Den højtydende, foldbare drone Vatomus, designet og produceret af Saolatek - Foto: QUANG DINH
De rednings- og nødhjælpsdroner, der er blevet brugt under de seneste storme og oversvømmelser, har vist det enorme potentiale for fremtidige anvendelser af droner i særdeleshed og droner generelt.
Drone fremstillet i Vietnam
I starten af oktober 2025 blev Thai Nguyen oversvømmet af en historisk oversvømmelse. Vandstanden i floderne steg, hvilket isolerede mange kommuner og forhindrede redningskøretøjer i at nå dem. Droner udviklet af Viettel Post, der for første gang blev indsat i nødhjælpsindsatsen, blev for alvor den eneste forbindelse mellem hjælpecentret og befolkningen i de oversvømmede områder.
Droner er blevet til "livreddende vinger", der udfører to vitale opgaver: transport af essentielle forsyninger og vejledning af redningsbåde. Faktisk har droner identificeret sikre koordinater og hjulpet lokale styrker med præcist at nå hvert punkt, der kræver assistance.
Med en maksimal nyttelast på 50 kg, en rækkevidde på 5 km, en højde på 100 m og en nøjagtighed på kun 10 cm, opererer disse droner kontinuerligt dag og nat i voldsom regn og vind. På bare to dage, den 8. og 9. oktober, udførte Viettel Post mere end 200 leverancer og 30 vejledningsmissioner...
Udover civile droner producerer Viettel også rekognoscerings-droner, langtrækkende multifunktions-droner og selvmordsdroner. For eksempel er VU-C2 selvmordsdronen udstyret med et sprænghoved, sensorkameraer og integreret kunstig intelligens (AI), der er i stand til automatisk at søge, detektere og låse fast på mål samt angribe mål på kommando fra kommandøren. Denne model opnår en maksimal angrebshastighed på over 130 km/t.
Generalløjtnant Tao Duc Thang, formand for Viettel, udtalte: "Viettel er begyndt at fokusere på at udvikle droner til det økonomiske økosystem i lav højde og betragter dette som et strategisk skridt i retning af et komplet, fleksibelt og multifunktionelt økosystem med det mål at udvide fra droner til specialiserede flyvende enheder, der tjener civile formål såsom redning, logistik og forsvar."
I mellemtiden er Hera-dronen fra RtR Company, grundlagt af Dr. Luong Viet Quoc, foldbar, bærer en nyttelast på 15 kg, flyver i 56 minutter uden nyttelast og har en rækkevidde på 11 km, hvilket overgår mange konkurrenter af samme størrelse.
Produktet er patenteret i USA og Australien og har bestået strenge tests for at blive godkendt til brug af Los Alamos National Laboratory (USA) samt det amerikanske og hollandske politi.
Ikke alene har mange vietnamesiske virksomheder skabt imponerende produkter, men de har også hurtigt sikret sig enorme eksportkontrakter med udlandet.
En højtydende foldbar drone designet og produceret af Saolatek blev afsløret ved Xponential 2025-begivenheden i Houston, USA - Foto: NVC
"Lastbilchauffør" laver droner
I et møde med "faderen" til Vatomus-dronen pegede hr. Tran Anh Tuan (grundlægger af Saolatek) på det nye produkt, han bragte til Vietnam efter at have deltaget i Xponential 2025-udstillingen i Houston, et af USA's økonomiske centre for energi og rumfart.
Mange eksperter hos Xponential var nysgerrige omkring dronen, der blev bragt fra Vietnam. På det tidspunkt havde Vatomus et karakteristisk design, lige fra dens asymmetri til dens evne til at folde (vinger, ramme) lodret på mindre end 5 sekunder...
Da jeg mødte Tuan, var den første historie, han fortalte, om sin tid som "buskonduktør", hvor han hjalp sin far på busture mellem provinserne. Tuans barndom var fyldt med lyden af pludselige opbremsninger, motorernes brøl, at lære at observere vejen og stille og roligt at reparere små ting... Så chokerede en trafikulykke, der næsten kostede ham livet, ham.
Du vil måske også synes om
Tuan forlod sin hjemby og tog til fordel for Ho Chi Minh City for at studere maskinteknik på Polyteknisk Universitet. Han startede engang et forum for brugte biler, men det mislykkedes. Efter at have prøvet forskellige andre projekter blev Saolatek stille og roligt lanceret i 2022.
Vi valgte droner, fordi de kunne løse mange opgaver samtidigt. Det var også en bekymring i betragtning af det dengang spirende, fragmenterede og stærkt afhængige marked for droner i Vietnam.
I den tre-etagers bygning i Ho Chi Minh City High-Tech Park Business Incubator, hvor Saolatek Co., Ltd. har sit "hovedkvarter", huser hver etage arbejdsområder for en forskellig afdeling, herunder forskning og udvikling, innovation, mekanik, AI osv. Selv i stueetagen er produkter og maskiner stuvet sammen fra gårdspladsen til selve bygningen.
Der findes utallige leverandører af dronepropelkomponenter på markedet, og selvom de er klar til brug efter installation, tilfredsstillede de ikke Tuan. Han ville have mere; udover at sikre flyvestabilitet og god løftkraft, skulle propelsystemet kunne foldes pænt sammen og arrangeres, når det var stillestående.
Mens han stod og inspicerede dronen, der netop var blevet bragt tilbage fra udstillingen, sagde Huynh Thanh Hieu - den ansvarlige maskiningeniør hos Saolatek - at de fleste af de mekaniske dele var omhyggeligt fremstillet af virksomhedens unge ingeniører, der var oppe hele natten for at skabe overlegen ydeevne.
Blandt Saolateks præstationer nævner Hieu ofte en lille, men betydningsfuld detalje: vingefoldemekanismen.
En typisk drone tager 20 sekunder at folde ud eller folde. Med Saolateks droner tager det kun 5 sekunder. Når den er fuldt udstrakt, måler enheden 85 cm i længden og 59 cm i bredden, men når den er foldet sammen, er den kun 32 x 28 cm. Kroppen vejer kun omkring 4,2 kg (6,9 kg med batteri), hvilket demonstrerer en optimeret struktur, der balancerer nyttelastkapacitet, flyvetid og energieffektivitet.
Tuan sagde, at hans indsats ikke var rettet mod at skabe et teknologisk chok, men snarere mod at løse et meget praktisk problem i den specialiserede opgave: hurtig implementering, reduceret risiko, lave omkostninger og høj ydeevne.
Saolatek har nu mestret og lokaliseret cirka 50-60% af sine samlede inputmaterialer til produktion. For den samme serie af industrielle droner med samme ydeevne tilbyder Vatomus med sikkerhed en pris, der er omkring 20-30% lavere.
Viettels droner vil blive brugt til rednings- og hjælpeindsats for mennesker i storm- og oversvømmelsesramte områder i 2025 - Foto: DUC THO
"Vi prøver at overtale landsbyens leder til at bygge en fodboldbane."
Da Trần Anh Tuấn og nogle venner begyndte at udvikle droner, identificerede de en stor flaskehals: mange droneprojekter i Vietnam mislykkedes ikke på grund af svag teknologi, men på grund af vanskeligheder med testplads, markedsudfordringer og manglende samarbejde mellem virksomheder, forskningsinstitutioner og ledelse.
"Man kan ikke forvente gode spillere, hvis hele landsbyen ikke engang har en fodboldbane," sagde Tuan ved hjælp af en metafor. Han og hans venner begyndte ... at overtale folk. De tog til teknologifora og mødtes med folk på alle niveauer for at tale om potentialet ved droner og mulighederne i "lavniveauøkonomi", et koncept, der stadig er meget nyt i Vietnam. Han fortalte, at det til tider føltes som en fodboldfan, der "går fra dør til dør og overbeviser landsbylederen om, at hvis man vil have et fodboldhold, skal man først have en fodboldbane."
Ud fra disse bestræbelser blev Aerospace and Drone Network (AUVN VN) og senere Low Level Economic Alliance (LAEP) gradvist dannet, som hjalp med at forbinde virksomheder, forskningsinstitutioner, startups og regulerende myndigheder.
