For nylig lancerede Sun PhuQuoc Airways officielt sin rute, der forbinder Van Don med Ho Chi Minh City. På den første driftsdag nåede flybelægningsprocenten over 90%, hvilket demonstrerer den enorme efterspørgsel efter forbindelser mellem landets mest dynamiske økonomiske centrum og den nordøstlige region.
Ifølge planen vil ruten operere fire returflyvninger om ugen mandag, onsdag, fredag og søndag. Især fra august planlægger flyselskabet at øge hyppigheden til én flyvning om dagen for at imødekomme den voksende efterspørgsel fra passagerer. Lanceringen af Ho Chi Minh City - Van Don-ruten betragtes som et betydeligt boost for den lokale turisme- og servicebranche. Fra Van Don kan besøgende fra syd nemt få adgang til berømte destinationer i Quang Ninh, mens de nyder det hurtigt voksende turisme-, feriesteds- og underholdningsøkosystem. Dette vil bidrage til at forkorte afstanden mellem Quang Ninh og landets største marked for turister, investorer og virksomheder.
Nguyen Van Tuan, direktør for Van Don International Airport, udtalte: "I den seneste tid har vi gjort en indsats for at samarbejde med partnere om at forbinde og øge hyppigheden af flyvninger mellem Ho Chi Minh City og Van Don. Det forventes, at der vil være yderligere ruter fra Van Don til økonomiske centre som Cam Ranh (Khanh Hoa) og Phu Quoc (An Giang). Samtidig vil vi implementere charterflyvninger med forbindelser til internationale markeder som Kina, Sydkorea og Rusland."
Umiddelbart efter lanceringen af Ho Chi Minh City - Van Don-ruten underskrev Sun Group sammen med HAECO, Japan Airlines og Toyota Tsusho en joint venture-aftale om at investere i og udvikle et flyvedligeholdelses-, reparations- og eftersynskompleks (MRO) til en værdi af 360 millioner dollars i Van Don International Airport. Dette projekt markerer en ny milepæl for Van Don International Airport og gør den til den første privatejede lufthavn i Vietnam, der investerer i et storstilet flyvedligeholdelses-, reparations- og eftersynskompleks.
Komplekset dækker et område på over 20 hektar med en investering på 360 millioner dollars. Fase 1 af projektet er designet efter internationale standarder og kan samtidig rumme 4 wide-body-fly og 2 narrow-body-fly, hvilket gør det til et af de største flyvedligeholdelsesfaciliteter i Vietnam. Fase 2 forventes at udvide hangarens areal og kapacitet for at optimere driften og forbedre den økonomiske effektivitet.
Projektet, der forventes at blive operationelt i 2028, vil skabe næsten 1.000 arbejdspladser, herunder cirka 200 udenlandske eksperter og arbejdstagere, og vil bidrage til udviklingen af højkvalificerede tekniske menneskelige ressourcer i luftfartsindustrien, en sektor der i øjeblikket oplever stor efterspørgsel efter personale og kræver systematiske, langsigtede investeringer. Dette projekt forventes at åbne et nyt kapitel for Vietnams luftfartsindustri og blive et afgørende led i luftfartens værdikæde, fra drift og tekniske tjenester til uddannelse af højkvalificerede menneskelige ressourcer, og dermed styrke landets position i den regionale luftfartsværdikæde.
Valget af Van Don til udviklingen af MRO-komplekset er også perfekt i overensstemmelse med Quang Ninhs udviklingsstrategi i den nye fase. Efter årevis med store investeringer i transportinfrastruktur har området dannet et synkroniseret forbindelsessystem, herunder motorveje, havne og en international lufthavn. Dette er et vigtigt fundament for at tiltrække højteknologiske projekter, moderne industrier og tjenester med høj værditilvækst.
Tidligere, i april 2026, udstedte Folkekomitéen i Quang Ninh-provinsen beslutning nr. 1316/QD-UBND, der godkendte investeringspolitikken og samtidig godkendte investoren til projektet om at bygge og drive industriparkinfrastruktur i det nordøstlige område af Van Don International Airport (tilhørende den nordlige industripark i Van Don International Airport), med Quang Ngan Industrial Investment and Development Joint Stock Company som investor.
Projektet har en driftsperiode på 50 år og en samlet investering på 2.578 milliarder VND. Det samlede areal, der anvendes til projektet, er 347,79 hektar og implementeres i to faser: Fase 1 dækker 202,68 hektar og vil blive afsluttet inden for 36 måneder efter jordtildelingen; fase 2 dækker 145,11 hektar og vil blive afsluttet inden for 18 måneder efter jordtildelingen. I godkendelsesbeslutningen understregede Quang Ninh-provinsens folkekomité at prioritere investeringsprojekter, der anvender moderne, miljøvenlige teknologier og har høj merværdi; som bruger jord-, vand- og energiressourcer effektivt; og at projekter, der forbruger for meget energi eller udgør en potentiel risiko for miljøforurening, ikke vil blive accepteret.
Det er tydeligt, at Van Don med sin strategiske placering ved indgangen til international handel, bekvemme forbindelser til store økonomiske centre i landet og regionen samt enorme landressourcer til udvikling har mange fordele ved at danne nye økonomiske sektorer sideløbende med traditionel turisme og serviceydelser. Især som den førende provins i landet med hensyn til GRDP-vækst i 2025 tiltrækker Quang Ninh aktivt projekter med højt teknologisk indhold og merværdi, udover sine styrker inden for turisme, serviceydelser og logistik. Specifikt er Van Don Special Economic Zone positioneret til at blive en multisektoriel marin økonomisk zone, der kombinerer underholdningsindustri, kasinoer, high-end turisme, omfattende serviceydelser og logistik, samtidig med at den fungerer som en indgang til international handel og et virkelig konkurrencedygtigt innovationscenter.
Fra at være en lufthavn bygget med målet om at "åbne himlen" for den nordøstlige region, hævder Van Don International Airport gradvist sin større rolle i den økonomiske udviklingsstrategi for Quang Ninh og hele landet. Udvidelsen af dens flynetværk, tiltrækningen af storskala luftfartsprojekter og dannelsen af et synkroniseret luftfartsøkosystem skaber ny drivkraft for lufthavnens udvikling. Samtidig bidrager dette til at hæve Quang Ninhs og Vietnams luftfartsindustris position på det regionale og globale landkort.
Kilde: https://baoquangninh.vn/mo-van-hoi-moi-cho-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-3411781.html
