Fremme åbningen af nye ruter til nye markeder.
Inden 2025 vil der blive lanceret direkte charterflyvninger fra Astana, Almaty (Kasakhstan) og Tasjkent (Usbekistan) med en samlet frekvens på 16 flyvninger om ugen, hvilket vil lette rejseaktiviteten for turister og øge markedsvæksten i Samfundet af Uafhængige Stater (CIS).
I den kommende periode vil byen fortsætte med at udvide samarbejdet med flyselskaber og strategiske partnere for at opretholde, øge frekvensen og diversificere flyruter, herunder charterflyvninger fra det russiske marked og SNG-markederne.
ANEX Vietnam, en pioner inden for lancering af charterflyvninger fra SNG-landene til Da Nang, delte, at de i 2026 vil fremskynde åbningen af en charterrute mellem Rusland og Da Nang, som forventes at blive implementeret fra 1. april til 31. oktober 2026, og som forbinder 14 større byer, herunder: Almaty, Astana, Blagoveshchensk, Jekaterinburg, Irkutsk, Kazan, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Moskva, Novokuznetsk, Novosibirsk, Vladivostok, Samara og Minsk.
Flyvningerne vil blive opereret af Azur Air og Vietjet Air med wide-body-fly som Boeing 767, Boeing 777 og Airbus A330. Den forventede frekvens er cirka 70 flyvninger om måneden med 13.000 passagerer om måneden med et gennemsnitligt ophold på 10 nætter eller mere.
I Da Nang vil Anex Vietnam samarbejde med over 110 hoteller fra 2 til 5 stjerner, hvilket sikrer 2.000 værelser om dagen til turister. Vigtige attraktioner inkluderer Ba Na Hills, Marmorbjergene, Son Tra-halvøen, Den Gyldne Bro, Hoi Ans gamle bydel og mange eksisterende underholdnings- og rekreationsområder.
Dobbelt drivkraft for turisme i Da Nang
Ifølge hr. Nguyen Duc Quynh, formand for Da Nang Hotel Association, er den afgørende faktor for fremtidig vækst flyrutesystemet. Hr. Quynh kalder dette en "dobbelt drivkraft", fordi åbningen af flere internationale ruter ikke kun tiltrækker turister, men også skaber appel for investorer, internationale hotelkæder og high-end servicemærker.
De argumenterede også for, at Da Nang har brug for et tæt samarbejde mellem regeringen, virksomheder og flyselskaber. Markedspolitikker, billetpriser, destinationsfremme og servicekapacitet skal fungere synkront for at flyruten kan være maksimalt effektiv.
Fru Nguyen Thi Hong Tham, direktør for Da Nang City Tourism Promotion Center, fortalte, at flyrejser fortsat er det vigtigste middel til at bringe turister til Da Nang.
Byen registrerer i øjeblikket cirka 40.000 flyvninger om året, en stigning på 20 % i forhold til 2024. Antallet af internationale flyvninger til Da Nang steg med 6,4 %, mens indenrigsflyvninger steg med 23,2 %. Da Nang International Airport er fortsat et strategisk handelscenter, der forbinder store destinationer som Ho Chi Minh City, Hanoi, Nha Trang og Buon Ma Thuot.
I spidsbelastningsperioden fra december 2025 til februar 2026 forventes der et gennemsnit på 140-142 flyvninger om dagen, med en betydelig stigning i passagerer fra Sydkorea, Japan, Singapore og Filippinerne på grund af efterspørgslen i forbindelse med jul og nytår. Dette betragtes som en "gylden tid" for Da Nang til at implementere salgsfremmende aktiviteter og skabe forbindelse til internationale markeder.
Da Nangs turistindustri sigter mod at åbne 1-2 nye internationale ruter til Chu Lai lufthavn, samtidig med at det eksisterende internationale flynetværk opretholdes og udvides.
Byen styrker også forbindelserne mellem indenlandske og internationale flyruter for at øge antallet af transitpassagerer, især fra de nordøstasiatiske markeder – en region, der oplever høj flyfrekvens og turismeefterspørgsel.
"Turismestimulusprogrammet for 2026 vil blive implementeret synkront med flyselskaber, krydstogtrederier og jernbaner, hvilket diversificerer transportmulighederne til Da Nang og øger både indenlandsk og international turismevækst. Med sin forbedrede luftfartsinfrastruktur og flerkanals markedsføringsstrategi vil byen blive en førende destination i Sydøstasien, både moderne og rig på kulturel identitet," sagde fru Tham.
Kilde: https://baodanang.vn/phat-trien-duong-bay-don-bay-cho-du-lich-da-nang-3311153.html
