Fjern hindringer og øg investeringer i transportinfrastruktur.

Midt i den stærke udvikling i den sydlige nøgleøkonomiske region står Tay Ninh over for en stor mulighed, da en række vigtige transportprojekter implementeres. Men udover forventningerne er der også mange problemer under byggeprocessen, der bekymrer vælgerne, især dræningssystemet, tilslutningen af ​​lokale veje og fremskridtet i mange projekter.

Bygningsarbejdere arbejder på vejen N8 - 787B - 789.

Motivation fra centrale transportprojekter

Efter administrativ omorganisering administrerer Tay Ninh over 17.000 km veje fra provins- til kommuneniveau. Mange projekter på nationalt niveau implementeres samtidigt. Det mest bemærkelsesværdige er komponent 7 af Ho Chi Minh City Ring Road 3. Selvom den del, der går gennem Tay Ninh, er mindre end 7 km lang, har den en strategisk position i forbindelse med at forbinde provinsen med Ho Chi Minh City og havnesystemet, hvilket skaber muligheder for industrizoner og klynger i provinsen til at nå store logistikcentre.

Derudover betragtes motorvejen Ho Chi Minh City - Moc Bai som "livslinjen" i grænseområdet Tay Ninh. Denne rute hjælper ikke kun med at aflaste National Highway 22 - som har været overbelastet i mange år - men fremmer også kraftigt grænsehandel og forbinder handelen mellem Vietnam og Cambodja.

Udover projekter på nationalt niveau fokuserer Tay Ninh også ressourcer på provinsielle projekter såsom Provincial Road (DT) 823D, DT830E, den interprovinsielle vej N8 - 787B - 789, Cach Mang Thang Tam-vejen, Truong Chinh-vejen osv. Disse er vigtige transportårer, der bidrager til at fuldende transportnetværket, forbinde boligområder og industrizoner og forbedre kapaciteten for godstransport.

Selvom byggeriet generelt er godt skredet frem, rapporterer vælgerne i mange lokaliteter stadig om nogle mangler i implementeringsprocessen. Disse problemer relaterer sig direkte til folks liv, såsom dræning, fodgængerkryds og fremskridt i forbindelse med rydning af jord.

I An Tinh-distriktet udtrykte vælgeren Phan Van Phuc bekymring over manglerne i dræningssystemet på N8-vejen. Ifølge ham fik strækningen fra National Highway 22 til Gate C i Linh Trung Export Processing Zone kun udvidet brønde og udskiftet dæksler af byggepladsen, men de gamle dræningsrør blev ikke renset eller udskiftet. Dette resulterede i lokale oversvømmelser i den seneste regntid på grund af utilstrækkelig dræning.

Med samme synspunkt udtalte hr. Nguyen Thanh Cao Tri - vicechef for afdelingen for økonomi, infrastruktur og byplanlægning i An Tinh-distriktet, at de lokale myndigheder gentagne gange har anmodet byggeafdelingen om at fremskynde arbejdet og forbinde dræningssystemet til hovedruten for at sikre en jævn trafikafvikling og forhindre oversvømmelser under kraftig regn.

Byggeriet på nogle veje er stadig langsomt.

Du vil måske også synes om

"Kinh Bac Market" promoverer Bac Ninh-specialiteter i Hanoi.Fra den 4. til den 7. juni finder "Kinh Bac Market Fair" sted på Trang Tien Street, hvor forbrugerne i Hanoi kan opleve mange specialiteter fra Bac Ninh og kombinere direkte oplevelser med live streaming-salg på digitale platforme.

Ikke kun på N8-ruten, men også på mange andre projekter såsom DT787B - 789, Truong Hoa - Cha La-vejen og Dat Set - Ben Cui-vejen, har vælgere rapporteret, at der ikke er investeret grundigt i dræningssystemet på begge sider af vejene. Dette medfører, at nogle områder ofte oplever lokale oversvømmelser, hvilket påvirker befolkningens dagligdag og produktion.

Som svar på disse bekymringer udtalte hr. Truong Van De, direktør for Provincial Investment and Construction Project Management Board: Under anlæggelsen af ​​vejen DT787B - 789 blev nogle strækninger designet med dræningssystemer. Efter feedback fra vælgerne gennemførte projektledelsen dog i samarbejde med lokale myndigheder og relevante afdelinger inspektioner på stedet og fandt, at vælgernes bekymringer var berettigede. Vi har færdiggjort designdokumenterne og fortsætter med supplerende udbud.

