Byggeministeriet har godkendt planlægningen af opførelsen af Da Nang International Airport og klassificeret den som en 4E-lufthavn med en kapacitet på 20 millioner passagerer om året og 100.000 tons fragt om året. Dette anses for at være i overensstemmelse med Da Nangs langsigtede mål om at videreudvikle Chu Lai Lufthavn.
Ifølge Phan Kieu Hung, direktør for Da Nang Internationale Lufthavn, vil Da Nang Internationale Lufthavn med en vision frem mod 2050 fortsat opretholde sin 4E lufthavnsklassificering i henhold til standarderne fra Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) som en civil og militær lufthavn med dobbelt anvendelse, ifølge beslutning 222/ QD- BXD fra Ministeriet for Byggeri, der godkender planlægningen af Da Nang Internationale Lufthavn for perioden 2021-2030.
Det er værd at bemærke, at den planlagte kapacitet i 2030 anslås til cirka 20 millioner passagerer om året og 100.000 tons fragt om året. Visionen for 2050 fastholder cirka 20 millioner passagerer om året, men øger fragtkapaciteten til 330.000 tons om året. I 2050 forventes lufthavnen at nå 4E-klassificering og håndtere fly som B747, B787, A350 og tilsvarende typer.
I perioden 2021-2030 og med en vision frem mod 2050 vil Da Nang International Airport opretholde sine to eksisterende landingsbaner; planerne vil omfatte tilføjelse af en hurtigudgangsrullebane og to forbindelsesrullebaner. Samtidig vil planerne udvide flyparkeringspladsen mod syd, hvilket optimerer flyparkeringsløsningen for at øge det samlede antal parkeringspladser til cirka 52.
Beslutningen repræsenterer også et vigtigt juridisk skridt i konkretiseringen af masterplanen for udvikling af det nationale lufthavnssystem, som blev godkendt af premierministeren i beslutning nr. 648/QD-TTg, samtidig med at den adresserer udfordringen med at afbalancere den voksende efterspørgsel efter lufttransport med tilgængelighed af jord, nationalt forsvar og sikkerhed samt byens fremtidige byudviklingsorientering.
Et af hovedpunkterne i beslutningen er, at i stedet for at udvide landingsbanerne, en mulighed der kræver et stort område og påvirker bystrukturen betydeligt, valgte planen en teknisk løsning til at opretholde de to eksisterende landingsbaner i perioden 2021-2030 og visionen for 2050. Samtidig vil der blive tilføjet én hurtigudgangsrullebane og to forbindende rullebaner for at optimere driften og øge gennemløbskapaciteten.
I henhold til Byggeministeriets beslutning 222/QD-BXD vil det eksisterende VIP-gæstehus med et areal på cirka 4.450 m2 fortsat være i drift. Planen omfatter udvidelse af den indenrigspassagerterminal T1 mod syd for at kunne rumme cirka 14 millioner passagerer om året; og renovering og opgradering af den internationale passagerterminal T2 for at kunne rumme cirka 6 millioner passagerer om året.
Planen for godsterminalen i det nordlige område ved siden af reguleringssøen, med et areal på cirka 2,4 hektar, sigter mod at opnå en kapacitet på 100.000 tons/år i perioden 2021-2030; med en vision om at øge kapaciteten til 330.000 tons/år inden 2050.
For flyvedriftssikringssystemet omfatter planen tilføjelse af VOR/DME-stationer, CAT II-indflyvningslys med 35L-sensorer; og undersøgelse af installation af baneindtrængningsadvarselssystemer (ARIWS), flerpunktsovervågningssystemer (MLAT) og andet sikkerhedsudstyr efter behov.
Ruterne, der forbinder Da Nang Internationale Lufthavn, omfatter sporvognsvejene Nguyen Van Linh, Duy Tan, Nguyen Phi Khanh og Dang Thuy. Undergrundsforbindelser til lufthavnen vil følge den lokale planlægning og bybanelinjen. Interne lufthavnsveje, der forbinder de vigtigste hovedfærdselsårer med lufthavnens funktionelle områder, vil have tværsnit med cirka 2-4 spor.
Kilde: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)