Er verden ved at 'afvænne' sig fra olie?

Konflikten i Iran kan blive et vendepunkt og markere det øjeblik, hvor verden når sin største efterspørgsel efter olie, efterfulgt af et gradvist fald i det globale olieforbrug.

Det kraftige fald i olieefterspørgslen i Kina efter udbruddet af fjendtlighederne i Iran rejser spørgsmålet: Har verden passeret sin periode med et højt olieforbrug?

Kina er pioneren.

Ifølge JPMorgan er Kinas olieefterspørgsel faldet med 9 % sammenlignet med perioden før Iran-konflikten brød ud. Dette er et fald, der typisk kun ses i alvorlige økonomiske recessioner. Til sammenligning faldt den globale olieefterspørgsel kun med omkring 2 % under den store recession i 2008.

Men i virkeligheden er den kinesiske økonomi stabil. Trods energiforsyningschok, der beskrives som det største i verdenshistorien, og på trods af at Kina importerer cirka 70 % af sit olieforbrug og er Irans største oliekunde, er energisituationen i Kina fortsat under kontrol.

Det er bemærkelsesværdigt, at faldet i olieefterspørgslen i Kina ikke stammede fra obligatoriske brændstofbesparende foranstaltninger pålagt af regeringen , men primært fra et hurtigt skift i forbrugeradfærd.

Kinesere bruger i stigende grad elbiler og offentlig transport og erstatter internationale rejser med tættere destinationer.

Lignende tendenser viser sig i mange dele af verden. Nogle af disse ændringer vil have en langvarig indvirkning på den globale olieefterspørgsel, selv når Hormuzstrædet genåbner normalt.

Med andre ord kan verden have nået sit "toppunkt for olieforbrug", hvorefter efterspørgslen efter olie vil begynde at falde, og det vil være vanskeligt at vende tilbage til tidligere høje niveauer.

Køretøjer krydser Nanjing-broen over Yangtze-floden i Nanjing, Kina, den 1. maj. Foto: Xinhua .

Ifølge CNN har Kina i vid udstrækning undgået den brændstofmangel, som nogle af sine naboer oplever, takket være sine massive råoliereserver, der blev akkumuleret før udbruddet af konflikten i Iran.

Dette er dog ikke hovedårsagen. En mere betydelig ændring var allerede sket før brændstofprisstigningen: mange kinesiske forbrugere skiftede til elbiler.

Ifølge Kinas transportministerium steg mængden af ​​elektricitet, der blev brugt til at oplade elbiler på Kinas motorveje, med 55,6 % i løbet af årets fem dage lange internationale arbejderdag sammenlignet med samme periode sidste år.

I ferieperioden var næsten en fjerdedel af de køretøjer, der kørte på motorvejen, elbiler, en stigning på 33 % i forhold til året før.

I mellemtiden faldt antallet af flypassagerer i Kina med 5,7 %, primært på grund af et fald i internationale flyvninger. Omvendt steg antallet af indenrigsflyvninger med 3,5 %. Antallet af togpassagerer i ferieperioden steg også med 4,6 %.

Ladestation til elbiler i Beijing, Kina. Foto: Reuters .

Du vil måske også synes om

Iran installerer gigantisk hjemmelavet olieplatform i den Persiske Golf.GD&TĐ - Iran har med succes installeret en massiv boreplatform på et vigtigt oliefelt i den Persiske Golf trods strenge amerikanske sanktioner.

Et jordskælv med en styrke på 7,1 rystede Venezuela og spredte sig til Colombia.Jordskælvet med en styrke på 7,1 ud for Venezuelas kyst forårsagede ikke kun panik i Caracas, men udløste også luftalarmer i Colombias hovedstad, Bogotá, hvilket tvang mange mennesker til at evakuere bygninger.

Kraftigt jordskælv i CaracasEt kraftigt jordskælv med en styrke på 7,1 ramte onsdag Venezuelas hovedstad, Caracas, og flere højhuse blev beskadiget.

En lignende situation udfolder sig i Europa. Ifølge JPMorgan er antallet af nye bilregistreringer i Europa i øjeblikket på det højeste niveau i syv år. Salget af hybridbiler (biler, der kører på både benzin og elektricitet) spiller en ledende rolle i denne tendens.

Elbiler bliver også stadig mere overkommelige i drift takket være faldende elpriser i Europa. Dette er et resultat af betydelige investeringer i vind- og solenergi i løbet af det seneste årti. Denne tendens er dog ikke ensartet i alle lande.

I USA er salget af elbiler ikke steget markant, siden republikanske lovgivere med støtte fra præsident Trump fjernede regeringens incitamenter for købere af elbiler.

Men ifølge Natasha Kaneva, chef for råvarestrategi hos JPMorgan, kan det betyde, at den globale olieefterspørgsel aldrig vender tilbage til sine tidligere niveauer, selvom kun få sektorer i verdens største økonomier oplever et langsigtet fald i olieforbruget.

"Historien viser, at olieudbudschok ofte fører til et langvarigt fald i benzinefterspørgslen. Denne krise er muligvis ingen undtagelse," udtalte Kaneva.

