Forbedring af kvaliteten af ​​menneskelige ressourcer inden for logistik.

I betragtning af sin centrale beliggenhed i de centrale og centrale højlandsregioner har Da Nang brug for løsninger til at uddanne menneskelige ressourcer i logistikbranchen på en måde, der "forbedrer kvaliteten" og fremmer dybere forbindelser mellem regeringen, uddannelsesinstitutioner og virksomheder.

Studerende lærer om rekrutteringskravene for logistikvirksomheder på VALOMA LOGFAIR 2026. Foto: VAN HOANG

Udnyt "mulighedernes vindue".

I henhold til premierministerens beslutning nr. 2229/QD-TTg dateret 9. oktober 2025, der godkender strategien for udvikling af Vietnams logistiktjenester for perioden 2025-2035, med en vision frem mod 2050, er den centrale region identificeret som en af ​​de tre drivkræfter for væksten af ​​logistiktjenester landsdækkende. Da Nang er udpeget som logistikcenter og tilsvarende vækstpol i den centrale region.

Hr. Vo Van Khanh, formand for Central-Western Highlands E-commerce Association, mener, at potentialet for udvikling af logistik og menneskelige ressourcer i regionen generelt og i Da Nang i særdeleshed er enormt og i øjeblikket befinder sig i et "vindue af muligheder". Da Nang er den østlige port til den øst-vestlige økonomiske korridor, der forbinder Vietnam, Laos, Thailand og Myanmar; og også et direkte adgangspunkt til internationale skibsruter til Singapore, Hongkong, Taiwan og europæiske markeder.

Samtidig investeres der omfattende i logistikinfrastruktur, hvor Lien Chieu Havn og Da Nang Internationale Lufthavn udvider sin fragttransportkapacitet, samt Nord-Syd-motorvejen og det interregionale jernbanesystem. Dette er et afgørende fundament for at udvikle multimodal logistik og forbedre konkurrenceevnen.

Især den stærke vækst inden for e-handel, især grænseoverskridende e-handel i Asien-Stillehavsregionen, har ført til en enorm efterspørgsel efter moderne logistikmodeller såsom toldlagre, distributionscentre og intelligente operativsystemer, hvilket åbner muligheder for udvikling i regionen.

Fra et HR-perspektiv er dette dog også den største "flaskehals", fordi markedet oplever en betydelig mangel på højt kvalificeret personale, især i stillinger som supply chain management, logistikdigitalisering, smart warehouse operations eller styring af ERP-, TMS- og WMS-teknologisystemer. Derudover mangler træning stadig praktisk anvendelighed, er ikke tæt afstemt med forretningsbehov og mangler koordinerede indsatser mellem alle involverede parter.

Med samme synspunkt mener Duong Tien Lam, næstformand for Da Nang City Logistics Association, at Da Nang har mange fordele for udvikling af logistik takket være sin strategiske placering, sammen med et relativt synkroniseret system af havne, lufthavne og regional forbindelse. Tendensen med flytning af forsyningskæder og vækst i handel åbner også op for et stort potentiale for branchen.

Med hensyn til uddannelse har mange skoler i Da Nang nu velstrukturerede logistikprogrammer, nogle endda på engelsk og opdateret for at afspejle nye tendenser. Der er dog stadig et hul i praktiske operationelle færdigheder, problemløsningsevner og erfaring i internationale logistikmiljøer.

Forbedring af kvalitet og forbindelse af de "tre interessenter" (regeringen, virksomheder, forskere og befolkningen).

Du vil måske også synes om

Da Nang udvider sit "altseende øje" til at opdage ulovlige byggeprojekter ved hjælp af droner og rapporter fra borgere.Udover udelukkende at benytte direkte inspektioner sigter Da Nang også mod at bruge droner og udnytte information fra borgere og sociale medier til at forbedre effektiviteten af ​​at opdage og håndtere overtrædelser af byggereglerne tidligt.

Ifølge Dr. Le Thi Minh Hang, vicegeneralsekretær for Vietnam Logistics Human Resources Development Association, har logistikbranchens arbejdsstyrke brug for mange nye kompetencer med de hurtige teknologiske forandringer og det globale forretningsmiljø.

Dette omfatter: evnen til fleksibelt at tilpasse sig de hurtige ændringer og betydelige risici i globale forsyningskæder og logistik; teknologiske kapaciteter, især digitale kapaciteter, såsom datadrevet beslutningstagning, big data-analyse og evnen til at bruge kunstig intelligens i globale logistikoperationer og -beslutninger.

Derudover har ledere inden for logistikområdet også brug for forretningsforståelse og beslutningstagningsevner i et internationalt forretningsmiljø med høje krav til bæredygtighed, forretningsetik og socialt ansvar.

I mellemtiden foreslog hr. Duong Tien Lam, at de menneskelige ressourcer i logistiksektoren skal "forbedres i kvalitet" og forbindes tættere i fremtiden. Dette omfatter styrkelse af uddannelsesmodeller, der er tæt knyttet til virksomheder (langvarige praktikophold, direkte deltagelse i virkelige projekter); og fremme af uddannelse i praktiske operationelle færdigheder og problemløsning sammen med grundlæggende viden.

Derudover øger det mulighederne for kontakt/interaktion med det internationale miljø gennem udenlandske direkte investeringer i virksomheder og universiteter i udviklede lande; og det udvikler teknologiske færdigheder, især inden for logistikstyringssystemer og digitale transformationstendenser.

Byen kan spille en forbindende rolle mellem skoler, virksomheder og foreninger for at danne et mere praktisk økosystem for logistikuddannelse.

Ifølge Vo Van Khanh kræver udvikling af logistikpersonale af høj kvalitet en synkroniseret og systematisk tilgang, der involverer de "tre interessenter": staten, uddannelsesinstitutioner og virksomheder.

I betragtning af sin afgørende rolle i at vejlede og etablere mekanismer er det nødvendigt, at Da Nang hurtigt udarbejder en langsigtet strategi for udvikling af logistiske menneskelige ressourcer, der er knyttet til den overordnede planlægning af funktionelle zoner såsom frihandelszoner (FTZ'er) eller centrale økonomiske zoner.

Samtidig er der behov for specifikke støttepolitikker til uddannelse og internationalt samarbejde; hvilket muliggør pilotafprøvning af sandkassemodeller i logistikrelateret uddannelse.

For uddannelsesinstitutioner bør fokus skifte fra teori til en dobbelt uddannelsesmodel, der tæt integrerer akademisk læring med praktisk erfaring i virksomheder.

Du vil måske også synes om

Lancering af en kampagne for at tilskynde til efterligning i at nå Da Nangs GRDP-vækstmål på 11 % eller højere.DNO - Folkekomitéen i Da Nang City har netop udstedt direktiv nr. 09/CT-UBND om lancering af en bevægelse for vellykket implementering af de årlige socioøkonomiske udviklingsopgaver og 5-årsplanen (2026-2030).

Derudover er det nødvendigt hurtigt at opdatere nye færdigheder såsom ERP-systemadministration, AI-applikationer inden for logistik, IoT inden for transport og analyse af forsyningskædedata. Opbygning af digitale logistiksimuleringscentre, der er knyttet til virkelige driftsscenarier i havne, lagerbygning og international handel, vil også hjælpe de studerende med at komme tættere på det praktiske arbejdsmiljø.

Logistik- og e-handelsvirksomheder skal være mere proaktive i uddannelsesprocessen. De bør ikke kun være arbejdsgivere, men også partnere i udviklingen af ​​professionelle færdighedsstandarder, designe uddannelsesprogrammer, deltage i undervisning og tilbyde betalte praktikpladser og lærepladser. Dette er den mest effektive måde at bygge bro mellem uddannelse og markedets faktiske behov.

"Uddannelse af logistikpersonale er ikke længere udelukkende de enkelte enheders ansvar, men bør betragtes som en udviklingsstrategi på byniveau. Når alle tre parter samarbejder oprigtigt og tæt, kan Da Nang absolut opbygge en logistikmedarbejder af høj kvalitet, der opfylder kravene til hurtig og bæredygtig udvikling i forbindelse med den digitale økonomi og global handel," sagde Khanh.

Kilde: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html