Åbning af den horisontale strategiske akse

De røde linjer angiver rutens forløb. Foto: CT

Horisontal strategisk akse

Beliggende ved den nordlige port til Quang Nam-provinsen, er det "nye byområde" Dien Ban et vejkryds mellem byen Da Nang , den gamle by Hoi An og provinsens vestlige distrikter.

Byen fungerer som et knudepunkt for industri, service og turisme gennem Da Nang International Airport-systemet, Tien Sa Port, industrizoner, håndværkslandsbyer, de interregionale verdensarvssteder Hue - Hoi An - My Son og Thu Bon-floddeltasystemet i syd.

Derfor har Da Nang City og Quang Nam-provinsen fremmet investeringer og iværksat vigtige transportinfrastrukturprojekter med strategisk forbindelse gennem Dien Ban-distriktet, især den vietnamesiske kystvej, National Highway (NH) 1 og flere veje i den østlige region ...

Der er dog endnu ikke dannet en strategisk horisontal akse, der løber fra øst til vest, passerer gennem Dien Ban by og forbinder til National Highway 14B i Hoa Khuong kommune (Hoa Vang-distriktet, Da Nang by).

Ringvejen vil have en jernbanebro, der krydser Dien Hoa kommune. Foto: CT

Ifølge planen vil den nordlige ringvej i Quang Nam-provinsen være cirka 18,7 km lang, hvoraf strækningen gennem Da Nang by er 1,2 km lang, og strækningen gennem Quang Nam-provinsen er 17,5 km lang.

Hr. Tran Uc, formand for Folkekomitéen i Dien Ban by, vurderede, at den langsigtede bæredygtige udvikling, der opfylder alle fremtidige behov i byklyngen, ikke kan adskilles fra dannelsen af ​​den nordlige ringvejsakse.

Ruten vil skabe en kontinuerlig trafikforbindelse fra kystvejen i den østlige del af Dien Ban, over Vinh Dien-floden, over National Highway 1, over motorvejen, over Yen-floden (via Quang Da-broen, der i øjeblikket er under opførelse i Da Nang) til National Highway 14B.

Når den nordlige ringvej i Quang Nam-provinsen er færdig, vil den bidrage til at færdiggøre den øst-vestlige transportakse i den økonomisk -bymæssige korridor, der forbinder Nam Giang Border Gate Economic Zone (via National Highway 14D, Ho Chi Minh Highway og National Highway 14B) med Da Nang City og det nordlige kystområde i Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban og Hoi An er den største drivkraftklynge).

"Den førnævnte strategiske horisontale akse letter også byplanlægning og arealudvikling i det nordlige Quang Nam, omfordeler befolkningen, danner nye byområder og reducerer befolkningstætheden i bymidten."

"Derudover vil det fremme socioøkonomisk udvikling i provinsens vestlige områder; imødekomme transportbehov og reducere trafikpropper på DT609-ruten og den sydlige ringvej i Da Nang by," sagde Tran Uc.

Du vil måske også synes om

Da Nang udvider sit "altseende øje" til at opdage ulovlige byggeprojekter ved hjælp af droner og rapporter fra borgere.Udover udelukkende at benytte direkte inspektioner sigter Da Nang også mod at bruge droner og udnytte information fra borgere og sociale medier til at forbedre effektiviteten af ​​at opdage og håndtere overtrædelser af byggereglerne tidligt.

Realisering af investering

Jeg husker, at for mere end tre år siden (den 12. marts 2021) gennemførte den stående komité i det provinsielle folkeråd sammen med en arbejdsgruppe en feltundersøgelse og lyttede til rapporter fra forskellige afdelinger og lokaliteter vedrørende den foreslåede investeringsplan for det nordlige ringvejsprojekt i Quang Nam-provinsen.

Projektets sidste punkt forbinder Quang Da-broen over Yen-floden, som i øjeblikket er under opførelse i Da Nang. Foto: CT

På mødet fremhævede interessenterne nødvendigheden af ​​investeringer, deres overensstemmelse med socioøkonomisk og sektorplanlægning, investeringernes omfang, indhold og finansieringskilder, konsekvensanalyse og projekteffektivitet ...

Ifølge hr. Nguyen Xuan Ha, næstformand for folkekomitéen i Dien Ban by, blev investeringspolitikken for den nordlige ringvejsprojekt i Quang Nam-provinsen besluttet af det provinsielle folkeråd i resolution nr. 23 dateret 19. april 2021 og resolution nr. 55 dateret 22. juli 2021.

Provinsens folkekomité godkendte og justerede/supplerede projektet i beslutning nr. 1312 dateret 16. maj 2022 og beslutning nr. 1960 dateret 18. september 2023. Baseret på dette godkendte byens folkekomité konstruktionsdesignet til implementering efter det grundlæggende design i beslutning nr. 8990 dateret 28. december 2023 og justerede det i beslutning nr. 329 dateret 17. januar 2024.

I henhold til beslutning nr. 8990 dateret 28. december 2023 fra Folkeudvalget i Dien Ban by vil det nordlige ringvejsprojekt i Quang Nam-provinsen investere i opførelsen af ​​strækningen fra jernbaneoverkørslen (ved siden af ​​Trang Nhat Industrial Cluster) til Quang Da-broen, med en samlet længde på cirka 4,62 km og opdelt i to sektioner.

Specifikt starter strækningen af ​​jernbaneoverførslen til vej DT605 fra krydset N3, der ligger i Dien Hoa kommunes administrative centrum, og krydser nord-syd-jernbanen ved km808+325 (jernbanekilometertal) og Bau Sau-floden til krydset med vej DT605, med en længde på cirka 1,39 km (inklusive jernbaneoverførslen og broen over Bau Sau-floden).

Den del af vejen DT605, der fører til Quang Da-broen, starter fra krydset med vejen DT605, går mod vest og krydser derefter motorvejen Da Nang - Quang Ngai ved km8+788 (motorvejens kilometertal), og projektets slutpunkt forbinder med slutpunktet for Quang Da-broen over Yen-floden med en samlet længde på 3,23 km.

Byggepladsen for motorvejsbroen, den del der går gennem Dien Tien kommune, er en del af det nordlige ringvejsprojekt i Quang Nam-provinsen. Foto: CT

Som et område, hvor projektet går igennem, udtalte hr. Nguyen Quoc Phong - næstformand for folkeudvalget i Dien Tien kommune - at projektet påvirker mere end 300 husstande i landsbyerne Thai Cam, Thai Son og Xuan Diem. Kommunen har koordineret med relevante afdelinger og enheder for at afholde møder, annoncere politikken, formålet og vigtigheden af ​​byggeprojektet og har modtaget befolkningens støtte.

Indtil videre har husstande, hvis landbrugsjord er blevet berørt, modtaget kompensation og støttebetalinger. Jordrydningsprocessen for beboelsesjord og huse implementeres hurtigst muligt af relevante myndigheder og enheder.

Ifølge hr. Nguyen Quoc Phong vil projektet, når det er færdigt og iværksat, have en betydelig indvirkning på især Dien Tien kommune, idet det vil fremme og forkorte rejsetiden til centrum af Dien Ban eller gennem Hoa Vang-distriktet til Dai Loc-distriktet. Det vil frigøre potentiale, udvikle socioøkonomiske aspekter og sikre national sikkerhed og forsvar.

I de seneste dage har information om påbegyndelsen af ​​byggeriet af den nordlige ringvej i Quang Nam-provinsen vakt stor interesse for befolkningen i Thai Cam-landsbyen. Landsbyens leder, hr. Nguyen Dinh Hung, fortalte, at både befolkningen og embedsmændene i landsbyen er enige i regeringens beslutning om at gennemføre dette strategisk vigtige projekt.

Du vil måske også synes om

Khanh Hoa: Krisemøde afholdt som reaktion på omfattende jordskred og oversvømmelser.Om morgenen den 18. november afholdt Folkekomitéen i Khanh Hoa-provinsen et hastemøde for at implementere foranstaltninger til at reagere på og afbøde konsekvenserne af jordskred ved Khanh Son- og Khanh Le-passene samt oversvømmelser mange steder i hele provinsen.

Derfor har alle dem, hvis landbrugsjord blev berørt, modtaget kompensation og har overdraget jorden. Med åbningen af ​​hovedvejen vil udseendet af hjemlandet i Dien Tien, landet med den historiske Bo Bo-sejr, ændre sig betydeligt og bidrage til at opbygge et nyt liv.

Den samlede investering i projektet er 498 milliarder VND.

Ifølge designet er vejbundsstrækningen fra projektets begyndelse til DT605-ruten 9,5 m bred; heraf er vejoverfladen 7,5 m bred, og rabaterne på hver side er 1 m brede (med 0,5 m brede forstærkede rabater på hver side). Vejbundsstrækningen fra DT605-ruten til Quang Da-broen er 27 m bred; heraf er vejoverfladen på hver side 7,5 m bred, midterfeltet er 2 m bredt, og rabaterne på hver side er 5 m brede.

Jernbanebroen er 214,91 m lang og 10,5 m bred. Bau Sau-broen er 173,18 m lang og 10,5 m bred. Motorvejsbroen er 161,10 m lang og 22 m bred (7,5 m bred kørebane på hver side, 2 m bred midterbane og 2,5 m brede rækværk og fortove på hver side). Projektet opføres af et konsortium af entreprenører, herunder Dai Thien Truong JSC og 873 JSC - Construction of Transportation Works.

Hr. Nguyen Xuan Ha oplyste, at den nordlige ringvejsprojekt i Quang Nam-provinsen blev tildelt af den provinsielle folkekomité til folkekomitéen i Dien Ban by som investor, med Dien Ban bys investerings- og byggeprojektstyringsråd som investorens repræsentant.

Investeringsmålet er at færdiggøre vejnettet, der forbinder de østlige og vestlige regioner i den nordlige Quang Nam-provins og Da Nang by, og dermed skabe momentum for den socioøkonomiske udvikling i området. Projektet har en samlet investering på 498 milliarder VND, hvoraf det centrale regeringsbudget støtter 398 milliarder VND, og ​​det provinsielle budget bidrager med 100 milliarder VND.

Kilde: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html