Årsager til, at det offentlige cykelprojekt i Hanoi ikke er blevet implementeret.

[annonce_1]

I juni 2022 godkendte Hanois folkekomité transportministeriet og investoren (Tri Nam Company) til at implementere fase 1 af det offentlige cykelprojekt i 6 bydele i den indre by.

Projektets målgruppe omfatter beboere, der bruger offentlig transport, studerende, turister osv.

Offentlige cykler vil lette transporten i Hanois indre by og forbinde busstoppesteder, metrostationer, byområder, indkøbscentre og meget mere.

I december 2022 vedtog Hanois folkekomité i princippet at afprøve en cykelrute i byen i en periode på 12 måneder, som foreslået af transportministeriet.

I fase 1 vil investoren investere i 1.000 cykler, hvoraf 50% er elcykler, og placere dem på 79 steder i 6 centrale distrikter: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan og Hai Ba Trung.

Seks måneder efter at projektet blev annonceret, er denne type køretøj dog endnu ikke dukket op.

En repræsentant fra Hanois transportministerium forklarede årsagen ved at sige, at antallet af køretøjer, som Tri Nam Company importerede til drift i fase 1, var ret stort. Især motoriserede cykler bliver for første gang taget i brug af en investor i Vietnam, så det kræver betydelig kapitalmobilisering og en ventetid for producenten at levere en tilstrækkelig mængde.

Du vil måske også synes om

Forvandler oplevelsen på Hanois historiske steder:Fra slutningen af 2025 har mange historiske steder i Hanoi dristigt moderniseret deres turismeprodukter ved at anvende teknologi og kreative tilgange for at forbedre den besøgendes oplevelse.

*Ordningen med offentlige cykler og elcykler er endnu ikke implementeret i hovedstaden (Foto: Anh Hung)*

Hr. Do Ba Dan, bestyrelsesformand for Tri Nam Group Joint Stock Company, forklarede, at den primære årsag til forsinkelsen i implementeringen af det offentlige cykelprojekt var tekniske fejl.

I andre områder anvender denne enhed kun manuelle cykler, mens de i Hanoi anvender 50% manuelle cykler og 50% elcykler, så det tager længere at behandle tekniske anmodninger.

"Rondom i verden er den offentlige elcykelmodel ikke bredt implementeret i mange byer. Fordi elcykler efterlades udendørs i regn og sol, og det varme og fugtige klima i Hanoi let beskadiger batterierne, og processen med at bruge dem offentligt er ret kompliceret, så den mest optimale løsning er nødvendig," forklarede hr. Dan.

Efter fire prøvekørsler er projektet nu næsten færdigt. I juli vil enheden importere de første 100 elcykler, og omkring slutningen af august eller begyndelsen af september vil disse cykler, sammen med 500 manuelle cykler, blive taget i brug i fase 1.

"Derefter vil der, baseret på praktisk evaluering, blive foretaget yderligere forbedringer for at sikre egnethed, og de resterende 400 elcykler vil blive taget i brug. Disse cykler vil blive distribueret til 79 udlejningssteder i distrikterne," sagde hr. Dan.

*Hr. Do Ba Dan, bestyrelsesformand for Tri Nam Group Joint Stock Company, taler med pressen om morgenen den 5. juli (Foto: N. Huyen)*

Du vil måske også synes om

Midt i den intense konflikt i Mellemøsten havde den russiske præsident Putin et telefonopkald med sin amerikanske modpart, Donald Trump.Om aftenen den 9. marts havde den russiske præsident Vladimir Putin en telefonsamtale med sin amerikanske modpart, Donald Trump.

Hr. Dan bekræftede, at "der ikke er nogen grund til at forsinke," og at offentlige elcykler vil blive lanceret for Hanois indbyggere inden den 2. september.

Det angiveligt er 79 udlejningssteder for elcykler strategisk placeret ved bus- og metroknudepunkter, indkøbscentre og områder med en høj koncentration af skoler i hele hovedstaden.

Personer, der ønsker at leje offentlige cykler, behøver ikke at betale et depositum; de skal kun supplere med 5.000-10.000 VND ... afhængigt af rejsetiden. Derudover overvejer tjenesteudbyderen endda en plan for, at folk kan udskyde betalingen ... til den næste leje. Lejeprisen er 5.000 VND/30 minutter for manuelle cykler og 10.000 VND/30 minutter for elcykler.

[annonce_2]
Kilde