Trump hæver toldsatser, udenlandske bilvirksomheder lider.

De nye toldsatser, som den amerikanske præsident Donald Trump har indført på importerede biler, vil sandsynligvis skabe vanskeligheder for udenlandske bilproducenter og tvinge dem til at søge løsninger i den nærmeste fremtid.

Nyproducerede biler transporteres på Keihin Industrial Complex i Kawasaki City, Japan - Foto: Reuters

Den 18. februar annoncerede den amerikanske præsident Donald Trump sin intention om at indføre told på "cirka 25%" på importerede biler til USA, med planlagt ikrafttræden den 2. april. Dette nye toldniveau demonstrerer Trumps fortsatte bestræbelser på at nå sit mål om at bringe strategiske industrier tilbage til USA.

Eksperter advarer dog om, at de nye toldsatser, kombineret med tidligere, kan have vidtrækkende konsekvenser for bilproducenter verden over .

Potentielle påvirkninger

Med de nye toldsatser er europæiske bilproducenter fortsat blandt de største påvirkninger, da USA er et meget vigtigt eksportmarked for dem, især tyske bilproducenter.

Ifølge Bloomberg tegner biler sig for 10 % af Europas eksport til USA. Data fra bilindustriens forskningsplatform JATO Dynamics viser også, at biler fra de tre store tyske bilproducenter (BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen) vil tegne sig for 73 % af alle køretøjer, der eksporteres fra Den Europæiske Union (EU) til USA i 2024.

Trumps toldsatser kan føre til et fald i det amerikanske bilsalg, hvilket skaber yderligere udfordringer for europæiske bilproducenters produktion. Bloomberg-undersøgelser tyder på, at toldsatser på 10-20 % på biler kan reducere salget med cirka 1,1-2,1 % og driftsoverskuddet med 3,3-6,6 %.

Ikke kun Europa, men Sydkorea og Japan er også to lande, der vil blive stærkt påvirket af Trumps nye toldsatser på importerede biler.

Du vil måske også synes om

Tre generationer har bevaret gummiets grønne farve.Fra forældre til børn har tre generationer af Giang Luu Phis familie været tilknyttet Tay Ninh Rubber Joint Stock Company. Bag denne traditionelle historie ligger ikke kun en kærlighed til faget, men også en stabil indkomst, frynsegoder og et arbejdsmiljø, der har fastholdt medarbejdere i generationer.

Data fra analysefirmaet GlobalData viser, at biler produceret i disse to østasiatiske lande vil tegne sig for 16,8 % af alle solgte biler i USA i 2024. Sydkorea tegner sig for 8,6 % og er dermed nummer to efter Mexico blandt lande, der eksporterer biler til USA. Efter Sydkorea følger Japan med 8,2 %.

Ifølge CNBC er Japan underlagt en told på 2,5%, mens biler eksporteret til USA fra Sydkorea er fritaget for afgifter. Takket være denne fordel har flere amerikanske bilgiganter valgt disse to østasiatiske lande som placeringer for deres fabrikker i de senere år.

Ifølge GlobalData forventes General Motors' salg af sydkoreanskproducerede køretøjer i USA at stige fra 173.000 i 2019 til over 407.000 i 2024. GM er også den største udenlandske direkte investor i Sydkoreas fremstillingssektor.

Søger løsninger

Ikke desto mindre påpeger analytikere, at bilindustrien kan tilpasse sig de nye toldsatser, men det vil tage tid.

"Bilindustrien kan tilpasse sig alt. Den vil altid skabe produkter, som kunderne ønsker at købe, fordi personlig mobilitet og transport er menneskelige behov verden over," sagde Terence Lau, en tidligere kommerciel analytiker for Ford Motor Company.

Eksperter mener også, at udenlandske bilproducenter sandsynligvis vil vælge at annoncere planer om at udvide eller bygge nye fabrikker i USA i de kommende måneder.

I en samtale med Nikkei Asia sagde Shinji Aoyama, administrerende vicepræsident for den japanske bilproducent Honda, at virksomheden forsøger at flytte så mange af sine produktionsaktiviteter i Mexico og Canada som muligt til USA inden udgangen af ​​februar i år.

Nissan har også lignende planer. "Hvis der indføres høje toldsatser, er vi nødt til internt at overveje, hvordan vi kan fremstille de produkter, vi i øjeblikket eksporterer, andre steder, nøje overvåge situationen og træffe en beslutning," udtalte Makoto Uchida, administrerende direktør for Nissan, til Nikkei Asia.

Regeringer verden over forventes at reagere i den nærmeste fremtid for at finde løsninger på denne nye told. Umiddelbart efter at præsident Trump annoncerede told på importerede biler, reagerede Japan.

Du vil måske også synes om

Boeings fly sælger som varmt brød takket være præsident Trumps luftfartsdiplomati.Den amerikanske flyproducent Boeing udvider sin markedsandel på det globale luftfartsmarked takket være præsident Donald Trumps "luftfartsdiplomati".

"Vi har rejst dette spørgsmål med den amerikanske regering i betragtning af vigtigheden af ​​landets bilindustri. Japan vil også nøje overveje de specifikke detaljer i de nye toldsatser og deres indvirkning og derefter reagere i overensstemmelse hermed," citerede Japan Times kabinetssekretær Yoshimasa Hayashi på en pressekonference den 19. februar.

Hvad kommer der så efter biler...?

Ikke kun med biler annoncerede Trump også, at han ville indføre en told på 25% på farmaceutiske produkter importeret fra andre lande til USA. Ifølge amerikanske data købte landet alene i 2023 lægemidler og relaterede varer for mere end 176 milliarder dollars.

Med de nye toldsatser kan europæiske, indiske og kinesiske virksomheder blive hårdest ramt. I 2023 tegnede Irland sig for 20,4 % af den amerikanske import af lægemidler, efterfulgt af 10,8 % fra Tyskland, 8,6 % fra Schweiz, 6,2 % fra Indien og 3,4 % fra Kina, ifølge CNN.

Læs mere Tilbage til startsiden

Kilde: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm