Entreprenøren har forpligtet sig til at opgradere vejen, der fører til stenbruddet, når motorvejen er færdig.

Lastbiler, der transporterede sten til anlæggelsen af ​​motorvejsstrækningen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot nær Cu Yang kommune, Ea Kar-distriktet, Dak Lak- provinsen, blev blokeret af lokale beboere, hvilket fik køretøjerne til at holde stille og påvirkede projektets færdiggørelsesfrist den 30. august 2025 betydeligt.

Lastbiler, der transporterede sten, blev blokeret af lokale.

Ifølge en reporter fra Giao Thong Newspaper er betonvejen fra indgangsporten til Hamlet 8 (Cu Yang kommune), der fører til stenbruddet, og som betjener Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen, cirka 2 km lang. Nær stenbruddet har beboerne placeret dæk på tværs af vejen og et skilt med teksten "Ingen tunge køretøjer tilladt", der forhindrer lastbiler, der transporterer sten, som tilhører Saigon Construction and Trading Company Limited (som i øjeblikket transporterer byggematerialer til komponent 3 af motorvejen), i at passere igennem.

Entreprenøren, Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon-entreprenøren), oplyste, at beboernes handlinger, der blokerede vejen med genstande, forårsagede, at arbejdet blev stoppet, hvilket havde en betydelig indvirkning på projektets færdiggørelsestidsplan.

Lokalbefolkningen brugte dæk til at blokere lastbiler, der transporterede sten til motorvejen, fra at passere. Foto: Ngoc Hung

Hr. To Hieu, en beboer i Hamlet 8, forklarede, hvorfor folk blokerede entreprenørkøretøjer: "Betonvejen er smal og har en lille lasteevne, men mange store lastbiler med sten kører på den, hvilket gør det svært for folk at komme rundt. Især i regnvejr får elever, der går i skole, mudder sprøjtet ud over deres tøj. Selvom der endnu ikke er sket ulykker, er folk bekymrede, så de blokerede køretøjerne for at forhindre store lastbiler i at passere igennem."

Ifølge hr. Hieu lovede virksomheden at opgradere og udvide vejen i februar, men undlod at gøre det. Derudover tillod de store lastbiler at bruge vejen oftere, hvilket fik beboerne til at blokere virksomhedens køretøjer. "Vi ønsker, at virksomheden udvider vejen; når den er færdig, vil folk tillade, at vejen bliver brugt," anmodede hr. Hieu.

Hr. Vo Ho Anh Tuan, leder af materialebruddet for entreprenøren Saigon Company, rapporterede: "Hver dag transporterer vores enhed 1.500-2.000 kubikmeter sten til motorvejen, men i de sidste to dage er der ikke blevet leveret en eneste sten til byggepladsen. Næsten et dusin lastbiler sidder fast og venter ved bruddet, hvilket forårsager betydelige tab for entreprenøren. Vi håber, at de lokale myndigheder vil gribe ind for at løse dette problem, så virksomheden kan transportere og oplagre sten for at overholde vejens byggeplan."

Forpligtelsen er at opgradere og udvide motorvejen, når projektet er færdigt.

Du vil måske også synes om

Adgangsprøve til specialiserede gymnasier: 3.746 kandidater gennemførte eksamen, 13 kandidater var fraværende.Om morgenen den 3. juni afsluttede kandidaterne, der tog adgangsprøven til 10. klasse på specialiserede gymnasier i provinsen, deres specialiserede fageksamener. Dette var også den afsluttende eksamen, der afsluttede adgangsprøven til 10. klasse for skoleåret 2026-2027. Samlet set blev eksamensorganiseringen på eksamensstederne udført seriøst, sikkert og i overensstemmelse med reglerne; alle betingelser for eksamen var absolut sikret.

Hr. Nguyen Dinh Tong, vicedirektør for Saigon Construction and Trading Company Limited, udtalte: "Folk hindrer byggeriet på et tidspunkt, hvor fremskridtet med motorvejsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot er meget stramt, hvilket nemt kan påvirke målet om at færdiggøre det til tiden inden den 30. august."

Konvojen af ​​lastbiler, der transporterer sten til motorvejsprojektet, er blokeret af lokale beboere og står stille, hvilket forårsager betydelige vanskeligheder for entreprenørens byggearbejde. Foto: Ngoc Hung

Ifølge hr. Tong havde virksomheden tidligere forpligtet sig til at opgradere og udvide vejen med 1 meter på hver side inden februar, så den kunne bruges af både virksomheden og offentligheden. På det tidspunkt havde premierministeren dog endnu ikke iværksat initiativet til at arbejde uafbrudt i 500 dage og nætter for at færdiggøre motorvejene.

Efter premierministerens direktiv er enheden i øjeblikket i et kapløb med tiden og udvælger omhyggeligt hver eneste sten til at betjene motorvejsprojektet. Derfor kan entreprenørens løfte (om at udvide vejen inden februar) af en grund ikke opfyldes.

"Virksomheden håber på offentlighedens forståelse, fordi presset for at overholde deadline for motorvejsbyggeriet har tvunget virksomheden til at fokusere alle sine ressourcer, personale, maskiner og udstyr og arbejde overtid kontinuerligt for at sikre fremskridt, så det har endnu ikke været muligt at opgradere den førnævnte vej."

"Efter at have afsluttet hovedprojektet til tiden og de supplerende arbejder og adgangsveje for lokale beboere, vil virksomheden fortsætte med at opgradere og renovere vejene mellem landsbyerne 7 og 8 fra efter den 20. oktober 2025," bekræftede hr. Tong.

Hr. Truong Van Toan, formand for folkeudvalget i Cu Yang kommune, sagde: Den 18. marts var der en hændelse, hvor folk blokerede lastbiler, der transporterede sten tilhørende Saigon Company. Efter at have modtaget oplysningerne, tog jeg personligt til området med kommunens politi for at forklare og overtale dem, men folk var ikke enige, fordi to andre virksomheder tidligere havde givet løfter, men derefter forsvandt efter at have afsluttet projektet.

"Virksomheden lovede at renovere og opgradere vejen, men de mobiliserer i øjeblikket alt deres maskineri, udstyr og personale til at arbejde på motorvejen og kan ikke afsætte midler til projektet lige nu. Kommunen har forklaret situationen, men folk er uenige. I øjeblikket lytter kommunen fortsat til folkets forslag og bekymringer for at løse problemet retfærdigt og rimeligt. Samtidig opfordrer vi folk til ikke at foretage sig nogen forhastede handlinger, og Cu Yang kommunes folkekomité vil fortsat rapportere og søge vejledning fra distriktets folkekomité," sagde formanden for Cu Yang kommunes folkekomité.

Ifølge en leder af Ea Kar-distriktets folkekomité inviterede distriktet kommunen og virksomheden til et møde efter at have modtaget feedback fra befolkningen, og virksomheden har forpligtet sig til at bygge vejen, efter motorvejen er færdig. I øjeblikket har distriktet pålagt kommunen at formidle information og forklare situationen til befolkningen.

Du vil måske også synes om

Lam Dong: Vejen, der forbinder nord-syd-motorvejen med kysten, er fortsat forsinket.Den 3. juni meddelte projektledelsesudvalg nr. 2 i Lam Dong-provinsen, at kystvejsprojekt 719B, strækningen Phan Thiet - Ke Ga (Lam Dong-provinsen), ikke kunne færdiggøres på grund af langvarige problemer med jordopkøb i titanmineområdet.

Om morgenen den 21. marts tog repræsentanter fra Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transportation and Rural Agricultural Development Projects (investoren) sammen med erhvervsledere, distriktets folkekomité og lokale myndigheder til stedet for at forklare situationen for beboerne i landsby 7 og 8. Beboerne var dog stadig ikke enige om at tillade de køretøjer, der transporterede stenene, at køre væk.

Fase 1 af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejsprojektet har en samlet investering på 21.935 milliarder VND. Projektet har en samlet længde på cirka 116,577 km.

Projektet er opdelt i tre delprojekter: delprojekt 1 er investeret af Folkeudvalget i Khanh Hoa-provinsen, delprojekt 2 er investeret af Transportministeriet, og delprojekt 3 er investeret af Folkeudvalget i Dak Lak-provinsen.

Specifikt har komponentprojekt 3 en samlet længde på cirka 48,093 km og en samlet investering på over 6,165 milliarder VND; komponentprojekt 2 er cirka 37,5 km langt og går gennem de to provinser Khanh Hoa og Dak Lak med en samlet investering på over 10,436 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm