Stræber efter at færdiggøre Dai Ngai 2-broprojektet i 2025.

Ifølge oplysninger fra Projektstyringsudvalg 85 var udgravningen af ​​organisk materiale og opdæmningen af ​​servicevejen (10,43 km) stort set afsluttet den 19. august på sektionen af ​​Dai Ngai-broen og dens strukturer (km 0+000 - km 7+150 og km 10+180 - km 15+140), med en fremdrift på over 35 % af kontraktværdien.

Dai Ngai-broprojektet er 8 % foran tidsplanen, og entreprenøren arbejder flittigt på at overvinde udfordringerne med både sol og regn.

Dai Ngai 2-broprojektet er foran tidsplanen.

Ifølge hr. Dinh Le Thong, projektleder for Dai Ngai-broen, er byggeriet af Dai Ngai 2-broen nået 50 % til dato (8 % foran tidsplanen).

"Vi forventer at begynde installationen af ​​bjælkerne i november 2024 og stræber efter at færdiggøre broens spændvidde i maj 2025 og færdiggøre hele Dai Ngai 2-broen i 2025," oplyste hr. Thong.

I øjeblikket er den samlede mængde sand, der er leveret til byggepladsen, nået 32 ​​%; dæmningen til hovedvejen er nået 32 ​​%, og anlæggelsen af ​​servicevejen er nået 3,95/9,77 km (41 %).

"Det er i øjeblikket regntid, hvilket gør det vanskeligt at skride frem i byggeriet på stedet. Men med en ånd om at 'overvinde sol og regn' har byggeafdelingerne implementeret mange foranstaltninger for at undgå forsinkelser."

"Specifikt installerer vi udkragede betonkonstruktioner for at sikre kontinuerlig byggeri selv i regnvejr, og vi er klar til at arbejde overtid, dag og nat, for at udføre vejarbejde," fortalte hr. Thong.

Ifølge hr. Thong forventes byggeriet af Dai Ngai 1-broprojektet (der forbinder Cu Lao Dung-distriktet i Soc Trang-provinsen med Tra Vinh-provinsen) også at starte i fjerde kvartal af 2024.

Du vil måske også synes om

Can Tho: Politiet efterforsker fældning af træer ved Ho Nuoc Ngot-søen.Den 11.-12. december meddelte lederne af Soc Trang-distriktet, at de havde anmodet politiet om at undersøge den usædvanlige fældning af flere mahognitræer i Ho Nuoc Ngot-kulturområdet (Hung Vuong-gaden, Soc Trang-distriktet, Can Tho by).

På grund af vanskelige vejrforhold og mangel på sand til byggeri af dæmninger er fremskridtet på denne del af ruten blevet noget forsinket på det seneste.

Til dato er vanskelighederne i vid udstrækning blevet løst, og Projektledelsesudvalget 85 har pålagt entreprenørerne at fremskynde byggeriet på ruten.

Færdiggørelsen af ​​Dai Ngai-broen har frigjort beboerne i Cu Lao Dung fra behovet for at være afhængige af færger, hvilket forbinder hele National Highway 60 og forkorter rejsetiden fra Soc Trang til Ho Chi Minh City med cirka 80 km.

At opfylde folks forventninger

Da hr. Nguyen Van Nhieu (beboer i An Thanh Tay kommune i Cu Lao Dung-distriktet) var vidne til den gradvise opførelse af Dai Ngai 2-broen, udtrykte han sin begejstring. Indbyggerne i Cu Lao Dung-distriktet er meget glade for at have Dai Ngai-broen, for snart vil de ikke længere være afhængige af færger; en længe næret drøm er endelig gået i opfyldelse.

"Jeg tror, ​​at når Dai Ngai-broen er færdig, vil den skabe en stærk drivkraft for An Thanh Tay-kommunen i særdeleshed, Cu Lao Dung-distriktet generelt og Soc Trang-provinsen i særdeleshed, med hensyn til økonomisk og turismemæssig udvikling, hvilket lover en lys fremtid for lokalbefolkningen," sagde hr. Nhieu.

Ifølge hr. Huynh Thanh An, næstformand for Folkekomitéen i Cu Lao Dung-distriktet (Soc Trang-provinsen), er Dai Ngai-broprojektet, som løber gennem Cu Lao Dung-distriktet, mere end 5 km langt.

"Når Dai Ngai-broen er færdig, vil den forbinde Cu Lao Dung med provinser i Mekongdeltaregionen og dermed fremme handel og økonomisk udvikling."

"Derudover er vi nødt til at frigøre potentialet for handel og serviceydelser, turisme og økonomisk udvikling inden for landbrug , akvakultur samt handel og serviceydelser i distriktet," sagde hr. An entusiastisk.

Du vil måske også synes om

Lam Dong: Opmåling og udvikling af adskillige vejbaserede turismeture og -ruter.Gennem Farmtrip-programmet, der undersøger turistruter og destinationer, håber Lam Dong at øge forbindelserne til vigtige turistmarkeder som Ho Chi Minh City, Dong Nai og andre provinser i den sydøstlige region.

Byggeprojektet for Dai Ngai-broen (der spænder over Hau-floden) har en samlet længde på 15,14 km, hvor udgangspunktet krydser National Highway 54 (i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh-provinsen) og slutpunktet krydser Southern Hau River National Highway (Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen).

Ruten er designet som en klasse III-vej i et fladt område med en designhastighed på 80 km/t og fire spor, med en samlet investering på næsten 8.000 milliarder VND. Projektet startede den 15. oktober 2023 og forventes at være færdigt i 2026.

Byggeprojektet for Dai Ngai-broen omfatter to hovedbrokonstruktioner (Dai Ngai-bro 1 og Dai Ngai-bro 2), som er fuldt udbyggede med fire spor. Ruten udvikles i faser, hvor fase 1 består af to spor med en tværsnitsbredde på 12 m, en designhastighed på 80 km/t og en A1-vejbelægning af høj kvalitet.

Færdiggørelsen af ​​Dai Ngai-broen bidrager til at forbinde hele National Highway 60, forbedrer transportkapaciteten i Mekongdelta-regionen og skaber et forbindelsesbælte mellem de vestlige kystprovinser og Ho Chi Minh City.

Samtidig hjælper det med at reducere trafikpresset på National Highway 1, hvilket forkorter afstanden fra Ca Mau , Soc Trang og Bac Lieu til Ho Chi Minh City og omvendt med omkring 80 km sammenlignet med at bruge den eksisterende National Highway 1-rute.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-dua-cau-dai-ngai-2-ve-dich-trong-nam-2025-192240819115015681.htm