Kriser medfører altid ændringer i menneskelig adfærd. Foto: Reuters .

Verden lærte at tilpasse sig oliekrisen i 1973. På det tidspunkt samarbejdede landene om at oprette Det Internationale Energiagentur (IEA) for at koordinere og overvåge indsatsen for at reducere afhængigheden af ​​olie.

Også i 1970'erne steg antallet af atomkraftværker kraftigt, de offentlige transportsystemer blev udvidet, og mange nye standarder til evaluering af energieffektivitet blev anvendt på transport...

USA og mange andre lande begyndte også at opbygge strategiske oliereserver omkring det tidspunkt. I denne periode oprettede den amerikanske kongres også energiministeriet.

1970'erne oplevede det største fald i efterspørgslen efter fossile brændstoffer i amerikansk historie.

Andre kriser medfører også konsekvent varige forandringer. For eksempel gjorde Covid-19-pandemien fjernarbejde til normen, hvilket permanent reducerede antallet af mennesker, der pendler til arbejde hver dag på verdensplan, hvilket førte til et tilsvarende fald i efterspørgslen efter traditionelle kontorer.

Verden tilpasser sig

Ifølge CNN har konflikten i Iran reduceret den globale olieefterspørgsel betydeligt. I marts faldt olieefterspørgslen med 2,8 millioner tønder om dagen. Dette fald steg til 4,3 millioner tønder om dagen i april og 5,6 millioner tønder om dagen i maj.

Verden tilpasser sig energiforsyningskrisen, og efterspørgslen efter olie vender muligvis aldrig tilbage til sit tidligere niveau. Foto: Reuters .

Det nuværende fald betyder, at den globale efterspørgsel efter olie er endnu lavere end faldet på op til 10 millioner tønder om dagen, der blev registreret under Covid-19-pandemien, hvor folk i mange lande verden over begrænsede rejser.

Selv om efterspørgslen gradvist stiger, forventes det ikke, at det globale olieforbrug vil vende tilbage til det tidligere niveau.

Det Internationale Energiagentur (IEA) forudser, at efterspørgslen efter olie og raffinerede produkter vil forblive under gennemsnittet med omkring 418.000 tønder om dagen indtil udgangen af ​​dette år.

Du vil måske også synes om

Tokyos forstæder bruger 15 millioner yen på at udstyre skoler med bjørneafvisende spray.(CLO) En forstad til Tokyo implementerer en nødplan for at udstyre skoler og lokale organisationer med 700 bjørneafvisende sprays midt i en stigning i bjørneobservationer nær boligområder i Japan, oplyste lokale myndigheder den 24. juni.

Rusland foreslår en ny forhandlingsmekanisme med Ukraine.Den russiske udenrigsminister Sergej Lavrov meddelte, at Moskva er klar til at forhandle med Ukraine, og foreslog nedsættelsen af ​​tre arbejdsgrupper, der skal forhandle separat om humanitære, politiske og militære spørgsmål.

Dobbelte jordskælv ryster Venezuela.Omkring klokken 5:00 den 25. juni (vietnamesisk tid) ramte to jordskælv, der målte 7,1 og 7,5 på Richter-skalaen, Venezuela i hurtig rækkefølge. Det amerikanske geologiske institut (USGS) vurderede, at tab og betydelige skader var uundgåelige.

Alene i Kina anslår JPMorgan, at 180.000 tønder benzin allerede er forsvundet fra markedets daglige efterspørgsel. "Når forbrugerne først skifter til elbiler, er den tendens meget vanskelig at vende," udtalte Kaneva.

Det er fortsat uklart, hvornår Hormuzstrædet genåbner. Jo længere denne sejlrute forbliver lukket, desto flere ændringer vil der ske og blive rodfæstet i forbrugernes vaner.

Ikke desto mindre er verdens afhængighed af olie fortsat meget høj. Fabrikker, kraftværker og plastindustrien har stadig brug for råolie for at fungere. Derfor vil olie ikke forsvinde i den nærmeste fremtid.

Ifølge Alan Gelder, forskningsdirektør hos konsulentfirmaet Wood Mackenzie, vil de fleste oliedrevne maskiner og udstyr forblive uændrede, når Hormuzstrædet genåbner, og de vil fortsat kræve fossile brændstoffer for at fungere.

Derudover kan noget af den tabte olieefterspørgsel på markedet opvejes, da landene har brug for at genopbygge deres strategiske oliereserver. Det anslås, at genopfyldning af oliereserverne vil skabe en yderligere efterspørgsel på 1 million tønder om dagen indtil 2028.

Virkningen af ​​ændringer i forbrugeradfærd vil ikke tydeligt afspejles i oliemarkedsdataene før i de følgende år, eller endda i det næste årti.

Når ændringerne er blevet afspejlet i dataene og har haft varige virkninger, har de påvirket økonomien. På det tidspunkt går det globale oliemarked officielt ind i en ny fase.

Det er stadig for tidligt at sige, om verden har passeret sin "peak demand" for olie. Men én ting er sikkert: konflikten i Iran har accelereret energiomstillingen i mange lande og dermed svækket verdens efterspørgsel efter olie på lang sigt.

Kilde: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html