Maksimal decentralisering af myndighed til lokale myndigheder i forbindelse med forvaltning af nationale veje.

Om morgenen den 29. oktober arbejdede vicepremierminister Tran Hong Ha sammen med ministerier og agenturer for at give feedback på udkastet til tre dekreter inden for vejtransport.

Fastsættelse af kriterier for klassificering af nationale veje.

Specifikt udkastet til dekret, der detaljerer og vejleder visse artikler i færdselsloven, artikel 77 i loven om færdselsorden og -sikkerhed; udkastet til dekreter, der fastsætter listen over farligt gods, transport af farligt gods og procedurerne for udstedelse af licenser og certifikater for gennemførelse af uddannelsesprogrammer for chauffører eller ledsagere, der transporterer farligt gods på veje; og om chaufføruddannelse og -testaktiviteter.

Vicepremierminister Tran Hong Ha anmodede Transportministeriet om at udvikle kriterier for at bestemme, hvilke nationale motorveje der er decentraliserede til lokale myndigheder eller hører under ministeriets forvaltning (Foto: VGP/Minh Khoi).

Udkastet til dekret, der beskriver og vejleder nogle artikler i færdselsloven, artikel 77 i færdselssikkerhedsloven, har 9 kapitler og 71 artikler.

Et banebrydende perspektiv i udkastet til dekret er at fremme decentralisering og delegation af myndighed i forbindelse med investering og udvikling af vejinfrastruktur samt i forvaltning, drift, brug og vedligeholdelse af vejinfrastruktur.

Det udarbejdende organ har indarbejdet feedback om procedurerne for forelæggelse af provinsens folkeudvalgs beføjelse til at forvalte nationale veje til premierministeren og har afklaret tilfælde af midlertidig brug af vejbelægninger og fortove til andre formål end vejtrafik.

Derudover har Transportministeriet præciseret reglerne om verifikation og vurdering af trafiksikkerhed, uddannelse af verifikationsansvarlige, udstedelse af certifikater for trafiksikkerhedsverifikationsansvarlige, vejdatabaser og intelligente trafikstyringssystemer.

Nogle udtalelser fra Justitsministeriet antyder, at selvom loven ikke tildeler ansvaret, fastsætter dekretet, at hvis lokale myndigheder skal forvalte bestemte strækninger af nationale veje, skal dekretet specificere procedurerne for implementering.

Du vil måske også synes om

Der foreslås ingen ansvarsfritagelse for dem, der gennemfører jernbaneprojektet.

Med dette indhold understregede vicepremierministeren princippet om maksimal decentralisering til lokaliteter. Transportministeriet er ansvarligt for at inspicere, kontrollere og føre tilsyn med forvaltning, drift, udnyttelse og vedligeholdelse af nationale veje på lokalt niveau; "overordnet pleje" af det nationale vejnet, direkte forvaltning og investering i vigtige og afgørende motorveje og nationale veje relateret til nationalt forsvar og sikkerhed ...

Transportministeriet skal udvikle kriterier for at bestemme, hvilke nationale motorveje der er under lokale myndigheders jurisdiktion eller ministeriets forvaltning.

"Transportministeriet skal vedvarende konkretisere de nye punkter i loven," sagde vicepremierministeren.

Vedrørende regler for investering i og anlæg af rastepladser på motorveje bemærkede vicepremierministeren, at investeringer i rastepladser bør reguleres fra planlægnings-, design- og godkendelsesfasen af ​​motorvejsinvesteringsprojekter, herunder skala, afstand for at sikre kørselssikkerhed, arkitektoniske standarder, miljøhygiejne og levering af tjenester til mennesker og køretøjer.

Metoder til mobilisering af sociale ressourcer (fra vejinvestorer, udbud, offentlig-private partnerskaber osv.) skal være offentlige og transparente.

"Rastepladser er en integreret del af vejinfrastrukturen," understregede vicepremierministeren.

Arve regler, der har vist sig effektive i praksis.

Vedrørende udkastet til dekret, der fastlægger listen over farligt gods, transport af farligt gods og procedurerne for udstedelse af licenser og certifikater for gennemførelse af uddannelsesprogrammer for chauffører eller ledsagere, der transporterer farligt gods på veje, udtalte vicedirektør for Vietnams vejforvaltning, Phan Thi Thu Hien, at udkastet grundlæggende arver alt indholdet af dekret nr. 34/2024/ND-CP, der fastlægger listen over farligt gods og transport af farligt gods med motorkøretøjer og fartøjer på indre vandveje.

Det eneste problem, der opstod, var, at myndigheden til at udstede tilladelser til transport af farligt gods i kategori 5 og 8 (tilhørende den kemiske gruppe) tidligere var tildelt Ministeriet for Videnskab og Teknologi (siden 2009).

Vicepremierminister Tran Hong Ha lytter til rapporter og afgiver udtalelser om udkastet til dekret om transport af farligt gods og udkastet til dekret om føreruddannelse (Foto: VGP/Minh Khoi).

Du vil måske også synes om

Pilotprogram til decentralisering af myndighed til den stående komité for partikomitéen for Vietnams Fædrelandsfront og centrale masseorganisationer.Ifølge en beslutning fra Politbureauet afprøver den stående komité for Vietnams Fædrelandsfronts (VFF) partikomité og centrale masseorganisationer et system med decentraliseret ledelse og styring på mange områder, herunder lederskab i organisatorisk arbejde, personaleledelse og kaderledelse.

Vicepremierministeren anmodede det udarbejdende organ om at henvise til bestemmelserne i relevante speciallove vedrørende forvaltningsmyndighed i den kemiske sektor og om at gennemgå og sikre forenelighed med bestemmelserne i loven om civilforsvar.

I sin rapport om udkastet til dekret, der regulerer køreuddannelse og -testaktiviteter, udtalte fru Hien, at udkastet arver 10 administrative procedurer og tilføjer 2 nye administrative procedurer.

Vicepremierministeren afgav sin udtalelse om regler vedrørende de fysiske faciliteter, organisationsstrukturen og strukturen af ​​køreskoler, eksklusive kravet om, at de skal være erhvervsuddannelsesinstitutioner; og betingelserne og standarderne for kørelærere ...

Vicepremierministeren pålagde ministeriet for offentlig sikkerhed at koordinere med relevante ministerier og agenturer for at vurdere og sikre, at reglerne i udkastet til dekret om køreuddannelse er forenelige med loven om trafiksikkerhed og erhvervsuddannelse mv.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/phan-cap-toi-da-de-dia-phuong-quan-ly-quoc-lo-bo-gtvt-cham-lo-tong-the-mang-luoi-duong-bo-192241029175809311.htm