Accelerer togturismen.

For fuldt ud at udforske Vietnams skønhed og opleve dets fortryllende livsstil, er der måske intet bedre end en togrejse langs hele landet. Nyligt idriftsatte 5-stjernede togvogne og igangværende jernbaneprojekter på tværs af provinserne skaber gradvist en komfortabel og ren togrejse på tværs af Vietnam.

Forbinder højhastighedsjernbaner fra Nordpolen til Sydpolen.

Transportministeriet har forelagt premierministeren et dokument med en anmodning om tildeling af beredskabsmidler fra centralregeringens budget for 2024 til forberedelse af investeringer i jernbanelinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Ifølge ministeriet er det nødvendigt og presserende at forberede investeringer i denne jernbanelinje. I den fælles erklæring mellem Vietnam og Kina under generalsekretær og Kinas præsident Xi Jinpings besøg i Vietnam den 12.-13. december 2023 blev det aftalt at fremme den strategiske forbindelse mellem de to lande og effektivt implementere samarbejdsplanen for forbindelser inden for rammerne af de to korridorer og et bælte med Bælt-og-vej-initiativet mellem Vietnam og Kina. Samtidig blev det aftalt at fremme forbindelsen af ​​standardjernbaner over grænsen mellem Vietnam og Kina og at undersøge anlæg af en standardjernbane fra Lao Cai til Hanoi og Hai Phong.

Turister, der rejser med toget Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

Desuden sætter Politbureauets konklusion nr. 49 om udviklingsorienteringen af ​​Vietnams jernbanetransportsystem frem til 2030, med en vision for 2045, også et mål for 2030 om at påbegynde byggeriet af flere linjer, der forbinder internationale havnebyer (Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau…) og internationale grænseovergange (Hanoi - Lao Cai , Hanoi - Lang Son…).

Senest bekræftede Politbureauets konklusion nr. 72 dateret 23. februar også prioriteringen af ​​at investere ressourcer i Nord-Syd-højhastighedsjernbaneprojektet, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-linjerne osv. Baseret på disse krav foreslår Transportministeriet, at de kompetente myndigheder tillader tildeling af midler fra den centrale budgetreserve for 2024 til hurtigt at implementere procedurerne for forskning og godkendelse af investeringer i projektet.

Tidligere har et konsortium af konsulenter, herunder Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company og Transport Design Consulting Corporation (TEDI), indsendt en midtvejsrapport til den vietnamesiske jernbanemyndighed om planlægningen af ​​jernbanelinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Linjen starter specifikt ved Lao Cai station (fra det punkt, hvor jernbanen forbindes med den kinesiske jernbane), slutter ved Ha Long station (en del af Kep – Ha Long jernbanelinjen) og går gennem 10 provinser og byer: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong og Quang Ninh. For at sikre konkurrenceevnen med motorvejen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh foreslog konsulentteamet en indledende designhastighed på 160 km/t, som kunne øges til 200 km/t i fremtiden, hvilket forkorter rejsetiden for den nye jernbanelinje til kun 4-5 timer sammenlignet med vejtransport.

Mens jernbanelinjen, der forbinder Quang Ninh med Lao Cai, aktivt udvikles, deler folk på tværs af provinser og byer fra nord til syd entusiastisk information om nord-syd-højhastighedstoget med tendenser som: "Saigon knækket ris om morgenen, Hanoi-æggekaffe om eftermiddagen"; "Saigon knækket ris om morgenen, Hai Duong mungbønnekage om eftermiddagen"... Ifølge det scenarie, der undersøges af Transportministeriet, vil højhastighedstogets rejse fra Ho Chi Minh City til Hanoi, en afstand på 1.730 km, hvis den designmæssige hastighed på 350 km/t godkendes, kun tage omkring 5 timer, plus mere end 2 timer til Hai Duong og omkring 2-3 timer til at fortsætte jernbanelinjen til grænsen til Lao Cai.

I sydlig retning accelereres højhastighedsjernbanelinjen Ho Chi Minh City – Can Tho også i samarbejde mellem virksomheder og lokale myndigheder, med en designhastighed på cirka 190 km/t for passagertog og 120 km/t for godstog. Når den er færdig, vil rejsetiden fra Can Tho til Ho Chi Minh City kun tage 75-80 minutter. Over hele landet forbindes sektioner af højhastighedsjernbanelinjer med det mål, at togene kan køre fra landets nordligste til sydligste punkt på under 15 timer.

Togservice af høj kvalitet (Saigon – Da Nang rute). NGUYEN ANH

En rejse for at opleve en unik lokal kultur.

Ifølge eksperter skal jernbaner og vandveje tage føringen i udviklingen af ​​godstransport, fordi de er metoder til at transportere store mængder til en langt lavere pris end vej- og lufttransport. Investering i jernbaner, afhjælpning af trafikpropper og fremme af godsstrømmen for at stimulere økonomien er en presserende opgave for store økonomiske knudepunkter som Ho Chi Minh City og Hanoi. Desuden forventes jernbaner at blive et unikt turismeprodukt for Vietnam.

For nylig har jernbaneindustrien samarbejdet med turismevirksomheder om at drive det 5-stjernede tog SE19/20 Hanoi – Da Nang og SE21/22 Saigon – Da Nang, hvilket hurtigt er blevet et unikt turismeprodukt, der tiltrækker mange indenlandske og internationale turister. Senest delte YouTube-kanalen med 50.000 følgere af et canadisk par, Eric og Sarah, deres historie om en luksuriøs 17-timers togrejse fra Da Nang til Hanoi i stedet for at vælge en flyrejse, der kun ville tage lidt over en time. Det canadiske par, der bookede en VIP-sovekupé til to personer til en pris af 6,6 millioner VND pr. nat, sagde, at det var det hele værd for den vidunderlige oplevelse i den smukt designede togkupé med komfortable og velorganiserede interiører; maden var lækker, ren og til en rimelig pris.

Du vil måske også synes om

Vietnam Railways forbedrer passageroplevelsen.For at forbedre servicekvaliteten og give passagererne mere bekvemme oplevelser i løbet af sommeren har Vietnam Railways Corporation officielt lanceret et par nye teknologiske funktioner: bestilling af regionale specialiteter på tog og automatisk sædetildeling ved køb af billetter.

Turister, der rejser med Central Vietnam Heritage Connection-toget. NGOC NAM

"Jeg elsker den måde, de har indrettet dette rum på, og det udsøgte vægmaleri, der forestiller et vietnamesisk landskab ... Se, vi har lige passeret rismarker og nogle små byer. Jeg så endda et par bøfler på vejen," sagde Sarah, overrasket og henrykt over det smukke grønne landskab uden for vinduet.

Efter den succesfulde lancering af 5-stjernede tog, som tiltrak betydelig turistinteresse, fortsætter jernbaneindustrien med at diversificere sine tjenester, såsom åbningen af ​​Hue-Da Nang-toget og omvendt, kaldet "Connecting Central Vietnam Heritage", en forretningsmodel, der kombinerer transport med turismetjenester. Mens Hue-Da Nang-jernbaneruten længe har været velkendt for beboerne i begge provinser, tiltrækker det nyligt lancerede tog "Connecting Central Vietnam Heritage" fortsat et stort antal lokale besøgende.

Nattoget Da Lat – Trai Mat, kendt som "Da Lat Night Journey", er 6,7 km langt og er hurtigt blevet en ny turistattraktion i den tågede by. Med en rejsetid på cirka en time (30 minutter frem og tilbage) og en lav hastighed kan besøgende slappe af og beundre Da Lats romantiske skønhed om dagen; om natten bliver Da Lats skønhed utrolig magisk og unik.

Dalat Heritage Night Cruise. LAM VIEN

Efter at have næret ideen om at udvikle et unikt togturismeprodukt i mange år, bekræfter bestyrelsesformanden for Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, at togturisme er ved at blive en ny trend, der tiltrækker et stort antal turisters opmærksomhed. Togturisme er en rejse til at opleve en unik lokal kultur, der tilbyder turister unikke oplevelser, der både er afslappende og kulturelt berigende. I Vietnam oplever togturismen en positiv udvikling. Ifølge data fra den nationale turistadministration nåede antallet af indenlandske turister, der rejste med tog, 10 millioner i 2023, en stigning på 15 % i forhold til 2022. Antallet af internationale turister, der rejste med tog, nåede 1,5 millioner, en stigning på 20 % i forhold til 2022.

"Vietnam har et jernbanesystem, der har eksisteret i 143 år med en samlet længde på 3.143 km, der forbinder de fleste provinser og større byer i hele landet. Vi har mange smukke naturlandskaber og forskellige kulturer, der tilbyder turister spændende oplevelser, når de rejser med tog. I 2023 blev jernbaneindustrien omtalt i Lonely Planets Amazing Train Journeys – en publikation, der samler verdens bedste jernbanerejser. Jernbanelinjen Hanoi-Ho Chi Minh City blev kåret til den smukkeste og mest værdifulde jernbanerute i verden. For ikke at nævne, at det også er en miljøvenlig mulighed, der er i tråd med tendensen til bæredygtig turismeudvikling," analyserede hr. Nguyen Quoc Ky.

"Jord" for at bringe jernbanerne tilbage til deres guldalder.

