Forebyggelse af ulovlige taxaer og uautoriserede busstoppesteder i at køre ved årets udgang.

En foreslået løsning til at begrænse ulovlige taxaer og uautoriserede busstoppesteder er at installere overvågningskameraer ved hotspots, så myndighederne hurtigt kan opdage og strengt håndtere overtrædelser.

De stopper uforsigtigt og parkerer for at samle passagerer op midt på vejen.

I de seneste dage har det ikke været svært at se hundredvis af passagerbusser konstant stoppe og parkere vilkårligt på Pham Hung-vejen (My Dinh, Nam Tu Liem, Hanoi ) på vej mod Thang Long-broen for at samle passagerer op og sætte dem af.

Busser kryber afsted og samler passagerer op uden for My Dinh busstation.

Hver dag siger fru Nguyen Thuy (Chuong My, Hanoi), at de lange køer af passagerbusser, der stopper og parkerer ulovligt, forårsager endnu mere trafikpropper, især i myldretiden. "Busserne stopper pludselig eller skærer ind foran andre køretøjer for at samle passagerer op og af sætte dem ulovligt, hvilket er meget farligt," kommenterede fru Thuy.

Ifølge observationer stopper og parkerer køretøjerne ofte tæt på vejkanten, selv på fortovet eller lige ved busstoppesteder, og kører i sneglefart. Så snart der ikke er tegn på politiet, åbnes dørene hurtigt, så konduktøren kan lade passagererne stige ombord.

For eksempel, om morgenen den 2. januar, efter blot omkring 30 minutter, var journalister vidne til, at snesevis af køretøjer stoppede og parkerede vilkårligt for at samle passagerer op, på trods af skiltene om parkering forbudt.

I stedet for at gå ind på busstationen for at købe billetter, stod snesevis af mennesker og ventede ved vejkanten på at nå en bus. Det er værd at bemærke, at mange passagerer endda tilfældigt stod midt på vejen for at udveksle bagage, hvilket skabte kaos og forstyrrede trafiksikkerheden.

Forslag om at installere kameraer ved hotspots.

Du vil måske også synes om

Nye oplysninger til vietnamesiske statsborgere, der ansøger om et sydkoreansk turistvisum.Grupperejsende fra seks lande er berettiget til denne politik: Vietnam, Kina, Indien, Filippinerne, Indonesien og Cambodja.

En repræsentant fra trafikpolitiets hold nr. 6 i Hanoi bypoliti udtalte, at problemet med ulovlige taxaer og opsamling af passagerer i strid med reglerne har stået på i mange år, især i slutningen af ​​året. Trods den strenge håndhævelse fra trafikpolitiets og transportinspektørernes side fortsætter mange taxaselskaber, der er drevet af profit, med at ignorere reglerne og overtræde bestemmelserne.

For at adressere den grundlæggende årsag til ulovlige taxaer og uautoriserede busstoppesteder, skal myndighederne undersøge, om der er tale om beskyttelse eller medvirken. Hvis det er tilfældet, er det nødvendigt med seriøse tiltag og offentliggørelse af overtrædelser for at sætte et eksempel og skabe en afskrækkende effekt.

Transportekspert, Dr. Nguyen Huu Duc

"Ud over at øge indsættelsen af ​​patrulje- og kontrolstyrker på hotspots har myndighederne direkte besøgt virksomheder, transportvirksomheder og repræsentationskontorer for at formidle information og anmode om underskrevne tilsagn. Overtrædelser forekommer dog stadig. Enheden vil foretage en grundlæggende undersøgelse af området og hurtigt identificere nye overtrædelser og nye taktikker, som transportvirksomheder bruger til at håndtere dem," sagde en repræsentant for trafikpolitiets hold nr. 6.

Ifølge hr. Dao Viet Long, vicedirektør for Hanois transportministerium, er der opstået adskillige almindelige overtrædelser under driften af ​​persontransportvirksomheder, såsom kontraktkøretøjer og turistkøretøjer , der stopper for at samle passagerer op og af på uautoriserede steder; og køretøjer med 10 sæder eller mere, der organiserer kombinerede ture og bookinger uden en transportkontrakt.

Regulære passagerbusser kører i sneglefart på vejene omkring busstationer, stopper for at samle passagerer op og af og læsse varer på uautoriserede steder, kører for stærkt, overhaler hensynsløst, konkurrerer om passagerer og overtræder hastighedsgrænserne ...

Hanoi foreslår installation af overvågningskameraer på vigtige veje og busstationsområder for at gøre det muligt for myndighederne at inspicere, overvåge, opdage og rettidigt håndtere overtrædelser. Samtidig fremmer byen anvendelsen af ​​informationsteknologi og forbedrer effektiviteten af ​​dataudnyttelse fra køretøjssporingsenheder til håndhævelsesformål.

Derudover har Hanoi oprettet en tværfaglig taskforce til at inspicere passageropsamlings- og afleveringsaktiviteter i området; og tildelt ansvaret til distrikter og kommuner, når der forekommer ulovlige passageropsamlings- og afleveringssteder.

Vi har brug for en "specifik kur".

Ifølge transportekspert Dr. Nguyen Huu Duc har fænomenet med ulovlige taxaer og uautoriserede busstoppesteder en tendens til at stige i slutningen af ​​året, når efterspørgslen efter rejser stiger. Denne situation forstyrrer ikke kun trafiksikkerheden, men forårsager også tab af skatteindtægter for staten, mens passagerernes rettigheder ikke er garanteret i tilfælde af ulykker.

Du vil måske også synes om

Hanoi sigter mod at blive det førende forskningscenter for halvledere i regionen.DNVN - Næstformand for Hanois folkekomité, Truong Viet Dung, underskrev og udstedte for nylig plan nr. 212/KH-UBND dateret 2. juni 2026 om udvikling af byens halvlederindustri frem til 2030 med det mål at gøre Hanoi til et førende center for forskning, udvikling og uddannelse af halvlederpersonale i Vietnam og regionen.

Busser kryber langsomt afsted og søger passagerer uden for My Dinh busstation.

"Mange transportvirksomheder bruger meget sofistikerede tricks til bevidst at omgå loven og undgå myndighedernes inspektion og tilsyn. At fjerne ulovlige taxaer og uautoriserede busstoppesteder er ikke et nyt problem, men det er heller ikke noget, der kan gøres natten over," sagde hr. Duc.

For at håndtere problemet effektivt mener hr. Duc, at en omfattende tilgang, der involverer flere løsninger, er nødvendig. Først og fremmest er det afgørende at styrke inspektionerne og strengt straffe overtrædelser gennem oprettelse af tværgående taskforcer og regelmæssige inspektioner i områder, der betragtes som hotspots.

Derudover er det nødvendigt at investere i opgradering af busstationernes infrastruktur, sikre bekvemmelighed og sikkerhed for at tiltrække folk til at vælge officielle busstationer i stedet for ulicenserede busser; tydeligt regulere afgangstider, opsamlings- og afleveringssteder og strengt kontrollere busselskabernes drift på officielle stationer.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-ngan-xe-du-ben-coc-long-hanh-cuoi-nam-192250106225440882.htm