Formand Hiens megahavn midt i bølgen af smart logistik.
I Vietnams logistikrapport 2025 med temaet "Smart Logistics" udtalte ministeriet for industri og handel, at den vietnamesiske logistikbranche er på vej ind i et nyt konkurrencepræget landskab, hvor data, kunstig intelligens og automatisering bliver stadig vigtigere, lige så afgørende som fysisk infrastruktur.
|
|
Hr. Do Quang Hien, administrerende direktør for T&T Group. |
Rapporten bemærker, at mange vietnamesiske logistikvirksomheder er begyndt at bevæge sig væk fra traditionelle driftsmodeller for at accelerere anvendelsen af nye teknologier såsom Tingenes Internet (IoT), kunstig intelligens (AI), big data og digitale driftsstyringssystemer i deres forsyningskæder.
Især er tendensen mod smart logistik ikke begrænset til digitalisering af individuelle styringsprocesser, men bevæger sig mod dannelsen af integrerede logistikøkosystemer, hvor transport, lagerstyring, toldbehandling, luftfart, havne og datahåndtering er forbundet på en enkelt driftsplatform.
|
|
Ifølge Ministeriet for Industri og Handel er mange vietnamesiske logistikvirksomheder begyndt at bevæge sig væk fra traditionelle driftsmodeller og fremskynde anvendelsen af nye teknologier. |
Ministeriet for Industri og Handel vurderede dog også, at niveauet af digital transformation i Vietnams logistikbranche stadig er ujævnt. Størstedelen af virksomhederne er i de tidlige stadier af at anvende teknologi, primært til at dække basale behov såsom lagerstyring, transport eller ordresporing. Samtidig er antallet af virksomheder, der er i stand til at implementere smarte logistikmodeller i stor skala, fortsat relativt begrænset.
Denne kløft skaber en ny polarisering i logistikbranchen, da virksomheder med kapacitet til at investere i teknologi, data og automatisering begynder at få en klarere konkurrencefordel i forhold til traditionelle logistikmodeller, der er stærkt afhængige af manuelt arbejde og fragmenterede operationer.
Et andet centralt punkt er, at digital transformation inden for logistik ikke blot handler om at investere i teknologi. Ifølge rapporten skal virksomheder for at danne et smart logisøkosystem også opbygge ledelseskapaciteter, transparente operativsystemer, evnen til at synkronisere data og organisere forsyningskæden i realtid.
Det er værd at bemærke, at Ministeriet for Industri og Handel direkte nævnte Vietnam SuperPort™ - et joint venture mellem T&T Group og YCH Group (Singapore), da de nævnte eksemplariske smarte logistikmodeller, der vil blive taget i brug i Vietnam i 2025.
|
|
Perspektivvisning af Vietnam SuperPort™. |
Specifikt har Vietnam SuperPort™ anvendt kunstig intelligens i godkendelse af fragtdokumenter, automatisk guidede køretøjer (AGV'er), læssere (RL'er), autonome maskinoperatører (AMR'er) og en Off-Airport Cargo Terminal (OACT)-model. Integrationen af disse teknologier har øget den operationelle produktivitet med cirka 35 %, samtidig med at fejlprocenterne er reduceret med op til 50 %.
Du vil måske også synes om
OACT-modellen, der implementeres af Vietnam SuperPort™, betragtes som en ny retning for luftlogistik i Vietnam. I stedet for udelukkende at være afhængig af lufthavnens interne fragthåndteringsinfrastruktur, fungerer OACT som en "fragtterminal uden for lufthavnen", der er i stand til at håndtere flere faser såsom told, sikkerhedsscreening, oplagring, losning af ULD'er og transport af varer til lufthavnen.
Ifølge repræsentanter fra Vietnam SuperPort™ håndteres varer hos OACT i henhold til internationale standardprocedurer for sikkerhedskontrol, der opfylder kravene fra mange strenge markeder, såsom USA og Europa. Denne model, der er placeret på den nordlige logistikkorridor, forbinder mere end 20 industrizoner og strækker sig til Yunnan og Kunming (Kina), forventes at blive et nyt omladningspunkt for varer mellem Vietnam, Kina og ASEAN.
Dette er også en af de første modeller i Vietnam, der eksperimenterer med at "flytte fragtterminaler uden for lufthavnen" for at løse det langsigtede problem med overbelastning af luftlogistikken, hvilket potentielt kan bidrage til at reducere fragtpresset på større lufthavnsterminaler med omkring 25 %.
|
|
Indvielsesceremonien for luftfragtlageret fandt sted inden for rammerne af ministerkonferencen for konnektivitet mellem Vietnam og Singapore. |
Ud over blot at automatisere operationer samarbejder Vietnam SuperPort™ også med Google, Kyndryl og andre teknologipartnere om at undersøge integrationen af AI i sikkerhedsscreeningssystemer og automatiseret dokumentgodkendelse for varer, hvorved behandlingshastigheden forbedres og sikkerheden inden for luftfartslogistik forbedres.