Vedrørende Provinsvej 789, var den tidligere feedback fra vælgerne ikke inkluderet i projektdokumenterne. Derfor har vi revideret dokumenterne og genindsendt dem til de kompetente myndigheder til justering, samt tilføjet dræningselementer til projektet, imødekommet vælgernes meninger og anbefalinger og sikret, at der ikke vil være oversvømmelser i fremtiden.

Byggeriets fremskridt skal fremskyndes.

Et andet problem, der bekymrer mange vælgere, er forbindelsen mellem lokale veje og det igangværende vejarbejde, især ved DT787B-projektet. Under vælgermøder og det provinsielle folkeråds overvågningsprogram i november sidste år blev der rejst mange meninger om uegnetheden af ​​visse krydsstrækninger, hvilket forårsager vanskeligheder for beboerne i deres daglige pendling.

Hr. Truong Van De oplyste, at de grundlæggende lokale veje er blevet beregnet i designdokumenterne. Afhængigt af det faktiske omfang af jordrydningen vil Provincial Investment and Construction Project Management Board dog kræve, at entreprenøren fortsætter med at færdiggøre de forbindende lokale veje for at sikre maksimal bekvemmelighed for befolkningen, når projektet tages i brug.

Bygningsarbejdere bygger en vej i provinsen.

Mange steder har vælgere klaget over det langvarige byggearbejde, der påvirker folks liv og virksomheder. Hr. Cao Hoai Hiem (bosættende i An Tinh-distriktet) sagde: "Forsinkelserne i byggeriet har påvirket transport, erhvervsliv og reduceret indkomsten for mange husstande. Jeg anmoder om, at byggeafdelingen fremskynder arbejdet, færdiggør det effektivt og minimerer påvirkningen på folks dagligdag."

I mellemtiden er beboerne i Ninh Thanh-distriktet, hvor to vigtige projekter, DT784C og Truong Chinh-vejen, bliver implementeret, fuldt ud enige i vejbygningsplanen og kompensationssatserne og er klar til at overdrage jorden til byggeafdelingen for at sikre rettidig færdiggørelse.

"Vi blev informeret om vejgrænserne og kompensationssatserne for længe siden, og folk er fuldt ud enige i dette. Men nu hvor projektet er startet, ønsker folk, at byggeprocessen skal skride frem hurtigt, så det snart kan tages i brug," sagde hr. Ho Van Ghe, en vælger fra Ninh Thanh-distriktet.

Ifølge hr. Truong Van De er nogle projekter, såsom DT787B, 789, 784C og Truong Chinh-vejen, kommet bagud i forhold til tidsplanen. Provinsen har taget afgørende skridt ved at omfordele arbejdsbyrden til mange underleverandører og kun beholde det arbejde, der matcher hovedentreprenørens kapacitet. I den kommende tid vil provinsen fortsat opfordre til og resolut håndtere byggeenheder, der ikke sikrer fremskridt i henhold til kontrakten.

Du vil måske også synes om

Guldpriser i eftermiddag, 4. juni 2026: SJC-guldpris, 9999-guldringpris og verdensguldpris.Guldpriserne fortsatte med at falde over hele linjen i eftermiddags, den 4. juni, for både guldbarrer og guldringe, hvor store mærker sænkede priserne med cirka 1 million VND pr. ounce.

Trods adskillige udfordringer, såsom problemer med rydning af jord, mangel på investeringsressourcer eller forsinkelser i genbosættelsen, er det ubestrideligt, at de igangværende transportprojekter vil skabe et stort vendepunkt for Tay Ninh.

Et veludviklet transportsystem letter ikke blot rejseaktiviteten for beboerne, men reducerer også logistikomkostninger, forbedrer varernes konkurrenceevne, tiltrækker investorer og udvider udviklingsmulighederne for industri, handel, serviceydelser og turisme. Samtidig tjener det som et afgørende fundament for at styrke Tay Ninhs rolle i den økonomiske korridor, der forbinder Ho Chi Minh City med Cambodja og ASEAN-regionen.

Baseret på værdifuld feedback fra vælgerne og inddragelse af relevante myndigheder stræber Tay Ninh efter at færdiggøre hvert projekt på en synkroniseret, effektiv og bæredygtig måde. Befolkningens tillid til de daglige forbedringer af transportinfrastrukturen er drivkraften for regeringen og byggeafdelingerne til fortsat at accelerere fremskridt, forbedre projektkvaliteten og realisere forventningerne om et dynamisk, stærkt forbundet og hurtigt udviklende Tay Ninh i de kommende år.

Vu Nguyet - Quang Khai

Kilde: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html