Sydlige vækstpol
Chu Lai Open Economic Zone er en maritim økonomisk zone med flere sektorer og områder; et byudviklingsområde, et center for bil- og luftfartsindustrien; et center for gas, elektricitet og petrokemiske produkter; en tekstil- og beklædningsindustri, støtteindustrier og højteknologiske industrier; et center for økologisk og højteknologisk landbrugsproduktion; og et center for turisme og tjenester forbundet med driften af Chu Lai Lufthavn og Chu Lai-Ky Ha havnesystemet. Chu Lai Open Economic Zone fungerer også som et knudepunkt for transport, handel og international udveksling, en port, der forbinder Østerhavet, det sydlige Laos, det nordøstlige Cambodja og Thailand.
Ifølge hr. Nguyen Hong Quang, bestyrelsesleder for Chu Lai Open Economic Zone i Da Nang City, er der investeret omfattende i infrastrukturen i Chu Lai Open Economic Zone med et samlet areal på 27.040 hektar.
Chu Lai Lufthavn er planlagt som en international lufthavn med en skala på 4F, en designet kapacitet på 10 millioner passagerer om året inden 2030, og er orienteret mod at blive et logistikcenter for lufttransport, et flyvetrænings- og instruktionscenter samt et flyvedligeholdelses- og reparationscenter.
Havne- og logistikinfrastrukturen i Chu Lai Open Economic Zone er ret omfattende med et havne- og logistikområde på 140 hektar; Chu Lai-havnen, der er 836 m lang, kan modtage skibe med en tonnage på 30.000 DWT; og Ky Ha-havneområdet kan modtage skibe med en tonnage på 7.000 DWT.
Transportsystemet inden for den økonomiske zone opfylder udviklingskravene med den samlede nord-sydlige jernbanelinje, Da Nang- Quang Ngai- motorvejen, National Highway 1, National Highway 40B, 14E, Vo Chi Cong-vejen osv.
Chu Lai Open Economic Zone har til dato tiltrukket 237 investeringsprojekter med en samlet registreret investeringskapital på cirka 93.534 milliarder VND, herunder 63 udenlandske direkte investeringsprojekter og 173 indenlandske projekter. Inden for Chu Lai Open Economic Zone er der 14 etablerede industriparker med et samlet areal på 3.462 hektar, hvoraf 7 industriparker er i drift, med en gennemsnitlig belægningsgrad på over 59%.
Chu Lai Open Economic Zone har adskillige fordele, herunder et omfattende multimodalt transportsystem, flyrejser, havne og især den kommende bybanelinje. Området har fortsat en stor og koncentreret jordreserve, hvilket er en betydelig fordel i forhold til at tiltrække store virksomheder til langsigtede investeringer og udvikling. Chu Lai Open Economic Zone er en afgørende vækstmotor i den nuværende periode, især for at nå byens mål om tocifret vækst.
Nye højdepunkter tiltrækker investeringer
Bestyrelsen for Chu Lai Open Economic Zone i Da Nang City har indsendt et forslag til byens folkeudvalg vedrørende tre zoneplaner inden for Chu Lai Open Economic Zone. Blandt dem er det nordvestlige Chu Lai Airport Urban Area, ifølge zoneplanen (skala 1/2.000), et byområde med indikatorer svarende til et type II byområde, der dækker over 538,5 hektar og har en befolkning på 35.000 mennesker. Byområdet har til formål at genbosætte beboere og skabe jordreserver til investering i nye boligområder.
Den toldfri zone tilknyttet Chu Lai Lufthavn (skala 1/2.000) er orienteret mod højteknologiske produktionszoner, automatiserede og intelligente systemproduktionszoner, lukkede produktionszoner og specialiserede eksportforarbejdningszoner... Thang Binh High-Tech Industrial Park (skala 1/2.000) er opdelt i højteknologiske produktionszoner; forsknings- og udviklingszoner og uddannelseszoner - inkubatorer...
Arbejdsgruppen i Da Nang City People's Committee undersøgte steder, herunder Thang Binh High-Tech Industrial Park, byområdet i det nordvestlige Chu Lai Lufthavn og den toldfri zone, der er forbundet med Chu Lai Lufthavn. Byens ledere udtalte, at der er et presserende behov for en omfattende gennemgang af den overordnede planlægning for at afklare de tre funktionelle zoner i Chu Lai Open Economic Zone. Dette er en central opgave for yderligere at udnytte den økonomiske zone's styrker og skabe et fokuspunkt for at tiltrække større investorer. Under implementeringen skal relevante myndigheder nøje overholde udviklingsorienteringen for Chu Lai Lufthavn, forbinde vigtig transportinfrastruktur, sikre social velfærd og skabe de bedste betingelser for at tiltrække investeringer.
Hr. Nguyen Ha Nam, direktør for Byggeafdelingen, udtalte, at zoneplanerne er blevet implementeret i overensstemmelse med den generelle planlægningsretning for Chu Lai Open Economic Zone indtil 2035, med en vision frem til 2050, godkendt af premierministeren i beslutning nr. 1737/QD-TTg dateret 13. december 2018. Byggeafdelingen anbefaler, at byens folkeudvalg rapporterer til og rådgiver den stående komité i bypartiets komité for at fortsætte vurderingen og godkendelsen af disse planer og dermed skabe et grundlag for at tiltrække store virksomheder til at investere.
Kilde: https://baodanang.vn/tao-suc-hut-moi-3325197.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)