Turistministeriet vil sammen med andre organisationer byde de første passagerer velkommen på flyet til Hue i 2026.

Lufthavnen er smuk, men der er få flyafgange.

Efter adskillige fly landede i Phu Bai Internationale Lufthavn, var vores følelse, og mange andre turisters, skuffelse. Selvom den betragtes som en af ​​de smukkeste og mest moderne lufthavne i landet, manglede den den sædvanlige travlhed og travlhed fra internationale lufthavne. Fru Dinh Thi Doan Nhu, en turist fra Ho Chi Minh City, kunne ikke skjule sin overraskelse: "Lufthavnen er så smuk, hvorfor er den så tom?"

Faktisk er antallet af flyvninger til og fra Phu Bai Internationale Lufthavn steget i forhold til 2024. Ifølge statistikker fra denne enhed vil det samlede antal flyvninger til Phu Bai i 2025 nå 6.377, og antallet af flyvninger til Phu Bai vil nå 6.367. Af disse vil indenrigsflyvninger tegne sig for den overvældende andel med 6.360 ankomster og 6.355 afgange; internationale flyvninger vil forblive ret beskedne med kun 17 ankomster og 12 afgange.

Sammenlignet med 2024 forventes antallet af flyvninger (eller lufttransportvolumen) i 2025 at stige med cirka 5 % på tværs af de fleste indikatorer. Især forventes antallet af internationale ankomster at stige med 242 %. Denne høje vækst stammer dog fra et lavt udgangspunkt, da det faktiske samlede antal internationale flyvninger fortsat er meget begrænset. Omvendt afspejler faldet på 7,7 % i internationale afgange tydeligt vanskelighederne med at opretholde stabile flyruter i begge retninger.

Ser man på naboområderne, er forskellen tydelig. Statistikker fra Da Nang International Airport og Chu Lai Airport viser, at det samlede antal flyvninger til Da Nang nåede over 48.000, en stigning på 12,4%, inklusive 20.200 internationale flyvninger og næsten 28.000 indenrigsflyvninger. Nøglefaktoren bag denne vækst er den stærke udvikling af flynetværket. Da Nang opererer i øjeblikket 26 ruter, herunder 8 indenrigsflyvninger og 18 regelmæssige internationale ruter, med en gennemsnitlig frekvens på cirka 132 flyvninger om dagen, hvilket skaber en bekvem forbindelse mellem destinationen og indenlandske og internationale markeder. Samtidig er antallet af ruter og hyppigheden af ​​flyvninger i Hue fortsat begrænset, hvilket gør det vanskeligt at tiltrække flyselskaber.

Ifølge hr. Do Anh Dao, vicedirektør for Phu Bai Internationale Lufthavn, er Phu Bai Lufthavn en mellemstor lufthavn, der i øjeblikket primært betjener ruterne Hanoi-Hue og Ho Chi Minh City-Hue med relativt lav frekvens. Sammenlignet med centrale lufthavne som Noi Bai, Tan Son Nhat eller Da Nang har Phu Bai endnu ikke et tilstrækkeligt omfattende internationalt flynetværk til at tiltrække et stort antal flyselskaber.

Derudover er efterspørgslen efter direkte international passagertransport til Hue fortsat lav. De fleste internationale besøgende vælger at flyve til Da Nang, Hanoi eller Ho Chi Minh City og derefter rejse til Hue med bil eller tog. Dette gør det vanskeligt for direkte internationale flyvninger til Phu Bai at opnå et stabilt passagervolumen og opretholde regelmæssig frekvens.

Du vil måske også synes om
E10 - En banebrydende mulighed med bioøkonomien
E10 - En banebrydende mulighed med bioøkonomienFra 1. juni 2026 vil E10 RON95-III (E10) benzin være bredt tilgængelig på markedet og gradvist erstatte RON95-III mineralbenzin. Dette skridt betragtes som et stort skridt fremad i overgangen til rene brændstoffer og emissionsreduktion.
Besøgende ankommer til Hue med fly.

Kløften mellem flyrejser og turisme.

I 2025 forventes antallet af turister, der besøger Hue, at stige kraftigt og nå op på 6,3 millioner, en stigning på 61,5 % i forhold til 2024. Denne vækst er dog stadig utilstrækkelig til at øge flyfrekvensen og udvikle nye ruter.

Ifølge hr. Do Ngoc Co, formand for Hue City Travel Association og direktør for Viet Green Tourism Co., Ltd., er den største udfordring for internationale flyvninger at sikre et tilstrækkeligt antal passagerer i begge retninger. Selvom der er efterspørgsel fra internationale turister, der ankommer til Hue, er antallet af passagerer, der afgår fra Hue for returflyvninger, endnu ikke stort nok. Derfor kan charterflyvninger kun organiseres i højsæsonen og er vanskelige at opretholde på lang sigt.

Indenrigsflyvninger og flytider er også ubelejlige. Mange fly lander meget tidligt på natten, hvilket skaber ulemper for passagererne og reducerer konkurrenceevnen i forhold til nabolufthavne. I mellemtiden kan Da Nang Lufthavn, der kun ligger omkring 100 km fra Phu Bai, prale af et rigt flynetværk og høj frekvens, hvilket gør den til det foretrukne valg for både turister og flyselskaber, selvom den endelige destination stadig er Hue.

Udover flyrejser har turismeprodukter og opholdsvarighed også en betydelig indflydelse. Hue mangler i øjeblikket store underholdningskomplekser, økonomiske produkter om natten og længerevarende internationale begivenheder. Den gennemsnitlige opholdsvarighed for turister er stadig kort, hvilket resulterer i en inkonsekvent strøm af besøgende, der ikke skaber maksimal efterspørgsel for flyselskaber.

At skabe et marked – den langsigtede løsning

Mange eksperter mener, at Hue skal skifte tankegang fra at "anmode om flere flyvninger" til proaktivt at skabe et marked for flyruter. Dette kræver tæt koordinering mellem luftfartsindustrien, turistsektoren og lokale myndigheder.

For det første skal byen og turistindustrien skabe en stabil kilde til turister året rundt ved at opbygge en række langsigtede begivenheder, udvikle MICE-turisme, sundhedspleje og uddannelsesturisme; og samtidig styrke regionale forbindelser mellem Hue, Da Nang og Quang Tri for at udvide markedet. Fra rejsebranchens side er der behov for specifikke forpligtelser over for flyselskaberne gennem blokbooking (forudgående) sædebookinger i faser eller organisering af sæsonbestemte charterture for at reducere operationelle risici.

Du vil måske også synes om
Intensiv tedyrkning ved hjælp af biosikkerhedsmetoder.
Intensiv tedyrkning ved hjælp af biosikkerhedsmetoder.I betragtning af den stigende markedsefterspørgsel efter sikre landbrugsprodukter af høj kvalitet er intensiv tedyrkning ved hjælp af biosikkerhedsmetoder ved at blive en effektiv løsning, der vælges af mange lokaliteter og tedyrkere. Denne model hjælper ikke kun med at forbedre produktiviteten og produktkvaliteten, men bidrager også til miljøbeskyttelse, sikrer producenters og forbrugeres sundhed og åbner op for en bæredygtig udviklingsvej for teindustrien.

Ifølge direktøren for turismeministeriet, Tran Thi Hoai Tram, promoverer Hues turistindustri aktivt åbningen af ​​nye indenlandske og internationale flyruter. I slutningen af ​​januar 2026 samarbejdede turistsektorerne i Hue og Quang Tri i Sydkorea med partnere om at åbne flyruter til Seoul og Busan. For at disse ruter kan fungere effektivt og bæredygtigt, er støtte fra erhvervslivet og samarbejde fra mange parter afgørende.

Rejsebranchen mener, at det er en omfattende udfordring at skabe et marked for flyruter, ikke kun baseret på antallet af turister, men også i betragtning af rejsebehov i forbindelse med arbejde, besøg af familie, studier og arbejdskraft. Samtidig skal Hue fokusere på at udvikle sin natøkonomi, forbedre oplevelsen fra lufthavnen til bymidten, gradvist forlænge opholdets varighed og øge turisternes forbrug.

Når markedet er stort nok, og passagerstrømmen er stabil, vil flyvninger ikke længere være "isolerede" i en moderne lufthavn. Det er på det tidspunkt, at Phu Bai for alvor vil blive en luftport værdig til et kulturelt og turismecenter i det centrale Vietnam.

Tekst og fotos: PHONG PHUC

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html