Hr. Truong Gia Binh, formand forFPT Group, udtrykte sin påskønnelse af Tran Anh Tuans og hans gruppe af medstiftere af Low-Level Economic Alliances indsats og dedikation. Han mener, at Vietnam har store muligheder for at producere droner til global eksport. Den største hindring i øjeblikket er dog den institutionelle ramme.
Vietnam mangler fuldstændig regler for denne type virksomhed, såvel som regler for forretningssamarbejde med udenlandske investorer. Virksomheder står over for vanskeligheder på grund af manglen på mange standarder og regler vedrørende certifikater, oprindelse, licenser, forretningsbetingelser eller en sandkassemekanisme til implementering.
Tran Anh Tuan forstår, at: "Saolatek kan ikke vokse, hvis det er omgivet af ørken. Kun når der er en skov, det vil sige et økosystem, har små træer en chance for at vokse." Saolateks drone er endnu ikke stor nok til at ændre markedet. Men Tran Anh Tuans rejse viser noget vigtigere: at lave teknologi i Vietnam kræver ikke kun produkter, men også pionerer.
Viettels ubemandede luftfartøjssystem (UAV) ved A80-paraden og -marchen - Foto: DUC THO
Drone eller drone?
Du vil måske også synes om
En drone er en type ubemandet luftfartøj (UAV), men udtrykket drone refererer normalt til små, alsidige (multirotor) UAV'er, der bruges til civile formål, underholdning, filmoptagelser og levering, mens UAV er et bredere udtryk, der omfatter alle typer ubemandede luftfartøjer. Det betyder, at alle droner er UAV'er, men ikke alle UAV'er er droner (i moderne, almindelig forstand).
Udvikling af Vietnams ægte UAV-kapaciteter.
Lektor Dr. Le Hoai Quoc - formand for Ho Chi Minh City Automation Association - roste Saolateks "far", Tran Tuan Anh, i høj grad for hans mesterlige evner inden for design og teknologi, noget som ikke mange vietnamesiske drone/UAV-startups opnår. Det betyder, at han i stedet for at følge "køb og saml"-tilgangen designer alt fra koncept og tegninger til optimering af hver eneste tekniske detalje og fremhæver den sande værdi af vietnamesisk teknologi.
Saolatek udviklede Vatomus med cirka 60% lokalisering i materialer og 100% i designintelligens. Ifølge hr. Quoc er dette et "højdepunkt", der beviser, at Vietnam kan skabe UAV-produkter med et højt teknisk indhold.
Han understregede, at forbedringer som foldbare vinger og hurtig implementering er prisværdige bestræbelser, men at kerneværdien stadig ligger i at designe, fremstille, optimere og opbygge en indenlandsk forsyningskæde.
Vietnam kan blive dronehovedstad.
Under et møde mellem hr. Tran Luu Quang - sekretær for Vietnams Kommunistiske Partis Centralkomité og sekretær for Ho Chi Minh Citys partikomité - og startup-miljøet for videnskab, teknologi og innovation med temaet "Ho Chi Minh City sigter mod at blive et digitalt økonomisk center og et internationalt innovations- og startup-center", udtalte hr. Truong Gia Binh - bestyrelsesformand for FPT Group - at Low-Level Economic Alliance samarbejder med Ho Chi Minh City om at sigte mod dannelsen af en droneindustri på 10 milliarder dollars inden for de næste 10 år og skabe cirka 1 million arbejdspladser. "Vi drømmer om at bygge en dronehovedstad i Vietnam," sagde hr. Binh.
Ifølge Truong Gia Binh er droneindustrien i Vietnam i øjeblikket værd cirka 100 millioner dollars om året, med et mål om at øge den 100 gange inden for et årti. Vietnam har betydelige fordele inden for lønomkostninger og softwareudviklingskapaciteter, faktorer der kan hjælpe landet med at konkurrere globalt. "Software er et felt, hvor vi kan vinde på næsten ethvert område. Jeg tror, at lavøkonomien vil være den samme," bekræftede Binh.
Tilbage til emnet
Fortjenstfulde gerninger - Dydig opførsel
Kilde: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)