Hvordan eliminerer Quang Ngai-provinsen uautoriserede jernbaneovergange?

Kun 6 ud af 83 uautoriserede adgangspunkter blev fjernet.

Ifølge statistikker fra Quang Ngai Provincial Trafiksikkerhedsudvalg er det nord-sydgående jernbanesystem, der går gennem provinsen, næsten 100 km langt. Langs ruten er der snesevis af jernbaneoverskæringer og uautoriserede adgangspunkter, der ikke eller kun delvist opfylder trafiksikkerhedsstandarderne. Især blandt disse udgør systemet med uautoriserede adgangspunkter mange risici og et meget højt potentiale for jernbaneulykker.

Efter mange anstrengelser lykkedes det Quang Ngai-provinsen og relevante parter at fjerne 6 ud af 83 uautoriserede jernbaneovergange i Quang Ngai-provinsen i 2023.

For at sikre sikkerheden og minimere ulykker har Quang Ngai Trafiksikkerhedsudvalg, Quang Ngai Transportministerium og distrikterne, byerne og kommunerne med jernbanelinjer proaktivt gennemgået og koordineret med jernbaneindustrien for at løse problemet, såsom ved at installere markeringspæle og robuste afspærringer. På grund af det store antal jernbaneoverskæringer og uautoriserede adgangspunkter kan problemet dog ikke løses fuldstændigt.

Derfor lykkedes det i 2023 og begyndelsen af ​​2024 kun lokaliteter i Quang Ngai-provinsen at løse 6 ud af 83 uautoriserede adgangsruter gennem distrikterne Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son og Duc Pho.

Til dato eksisterer der stadig 77 uautoriserede adgangspunkter, som ikke officielt er blevet lukket. Blandt distrikterne og byerne skiller Son Tinh-distriktet sig ud med 15 lokationer, efterfulgt af Mo Duc-distriktet med 19 lokationer. Det er værd at bemærke, at byen Duc Pho har så mange som 25 uautoriserede adgangspunkter.

For at sikre en problemfri drift af jernbanesystemet og minimere ulykker har Nghia Binh Railway Joint Stock Company og Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company opført barrierer for at forhindre biler og motorkøretøjer i at krydse uautoriserede jernbaneoverskæringer, hvilket kun efterlader en vejbredde på mindre end 1,5 m til fodgængere og tohjulede køretøjer.

I forbindelse med begrænsede midler har jernbaneindustrien for at sikre trafiksikkerheden ved uautoriserede overgange opført bomme, hvilket kun efterlader en passage på mindre end 1,5 meter til fodgængere og motorcykler.

Du vil måske også synes om

Introduktion af to nye funktioner, der skal forbedre passageroplevelsen i højsæsonen om sommeren.Sommersæsonen er altid en stor udfordring for transportbranchen generelt og jernbanebranchen i særdeleshed, da folks rejsebehov stiger dramatisk. For at forbedre servicekvaliteten og give passagererne mere bekvemme oplevelser i løbet af sommeren implementerer jernbanebranchen to nye funktioner: Bestilling af regionale specialiteter på tog og automatisk sædetildeling ved køb af billetter.

Samtidig bør der installeres fuldstændig skiltning som "Forsigtig: Tog" og "Stop og observer tog, når du krydser jernbanespor". Sideløbende bør myndighederne installere blinkende gule advarselslamper ved uautoriserede krydsninger for yderligere at forbedre trafiksikkerheden på dette sted.

Enighed om at investere i at opgradere nogle uautoriserede adgangspunkter til jernbaneoverskæringer.

Det er kendt, at det nord-sydgående jernbanesystem, der passerer gennem Quang Ngai-provinsen, er næsten 100 km langt med 42 jernbaneoverskæringer langs ruten, herunder 17 bevogtede jernbaneoverskæringer, 24 jernbaneoverskæringer med automatiske advarselssignaler og automatiske bomme samt 1 jernbaneoverskæring med advarselsskilte ved km 992+220.