Faktisk har Vietnam SuperPort™ under formand Hien urokkeligt forfulgt tendensen med at integrere teknologi i forsyningskæden, da de gradvist har integreret AI-teknologier, der er implementeret i Supply Chain City-modellen i Singapore, i det logistiske økosystem i Vietnam.
Det faktum, at Vietnam SuperPort™ blev nævnt af Ministeriet for Industri og Handel midt i bølgen af smart logistik, viser, at konkurrencen på dette område går ind i en ny fase: hvor databehandlingskapaciteter, automatisering og realtidsoptimering af vareflowet bliver lige så vigtige som fysisk infrastruktur.
Fra videnskabsmand til T&T Groups ambitioner inden for smart logistik.
Vietnam SuperPort™ er dog kun den synlige del af isbjerget. Få mennesker er klar over, at bag T&T Groups nylige stærke investering i digital logistik, AI og automatisering ligger forretningsmanden Do Quang Hiens teknologiske tankegang. Han har en baggrund inden for videnskab og teknologi, er tidligere studerende på afdelingen for radiofysik på Hanoi Universitet og arbejdede på National Institute of Technology, før han etablerede sin egen virksomhed. Selv i navnet T&T står det andet "T" for "Teknologi" (Handel og Teknologi).
|
|
Selv i navnet T&T står det andet "T" for "Teknologi" (Handel og Teknologi). |
For hr. Hien er teknologi ikke blot et værktøj til at understøtte driften, men et fundament for at skabe langsigtede konkurrencefordele for virksomheder og nationen. Han har gentagne gange understreget: "For at bevæge os hurtigt og udvikle os, skal vi stole på højteknologi. Jeg er interesseret i teknologi og fokuserer på højteknologi på alle områder." Ifølge ham kan vietnamesiske virksomheder ikke blot følge traditionelle investeringsmodeller, men skal gradvist mestre teknologi, data og operationelle muligheder.
Det er også grunden til, at grundlæggeren af T&T Group, mange år før AI eller digital transformation blev en populær trend i Vietnam, gentagne gange nævnte målet om at bidrage til realiseringen af den fjerde industrielle revolution gennem internationalt samarbejde, uddannelse af menneskelige ressourcer og udvikling af kerneteknologiplatforme.
Senest ved lanceringsceremonien for bevægelsen "Innovation, Videnskab og Teknologiudvikling, Digital Transformation og Grøn Transformation" under ledelse af premierministeren i begyndelsen af 2026 gentog formanden for T&T-gruppen sin anbefaling om, at innovation og digital transformation bør betragtes som et "handlingsmandat" for at forbedre den nationale konkurrenceevne i den nye æra. Han argumenterede for, at digital transformation ikke bør begrænses til anvendelsen af individuelle teknologier, men bør implementeres i hele virksomhedens operationelle økosystem.
"Teknologisk DNA" har også en betydelig indflydelse på, hvordan formand Hien vælger internationale samarbejdsstrategier for T&T Group. Ifølge ham skal udenlandske partnere ikke blot sikre forretningseffektivitet, men også deltage i teknologioverførsel, uddannelse af menneskelige ressourcer og bidrage til Vietnams langsigtede udviklingskapacitet.
Du vil måske også synes om
"Vi kan ikke investere, skabe profit og derefter trække os tilbage, for i sidste ende vil teknologien ikke være tilgængelig, folk vil ikke blive uddannet, og Vietnam vil ikke være i stand til at udvikle sig," understregede han.
Som følge heraf har T&T Group nu indgået partnerskab med mange førende globale partnere såsom Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Alene i logistiksektoren er dette også den retning, der implementeres hos Vietnam SuperPort™ gennem samarbejde med YCH, Google, Kyndryl og A*STAR for at bringe højteknologiske logistikmodeller fra Singapore og internationalt til Vietnam.
|
|
Hr. Do Quang Hien, administrerende direktør for T&T Group. |
Den "teknologibaserede" tankegang forklarer delvist, hvordan T&T Group har ekspanderet til infrastruktur-, logistik- og forsyningskædesektorerne gennem årene. Mens virksomheden, der ejes af hr. Hien, tidligere var bedre kendt for finans eller fast ejendom, etablerer gruppen sig nu gradvist i komponenter med højere værditilvækst i økonomien: havne, multimodal logistik, luftfart, konnektivitetsinfrastruktur og AI-drevne driftsplatforme.
Ifølge iagttagere ligger forskellen i T&T's tilgang til infrastruktur i, at virksomheden ikke kun investerer i "hardware" såsom veje, havne eller lagre, men i stigende grad dykker ned i operationelle lag med højere teknologi- og dataindhold.
Måske er det derfor, at man, når man ser på Vietnam SuperPort™, ser mere end blot et logistikprojekt. Bag realtidsstrømmen af varer og robotternes drift ligger sporet af et "teknologisk DNA", der har været med T&T Group siden starten.
YANG ZI
Kilde: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)