

Du vil måske også synes om

Jernmalmpriserne faldt kraftigt til 101,75 dollars pr. ton på grund af svækket kinesisk efterspørgsel.Ved handelslukningen den 4. juni 2026 registrerede verdenspriserne på jernmalm det største fald i næsten to måneder, da stålindustriens profitmarginer blev indsnævret, og inflationspresset steg.

Ifølge CC1-BVEC-konsortiet er investorerne og det statslige forvaltningsorgan, Vietnams vejforvaltning (Ministeriet for Byggeri), mere end fem år efter suspenderingen af ​​vejafgiftsopkrævningen for Dong Nai-broens BOT-projekt og tre år efter suspenderingen af ​​vejafgiftsopkrævningen for den første fase af National Highway 51 BOT -projektet stadig ikke blevet enige om en endelig løsning til at løse de udestående problemer og hindringer for disse to projekter.

Tidligere blev Folkeudvalget i Dong Nai-provinsen også overdraget af Ministeriet for Byggeri til at forvalte vejinfrastrukturen på strækningerne National Highway 1, 20, 51 og 56, der går gennem provinsen. På tidspunktet for overdragelsen var disse nationale motorveje stadig i en forfalden tilstand, især National Highway 51, som led under ujævne asfaltoverflader, afskalning, spordannelse, huller og falmede eller ineffektive vejmarkeringer. Derfor var reparation af disse nationale motorveje i provinsen, især National Highway 51, et meget presserende behov for at sikre trafiksikkerheden for køretøjer.

Derfor anmodede den provinsielle folkekomité for nylig Finansministeriet og Byggeministeriet om at overveje at afsætte midler til lokalområdet til reparation af de nationale motorveje, der går gennem provinsen. Ifølge beregninger fra Dong Nai-provinsens folkekomité er den nødvendige kapital til at reparere disse nationale motorveje næsten 1,4 billioner VND, hvoraf National Highway 51 alene kræver cirka 842 milliarder VND til reparationer.

Pham Tung

Du vil måske også synes om

4. juni-session: Udenlandske investorer solgte netto for 5.700 milliarder VND.Den 4. juni vendte markedet kursen og steg med mere end 12 point, men forblev i en blandet tilstand. Bemærkelsesværdigt solgte udenlandske investorer netto over 5.700 milliarder VND på Ho Chi Minh City-børsen, hvor VIC førte listen over aktier med den største netto salgsværdi.

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/