Under en inspektion af jernbanesikkerheden foretaget af Quang Ngai-provinsens trafiksikkerhedsudvalg, den vietnamesiske jernbanemyndighed, trafikpolitiet i Quang Ngai-provinsen og andre relevante enheder, blev det konkluderet, at det er afgørende at gennemgå systemet med jernbaneoverskæringer og uautoriserede adgangspunkter for at finde løsninger, der sikrer togsikkerheden, især i spidsbelastningsperioden før, under og efter det kinesiske nytår i Dragens år.

Vicedirektør for Vietnams jernbaneafdeling, Nguyen Huy Hien, og hans delegation inspicerede den uautoriserede jernbaneoverskæring ved Km 912+550 i Binh Hiep kommune, Binh Son-distriktet.

Repræsentanter fra Quang Ngai-provinsens trafiksikkerhedsudvalg foreslog, at den vietnamesiske jernbanemyndighed og transportministeriet for effektivt at sikre trafiksikkerheden og endeligt håndtere uautoriserede jernbaneoverskæringer i provinsen bør afsætte midler til at investere i opførelsen af ​​hegn og adgangsveje til lovlige jernbaneoverskæringer og opgradere uautoriserede overskæringer til offentlige jernbaneoverskæringer og derved eliminere uautoriserede overskæringer i henhold til den godkendte plan.

Jernbanesektoren er bekymret og vil rapportere til de kompetente myndigheder om implementeringen af ​​politikker til støtte og kompensation af husstande, der bor langs jernbanen, hvis jord er beliggende inden for jernbanesikkerhedskorridoren og sikkerhedskorridoren for jernbanesignal- og kommunikationslinjer.

Vietnams Jernbaneselskab er blevet pålagt hurtigst muligt at udarbejde designdokumenter til grænseafgrænsningsplanen og indsende dem til Quang Ngai-provinsens folkekomité til godkendelse som grundlag for implementering af de næste skridt. Dette inkluderer overdragelse af forvaltningen til de lokale myndigheder i overensstemmelse med reglerne. Omgående udbedring af eventuelle skader på vejbunden, overfladen og jernbanesignalsystemet.

Efter en inspektion på stedet langs ruten udtalte vicedirektør for Vietnams jernbanemyndighed, Nguyen Huy Hien, at det ifølge gældende regler er tilladt at omdanne uautoriserede jernbaneoverskæringer til jernbaneoverskæringer, og enheden fandt forslaget fra Quang Ngai-provinsen rimeligt. I den seneste periode har de lokale myndigheder været proaktive med at opgradere disse uautoriserede overskæringer til jernbaneoverskæringer.

Du vil måske også synes om

Undersøgelse af årsagen til stenskred, der brød jernbanespor og afsporede godstog ved Hai Van-passet.Den 15. marts indikerede oplysninger fra trafikpolitiet (Ministeriet for Offentlig Sikkerhed), at enheden koordinerer med andre funktionelle styrker for at inspicere og håndtere hændelsen med faldende sten, der brød jernbanesporene og fik et tog til at afspore i Hai Van-passet-området.

Nord-syd-jernbanesystemet, der går gennem Quang Ngai-provinsen, er næsten 100 km langt med snesevis af jernbaneoverskæringer og uautoriserede adgangspunkter, der krydser jernbanen.

Den vietnamesiske jernbanemyndighed er enig i flere forslag fra Quang Ngai-provinsen. Specifikt godkender den princippet om at bygge jernbaneoverskæringer og hegn ved km 957+020 i Duc Lan kommune, Mo Duc-distriktet, og ved km 912+550 i Binh Hiep kommune, Binh Son-distriktet.

Vicedirektør for Vietnams jernbaneafdeling, Nguyen Huy Hien, bemærkede også, at Quang Ngai Provincial Trafiksikkerhedsudvalg, Nghia Binh Railway Joint Stock Company og relaterede enheder skal være opmærksomme på, gennemgå og proaktivt implementere foranstaltninger for at sikre jernbanetrafiksikkerheden, såsom at styrke propaganda, regelmæssig inspektion og evaluering for hurtigt at træffe foranstaltninger til at forhindre overtrædelser af jernbanetrafiksikkerhedsreglerne.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm