Disse motorvejsprojekter åbner for trafik den 30. april.

TPO - Mange vigtige strækninger af motorvejen, såsom Chi Thanh - Van Phong, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh og en del af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-ruten, fremskyndes, og de sidste punkter færdiggøres hurtigst muligt for at sikre, at de er klar til åbning og drift senest den 30. april i år.

På motorvejsprojektet Chi Thanh - Van Phong er den mere end 48 km lange strækning, der går gennem Dak Lak- provinsen, under et enormt pres for at overholde deadlines, efter at den er blevet forsinket med tidsplanen, som premierministeren havde anmodet om. Derfor har Byggeministeriet udsendt et dokument, der kritiserer og kræver, at investoren hurtigst muligt omfordeler arbejde fra underpræsterende entreprenører for at sikre den samlede fremgang.

Ifølge planen vil hele ruten officielt blive taget i brug inden den 15. april. Samtidig fremskyndes også det intelligente transportsystem og betalingsanlæggene for at sikre, at de er klar til opkrævning af vejafgifter inden den 30. april.

Chi Thanh - Van Phong Expressway. Foto: Phi Long.

Projektet har til dato opnået over 95 % af kontraktværdien. På byggepladsen arbejder mere end 600 ingeniører og arbejdere sammen med over 200 maskiner og udstyr kontinuerligt hen imod målet om at åbne hovedruten for trafik i april og færdiggøre hele projektet, inklusive Tuy An-tunnelen, inden juni.

Ikke blot Chi Thanh-Van Phong-strækningen, men også mange tilstødende strækninger nærmer sig hastigt færdiggørelse. Quang Ngai-Hoai Nhon-motorvejen, 88 km lang, der går gennem provinserne Quang Ngai og Gia Lai , er i øjeblikket det længste af de 12 delprojekter i perioden 2021-2025. I midten af ​​marts havde byggeproduktionen nået næsten 97 %, og overdragelsen og driften af ​​hovedruten forventes afsluttet den 15. april.

Du vil måske også synes om

Fremme af udviklingen af ​​multimodal transportforbindelse og styrkelse af den nationale konkurrenceevne.Den 21. maj afholdt Byggeministeriet en konference for at fremme udviklingen af ​​multimodal transportforbindelse.

På strækningen Hoai Nhon - Quy Nhon, som er over 70 km lang og går gennem Gia Lai, er begge byggepakker blevet færdiggjort og godkendt til godkendelse af Statens Inspektionsråd. Projektet afventer nu kun inspektion på stedet af Vejforvaltningsområde III, før det sættes i drift.

Indgang til Binh De-tunnelen på motorvejen Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: T. Truc.

I mellemtiden har motorvejen Quy Nhon - Chi Thanh, næsten 62 km lang, der går gennem provinserne Gia Lai og Dak Lak, nået 99% af sin kontraktværdi. Entreprenørerne arbejder hårdt på at færdiggøre de sidste punkter og stræber efter at sætte hele hovedruten i drift fra begyndelsen af ​​april.

I det centrale højlandsområde har den første fase af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen, der strækker sig over 117,5 km, også vist positive fremskridt. Ifølge den vietnamesiske vejforvaltning er byggeproduktionen for komponentprojekt 1 nået 83 %. Det er værd at bemærke, at cirka 20 km af projektet i det væsentlige er færdiggjort til 100 % af kontraktværdien. Investoren er ved at færdiggøre godkendelsesprocedurerne for at sætte denne sektion i drift inden den 30. april.

Ifølge Byggeministeriet er næsten 3.345 km motorveje blevet taget i brug på landsplan til dato. I år vil mange udvidelses- og opgraderingsprojekter fortsat blive implementeret for at afhjælpe trafikpropper og forbedre trafiksikkerheden på nøgleruter.

Du vil måske også synes om

Rydning af jord gennemført til tiden: Effektivitet fra en græsrodstilgang.Fra Phu Do-reguleringssøprojektet i Tu Liem-distriktet til Ringvej 2.5-ruten gennem Khuong Dinh-distriktet demonstrerer de resultater, der er opnået i forbindelse med rydningsarbejdet i den seneste tid, Hanoi bys beslutsomme lederskab og de lokale myndigheders koordinerede indsats. Den gennemsigtige tilgang og den øgede dialog har bidraget til at skabe social konsensus, løse flaskehalse i forbindelse med rydning af jord og sikre fremskridt med centrale projekter i hovedstaden.

På lang sigt identificerer planen frem til 2050 Vietnams motorvejsnetværk som omfattende 43 ruter med en samlet længde på cirka 9.000 km. For at realisere dette mål er det anslåede investeringskapitalbehov over 3,2 billioner VND, med fokus på nord-syd-aksen sammen med snesevis af forbindelsesruter i de nordlige, centrale, centrale højland og sydlige regioner.

Kilde: https://tienphong.vn/nhung-du-an-cao-toc-se-thong-xe-dip-304-post1831315.tpo