Ifølge lederne af Vietnam Railways Corporation (VNR) har VNR til hensigt at fortsætte driften af ​​"hoteltog" indtil højhastighedstog er færdigbygget, og udvikle sig i high-end-segmentet med fokus på kunder med høj indkomst. High-end-turister prioriterer "unikt forbrug" og fokuserer ikke stærkt på pris, men søger unikke og eksklusive oplevelser. Dette er den frugtbare grund til at genoplive luksuriøse turisttogvogne til jernbaneindustrien.

Dr. Khuat Viet Hung, direktør for Institute of Transport Development Strategy (Transportministeriet), støttede udnyttelsen og fremmen af ​​jernbanernes værdi i turismeudvikling og citerede: Mange undersøgelser viser, at potentialet for at fremme turismeudvikling er tæt knyttet til jernbanernes udvikling og karakteristika. For eksempel åbnede udviklingen af ​​nye jernbanelinjer i midten af ​​det 19. århundrede i Japan og Australien en ny turistindustri, der fremmede gruppeturisme og interregional turisme til fjerntliggende områder.

Dette giver også en mulighed for eksisterende, veletablerede jernbanelinjer i Vietnam, der fungerer som historiske kulturarvssteder. Nye turismeprodukter på vietnamesiske jernbaner i de senere år, eller fænomenet "jernbanegader" i Hanoi, demonstrerer potentialet for at udvikle attraktive nye transport-turismeprodukter, der appellerer til turister, der nyder nostalgiske rejser eller ønsker at genskabe unikke turismeidentiteter med lokalsamfund langs jernbanelinjerne.

Central Vietnam Heritage Connection-toget (strækningen gennem Hai Van-passet). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung mener, at forbedring af kvaliteten af ​​jernbanetransporttjenester kan øge turismen kraftigt. Der kan træffes adskillige øjeblikkelige foranstaltninger, såsom at forbedre hygiejneforholdene på tog og stationer; gøre servicepersonalet mere venligt; tilføje tjenester og faciliteter for turister; opgradere togvognenes ydre og indre for at opfylde turisternes kvalitetsstandarder; forbedre togkøreplaner og forbedre punktligheden. Samtidig er det nødvendigt at styrke multimodale transportforbindelser mellem jernbane og vej samt med andre transportmidler såsom luft og vand. Det er afgørende at sikre problemfri busforbindelser med togstationer, garantere den korteste og mest bekvemme gåafstand mellem busser og jernbaner for turister; og at tilbyde integreret billetsalg til togpassagerer via smarte applikationer eller internettet.

Du vil måske også synes om

Hvad er straffen for at kaste sten mod et tog?

"Udvikling af transport-turismeruter er en ny trend i de senere år. Forskning og planlægning af transportnetværk, der forbinder ressourcer og turistdestinationer for at skabe en komplet turismepakke, herunder sightseeing, oplevelser, mad, indkvartering, sundheds- og fitnessaktiviteter, udforskning... tiltrækker i stigende grad investeringer fra mange lande og lokaliteter. Kombinationen af ​​transport- og turismetjenester i et enkelt produkt giver ikke kun en unik oplevelse for turister, men bidrager også til at diversificere turismeprodukterne på en destination," understregede hr. Khuat Viet Hung.

Antal passagerer, der rejser med tog gennem årene. KILDE: VNR – GRAFIK: BAO NGUYEN

Vietnams jernbanesystem besidder mange uvurderlige historiske, kulturelle og kulturarvsmæssige aktiver, herunder strategisk placerede centralstationer. Det ville være et stort spild, hvis vi ikke havde en velstruktureret strategi til fuldt ud at udnytte og udvikle denne enorme ressource.

Hr. Nguyen Quoc Ky, bestyrelsesformand for Vietravel Corporation

Vietravel og VNR samarbejder om et 5-stjernet Trans-Vietnam-togprojekt, der skaber en ny multimodal turismemodel kaldet "ONE TICKET ALL TRAILS". Denne model tilbyder ikke kun bekvemmelighed til kunder med en omfattende rejsebillet, men udvider også rejsemulighederne gennem kombinationen af ​​forskellige transportformer, fra fly til tog, hvilket forbedrer den samlede rejseoplevelse. De to enheder har forpligtet sig til bæredygtigt samarbejde og vil også samarbejde med lokale myndigheder for at fremme lokal turisme under hele rejsen med et integreret smart teknologisystem: skabelse af en multifunktionel "ALL-IN TICKET"-platform, der giver en problemfri rejseoplevelse, prioriteret adgang til attraktioner, digital integration til informationsopdateringer i realtid og et loyalitetsprogram.

Kilde: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm