![]() |
| Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet, en vigtig transportforbindelse til Long Thanh Lufthavn, forventes færdiggjort i 2026. Foto: Pham Tung |
Transportinfrastrukturen har haft et stærkt gennembrud.
Efter mere end fire års byggeri blev Dong Nai Riverfront Road Project (Tran Bien-distriktet, Dong Nai-provinsen) officielt åbnet for teknisk trafik den 15. januar 2026, hvilket markerer en vigtig milepæl mod projektets færdiggørelse og officielle idriftsættelse. Vejen, der er over 5 km lang, løber langs Dong Nai-floden gennem Tran Bien-distriktet. Den fungerer ikke kun som en transportforbindelse, men også som en hovedfærdselsåre, der skaber et bylandskab langs Dong Nai-floden, hvilket giver fordele for den socioøkonomiske udvikling.
Den tekniske åbning af Dong Nai-flodvejen er et højdepunkt i det levende billede af Dong Nai-provinsens transportinfrastrukturudvikling i de seneste år. Før dette projekt åbnede komponent 3 af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, den del der går gennem provinsen, officielt for teknisk trafik i december 2025.
Komponentprojekt 3 af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet og komponentprojekt 1 af Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet er vigtige nationale transportinfrastrukturprojekter, der implementeres i provinsen. De fungerer ikke kun som "rygrad" i transportårerne, der forbinder den sydøstlige region og de interregionale områder i det sydøstlige og sydvestlige Vietnam, men Ho Chi Minh City Ring Road 3 og Bien Hoa - Vung Tau Expressway er også vigtige transportruter, der forbinder Long Thanh International Airport, når den er i drift.
Efter den officielle tekniske åbning af komponent 3 af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, under en inspektion af komponent 1 af Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet i januar 2026, anmodede medlem af den provinsielle partikomité og næstformand for den provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, om, at komponent 1 af Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet teknisk set skulle åbnes for trafik inden kinesisk nytår 2026.
På investorsiden udtalte direktøren for det provinsielle investerings- og byggeprojektstyringsråd, Dinh Tien Hai: Med de nuværende fremskridt stræber entreprenørerne efter at færdiggøre den tekniske åbning af komponent 1 af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejsprojektet inden kinesisk nytår 2026. De sigter også mod at færdiggøre dette projekt og komponent 3 af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet i første halvdel af 2026.
Ifølge den provinsielle folkekomité har Dong Nai-provinsen i øjeblikket 7 nationale motorveje med en samlet længde på cirka 480 km. Samtidig er 10 motorveje blevet, bliver eller vil blive implementeret, hvilket bidrager til at gøre Dong Nai til en af de førende lokaliteter på landsplan med hensyn til antallet af motorvejsprojekter, hvor 10 ud af 86 projekter tegner sig for 11,6 % af det samlede antal projekter. Samtidig er den samlede længde af motorveje i provinsen cirka 393,4 km, hvilket svarer til 7,6 % af den samlede længde af det nationale motorvejsnetværk.
Tocifret vækstmomentum
I starten af 2026, mens stemningen af et nyt forår nærmer sig, fejrer indbyggerne i Dong Nai endnu en ny glæde. Cat Lai-broen, et transportinfrastrukturprojekt, der forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh City, som har været ventet på i årtier, tog officielt første spadestik den 15. januar. Samtidig tog et andet transportinfrastrukturprojekt, der forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh City, Long Hung Bridge Construction Project, også første spadestik.
I Dong Nai-provinsens banebrydende strategi for transportinfrastruktur er investering i anlæggelsen af transportruter, der forbinder Dong Nai, Long Thanh Lufthavn og Ho Chi Minh City, en af de højeste prioriteter, der skal implementeres. De første spadestik til broprojekterne Cat Lai og Long Hung er bevis på dette.
For at nå tocifrede vækstmål i 2026 og perioden 2026-2030 har Dong Nai-provinsen identificeret et synkroniseret og moderne transportsystem som en af de vigtigste vækstfaktorer.
Kammerat Truong Thi Huong Binh, medlem af den stående komité i den provinsielle partikomité og direktør for finansministeriet, udtalte: "Dong Nai-provinsen har den unikke egenskab, at næsten hele sin vestlige længde grænser op til "megabyen" Ho Chi Minh City. Dette er en særlig fordel, der åbner op for store muligheder for at forbinde transport, handel, industri og serviceydelser; og samtidig spreder investeringskapital, menneskelige ressourcer og teknologi fra landets største økonomiske centrum."
Derudover har Dong Nai-provinsen et omfattende transportinfrastruktursystem, der omfatter alle fem transportformer: vej, jernbane, søtransport, indre vandveje og luft, hvor Long Thanh Lufthavn er et af de største projekter i Sydøstasien. Derfor vil investering i og udvikling af denne multimodale transportinfrastruktur skabe en enorm drivkraft for Dong Nai til at accelerere dens udvikling.
For at realisere ovennævnte mål koordinerer Dong Nai-provinsen, udover at implementere vejtransportinfrastrukturprojekter, med relevante myndigheder for at implementere jernbaneprojekter, der passerer gennem provinsen. Specifikt vil Dong Nai samarbejde om rydning af land til nord-syd-højhastighedsjernbanen og Thu Thiem-Long Thanh-jernbanen; og vil koordinere investeringen i en forlængelse af Ben Thanh-Suoi Tien-metrolinjen til det provinsielle administrative center og Long Thanh Lufthavn.
Kammerat Nguyen Van Ut, vicesekretær for den provinsielle partikomité og formand for den provinsielle folkekomité, bekræftede: "Under sin udviklingsproces har Dong Nai-provinsen altid lagt stor vægt på at forbinde transportinfrastrukturen. Fordi uden forbindelse til transportinfrastrukturen er udvikling umulig, især forbindelse til Long Thanh Lufthavn."
Pham Tung
Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/nhan-len-khat-vong-tang-toc-phat-trien-48f1485/










