Tunnelboremaskine til Nhon metrolinje.

Tunnelboremaskinen (TBM) med navnet "Thunderbolt" er ankommet til S10 - Cat Linh station, hvilket markerer en vigtig milepæl for Hanoi's pilotprojekt for byjernbane, strækningen Nhon - Hanoi station.

Ifølge Urban Railway Management Board er den første TBM-tunnelboremaskine, kaldet "Thần Tốc" (Hurtig), officielt ankommet til S10 - Cát Linh station i dag (7. marts), hvilket markerer en vigtig milepæl i opførelsen af ​​bybanelinjen Nhổn - Hanoi station.

Entreprenørerne er begejstrede over, at tunnelboremaskinen er kommet videre til Cat Linh-stationen.

TBM'en (tunnelboremaskine) er den første tunnelboremaskine, der skal implementeres i projektets pakke CP03 - Tunneler og undergrundsstationer. Startende fra station S9 - Kim Ma den 30. juli 2024, efter mange måneders sikker drift, har maskinen afsluttet boringen og installationen af ​​tunnelforingen over en længde på over 1.338 m for at nå station S10 - Cat Linh, i nøje overholdelse af tekniske og miljømæssige standarder.

TBM-maskine nummer 2 begyndte at køre fra station S9 (Kim Ma-stationen) den 3. februar. Det forventes, at begge TBM-maskiner vil færdiggøre alt tunnelboringsarbejde inden udgangen af ​​2025.

Du vil måske også synes om

Bliv forbløffet over madturen i Hai Phong.De unikke, traditionelle retter, der fremviser den pulserende kulinariske kultur, er den største attraktion for turister, der oplever en madtur i Hai Phong.

Efter boringen er afsluttet på station S12 - Hanoi station, vil borehovederne på tunnelboremaskinerne blive demonteret på denne station, og hjælpeudstyret vil blive bugseret og demonteret på station S9 - Kim Ma.

Hr. Nguyen Ba Son, vicechef for Hanoi Railway Management Board, udtalte: "Den officielle ankomst af højhastigheds-tunnelbanen på S10 - Cat Linh station er et betydeligt skridt fremad for projektet. Dette er resultatet af en kontinuerlig indsats for at overvinde vanskeligheder samt en tæt koordinering mellem Hanoi Urban Railway Management Board, konsulenter, entreprenører og relevante parter for at sikre projektets fremskridt, kvalitet og sikkerhed."

Pr. 2. marts nåede den samlede byggeproces for pakke CP03 - Tunnel og underjordiske stationer - 55,38%. Den underjordiske rampe er 76,63% færdig, station S9 er 50,50% færdig, den vertikale skakt er 24,51% færdig, tunnellinjen er 51,48% færdig, og stationerne S10, S11 og S12 (inklusive omstigningsvej og garage) er henholdsvis 64,64%, 58,1% og 59,74% færdige.

Byggearbejde er i gang på alle steder. Specifikt er S10 - Cat Linh-stationen i øjeblikket i gang med at implementere den sydlige hjælpestruktur, mobilisere og installere skubberammesystemet til at modtage tunnelboremaskinen; S11 - Van Mieu-stationen har afsluttet betonstøbningen til bundpladen; og S12 - Hanoi-stationen er samtidig i gang med at konstruere overførselspladen og udgrave til mezzaninpladen.

Hanois byjernbaneforvaltningsråd er forpligtet til fortsat at koordinere tæt med relevante parter for at færdiggøre de næste faser med det formål at bringe hele projektet i drift så hurtigt som muligt.

Gennem hele byggeprocessen anvender projektet et geoteknisk overvågningssystem for at sikre overvågning og sporing af jordforskydning og -indsynkning. Tunnelgravning vil blive udført med forsigtighed og streng overvågning for at sikre sikkerheden af ​​eksisterende strukturer samt kvaliteten af ​​det igangværende byggeri.

Du vil måske også synes om

Midt i den intense konflikt i Mellemøsten havde den russiske præsident Putin et telefonopkald med sin amerikanske modpart, Donald Trump.Om aftenen den 9. marts havde den russiske præsident Vladimir Putin en telefonsamtale med sin amerikanske modpart, Donald Trump.

Den underjordiske del forventes at være færdig i 2027, hvorefter hele Hanoi Metro Line 3, Nhon - Hanoi Station-strækningen, vil blive taget i brug. Dette vil bidrage til at ændre hovedstadens ansigt, forbinde forskellige områder bekvemt og fremme bæredygtig udvikling og en grønnere bytransport.

Bybaneprojektet Nhon-Hanoi Station er et af byens vigtigste transportprojekter, der bidrager til at reducere trafikpropper, forbedre det offentlige transportsystem og forbedre kvaliteten af ​​bymiljøet. Byggeriet af tunnelstrækningen udføres med stor beslutsomhed, hvilket sikrer sikkerhed, kvalitet og fremskridt i henhold til den planlagte tidsplan.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm