Metrolinje 1 er i en 'sprint' mod målstregen.

De vigtigste elementer har taget form.

Sent den 4. november og tidligt den 5. november begyndte snesevis af eksperter, ingeniører og arbejdere at installere gangbroens bjælker til High-Tech Park-stationen, som er en del af Metro Line 1-projektet (Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje). I fire timer var trafikpoliti fra Rach Chiec Traffic Police Team til stede på Hanoi Highway-strækningen, der passerede gennem byggepladsen, for at styre trafikflowet, dirigere køretøjer og give plads til kraner, der vejer over 400 og 500 tons, sammen med forskellige maskiner og udstyr, for at installere broens bjælker. Dette er den første af ni gangbroer, der forbinder metrolinjens hævede stationer. Den højre gren af ​​gangbroen, der forbinder High-Tech Park-stationen, er cirka 80 meter lang, krydser Hanoi Highway og er opdelt i tre spænd (32 m, 26 m og 22 m). Hvert spænd består af to bjælkesektioner med en lasteevne på 46-75 tons. Entreprenøren begyndte at installere brobjælkerne efter at have afsluttet konstruktionen af ​​den underliggende struktur, såsom borede pæle og piller. Det forventes, at tag, brodæk og skiltning vil blive installeret efter installationen af ​​gangbroens bjælker den 6. november. For at minimere trafikforstyrrelser på Hanoi Highway og Vo Nguyen Giap Street vil bjælkeinstallationen blive udført af entreprenøren fra kl. 0:00 til 16:00 om fredagen og lørdagen. Denne begivenhed betragtes som en vigtig milepæl, der markerer den tidlige etablering af et komplet netværk af gangbroer, der forbinder metrostationer med boligområder.

Perspektivbillede af gangbroen, der forbinder til metrolinje 1 i højteknologizonen Thu Duc City.

Ifølge entreprenøren bygges broerne for at forbinde passagerovergangsniveauerne på de hævede stationer med boligområder og busstoppesteder undervejs. Den ene side af broen krydser parallelvejen på venstre side af Hanoi Highway (fra Saigon Bridge mod Suoi Tien). På den anden side krydser broen motorvejen og parallelvejen på højre side, hvilket sikrer sikker adgang til og fra stationen uden at skulle krydse vejen. Fodgængerbroerne er det sidste og yderst vigtige strukturelle konstruktionselement i Metro Line 1-projektet. Udover at lette passagertrafikken fungerer strukturen også som nødudgang i tilfælde af en stationshændelse. Efter fodgængerbroen, der forbinder High-Tech Park stationen, vil entreprenøren fortsætte byggeriet af fodgængerbroens bjælker på Binh Thai station i december. Flere andre broer, der forbinder Phuoc Long, Rach Chiec og Tan Cang stationer, forventes installeret i januar og februar 2024.

Tidligere annoncerede Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) med begejstring færdiggørelsen af ​​den første station på metrolinje 1 efter næsten 10 års byggeri – City Theatre undergrundsstationen. Dette er station nummer 2 ud af i alt 14 stationer på metrolinje 1, hvis byggeri begyndte den 21. august 2014. Efter næsten et årti med at overvinde adskillige udfordringer langs metrolinje 1 har designet, vægfarverne, belysningen osv. af den første undergrundsstation, der bærer City Theatres karakteristiske arkitektoniske stil, nu taget form. Billetkontrolområdet, passagersæderne, trapperne, passagerserviceudstyret såsom venteområdet, billetautomaterne, automatiske billetporte og informationsskranken er blevet fuldt installeret og fremstår rummelige, rene og moderne, sammenlignelige med bybanestationer i Japan og Sydkorea.

Du vil måske også synes om

Med misligholdte lån på over 30 billioner VND annoncerer Sacombank beslaglæggelse af en række sikkerhedsstillelser.Stillet over for misligholdte lån (NPL'er), der når op på 30.546 milliarder VND, tager Sacombank nye skridt ved at annoncere beslaglæggelse af sikkerhedsstillelse fra større banker for at inddrive kapital.

Billeder af den færdiggjorte metrostation City Theatre.

Blot et par dage senere blev det annonceret, at Ben Thanh-metrostationen – den største af de 14 stationer på metrolinje 1 og også hovedstationen, der forbinder tre andre metrolinjer (linje 2, 3a og 4) – stort set havde afsluttet det vigtigste strukturelle og arkitektoniske arbejde. Et af de særligt bemærkelsesværdige arkitektoniske højdepunkter på Ben Thanh-stationen, der symboliserer metrolinje 1, er toplyset, som er blevet fuldt færdiggjort og ser fantastisk ud gennem kameralinsen. Investoren fortsætter med det elektriske og mekaniske arbejde, såsom installation af perronporte, billetporte, billetautomater, elrum, hovedelskabe, signal- og informationssystemer samt det resterende mindre arkitektoniske arbejde.

Akut rekruttering

Repræsentanter fra MAUR (Forvaltningsmyndigheden for Bybaner) oplyste, at Ho Chi Minh Citys første metrolinje forventes at være færdig inden udgangen af ​​dette år, og at byggepakkerne vil blive inspiceret og godkendt i begyndelsen af ​​næste år. I marts 2024 vil installationen af ​​projektets elektromekaniske systemer være afsluttet, og entreprenøren vil inspicere, udbedre fejl og justere hvert stykke udstyr og maskineri for at sikre problemfri drift. MAUR sigter mod at færdiggøre opførelsen af ​​ni gangbroer, der forbinder de hævede stationer, inden midten af ​​2024, samtidig med vurdering og certificering af systemsikkerhed og træning af lokomotivførere og driftspersonale. Efter at projektet er inspiceret og godkendt af de relevante myndigheder, vil metrolinjen begynde kommerciel drift i juli 2024.

Ingeniører og arbejdere slidde natten igennem med at installere brobjælker til overføringen, der forbinder til metrolinje 1.

Du vil måske også synes om

Udstyre Metro Linje 1-stationer med nødudstyr til hjertestop.På stationerne på metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien er der for nylig blevet installeret seks automatiske hjertestartere, der hjælper med effektivt at håndtere tilfælde af hjertestop uden for hospitalet.

For at Metro Line 1 kan komme i kommerciel drift er en af ​​de vigtigste faktorer at færdiggøre arbejdsstyrken til togdrift. Senest annoncerede Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company rekrutteringen af ​​over 100 medarbejdere til vedligeholdelse af pakke CP3 - Elektromekanik, lokomotiver, rullende materiel og spor, der tilhører metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien. Specifikt mangler der 50 medarbejdere til vedligeholdelse af lokomotiver og rullende materiel; 23 medarbejdere til sporvedligeholdelse; og de resterende stillinger er til informations-, signal- og forsyningsafdelinger for elektrisk udstyr osv. Tidligere offentliggjorde Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company også en ansættelsesmeddelelse om 291 stillinger, herunder 142 stationsmedarbejdere med ansvar for sikkerhed og 149 stationsmedarbejdere med ansvar for billettering. Rekrutteret personale vil deltage i træning og modtage certifikater efter afslutningen af ​​et professionelt træningsprogram relateret til driften af ​​Metro Line 1.

Lederne af Metro Line 1 One-Member Limited Liability Company udtalte, at et stort antal unge søgte stillingen efter at have offentliggjort rekrutteringsoplysningerne. Dette er et nyt erhverv, og eksponeringen for den nye metrokultur har gjort de unge meget entusiastiske. I fremtiden anerkender Ho Chi Minh City, såvel som andre større byer i Vietnam, at bybane er en form for offentlig transport, der skal udvikles for at afhjælpe trafikpropper; derfor er dette et stabilt og interessant job med mange muligheder for fremtidig udvikling. I øjeblikket har praktikanter fra Urban Railway Dispatching Technician-kurset, der deltog i den første fase af det praktiske træningsprogram i Japan, afsluttet deres kursus og er vendt tilbage til Vietnam, klar til kommerciel drift af Metro Line 1 i 2024. I fremtiden vil praktikanterne fortsat modtage dybdegående teoretisk og praktisk træning fra NJPT Joint Consultant og entreprenører involveret i projektet, direkte på Metro Line 1.

Ifølge den foreslåede takstplan for Metrolinje 1, som i øjeblikket er under gennemgang af Ho Chi Minh Citys transportministerium, vil enkeltbilletpriserne være baseret på den tilbagelagte afstand. Den laveste pris er 12.000 VND for afstande på 5 km eller mindre; 14.000 VND for afstande mellem 5 og 10 km; 16.000 VND for afstande mellem 10 og 15 km; og 18.000 VND for afstande på 15 km eller mere. Månedskort vil koste 260.000 VND. Derudover kan passagerer købe endags- eller tredagesbilletter, som foreslås at koste henholdsvis 40.000 VND og 90.000 VND.

Kildelink: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm