Tegn på urbanisering i syd.

Beliggende i Da Nangs udviklingszone er byens sydøstlige kyststribe i øjeblikket det mest pulserende urbaniseringsområde med det formål at aflaste presset på det centrale byområde og skabe nye udviklingsknudepunkter.

Den sydlige del af Hoi An oplever en hurtig urbanisering. Foto: QUOC TUAN

Pulserende urbanisering

Ifølge Da Nang -afdelingen af ​​"batdongsan.com.vn" er jordpriserne i de sydlige områder nær bymidten steget kraftigt siden fusionen. Specifikt oplevede Ngu Hanh Son-området den største stigning med 48 %, efterfulgt af Dien Ban med en stigning på cirka 22 % og Hoi An med en stigning på omkring 36 %.

Det kan ses, at byens sydøstlige skråninger har oplevet en meget god vækst i ejendomspriserne. Dette indikerer, at disse områder har en stærk efterspørgsel efter erhvervsudvikling, turisme eller boligejendomme, samt ejendomme med potentiale for drift, udnyttelse og udlejning.

I løbet af det seneste år er flere tidligere etablerede store byområder i denne region blevet mere levende og tiltrækker et stigende antal beboere. For eksempel er An Heritage-byområdet (Dien Ban Dong-distriktet) regelmæssigt vært for et "Heritage Market" i løbet af større helligdage; mens Nam Hoi An-byområdet (Duy Nghia kommune) har taget mange faciliteter i brug, såsom restauranter og sportsbaner , for at imødekomme de lokale beboeres behov.

Hr. Nguyen Cuu Loan, næstformand og generalsekretær for Da Nang City Urban Planning and Development Association, udtalte, at kystsletten fra Ngu Hanh Son - Hoa Vang - Dien Ban til Tam Ky i øjeblikket er den hurtigst urbaniserende region i det centrale Vietnam.

Ifølge finansministeriet fortsatte man med at fremme nye byprojekter i byen i første kvartal af 2026, især det økologiske byområde Hoa Xuan ved floden, det økologiske byområde Co Co ved floden og byområdet Hoa Quy - Dong No ved floden. I årets første måneder godkendte byen investeringspolitikken for flere store byprojekter, såsom det blandede byområde syd for Nguyen Tat Thanh-aksen (Quang Phu-distriktet) og byområdet Truong Giang ved floden (distrikterne Quang Phu og Ban Thach).

Du vil måske også synes om

Nordlige Hanoi Smart City: Et symbol på Vietnam-Japan-venskabBeliggende på den strategiske økonomiske udviklingsakse Nhat Tan-Noi Bai, præger North Hanoi Smart City gradvist standarderne for en smart by i hovedstaden i en æra med grøn vækst, digital teknologi og global integration. Projektet, der er udviklet af et joint venture mellem BRG Group og Sumitomo Group, er et symbol på venskab mellem Vietnam og Japan; og samtidig bekræfter det vietnamesiske virksomheders langsigtede vision, planlægningskapaciteter og banebrydende rolle i at skabe et moderne bylandskab for Hanoi.

Generelt set vil urbaniseringsprocessen syd for Da Nang blive endnu stærkere i den kommende periode. Foreløbige kompensations- og rydningsplaner for 2026 viser, at mere end 50 byområder på den sydøstlige skråning af bymidten fortsat vil blive udviklet for at fremskynde urbaniseringsprocessen.

Mange byområder i den sydlige del af byen har lav befolkningstæthed og begrænset tilhørende social serviceinfrastruktur. Foto: QUOC TUAN

Der er behov for et synkroniseret byøkosystem .

Ifølge den generelle ekspertkonsensus er Da Nangs accelererede sydlige urbanisering en uundgåelig tendens og vil danne grundlag for dannelsen af ​​nye centre som skitseret i byens reviderede planlægning. En central bekymring er dog den ledsagende serviceinfrastruktur og belægningsgraden i disse nye byområder, der tiltrækker en stor tilstrømning af migranter.

Mange byområder i den sydlige del af byen mangler stadig synkroniseret infrastrukturudvikling, er fuldstændig blottet for beboere og tjener primært spekulative investeringsformål. Koordineringen af ​​byplanlægning mellem disse områder står også over for adskillige hindringer, hvilket fører til negative konsekvenser for eksisterende lokalsamfund i form af trafikpropper, oversvømmelser og andre problemer.

Især Dien Ban Dong-distriktet har det største antal ufærdige byudviklingsprojekter i byen. I 2026 vil dette distrikt have næsten 40 by- og boligprojekter, der kræver yderligere jordrydning for at afhjælpe forsinkelserne i implementeringen i løbet af de seneste år.

Hr. Nguyen Cuu Loan mener, at der systematisk skal investeres i nye bycentre i udkanten af ​​bymidten og i syd for at blive smarte byområder med fulde funktioner til bolig, arbejde, underholdning og kreativitet, så man undgår en gentagelse af "jordudstykning og salg"-modellen, som nogle nye byområder er faldet ind i.

Du vil måske også synes om

At finde løsninger til transport i Dong Thap Muoi-regionen: Landdistriktstransport 'tørster' efter kapital (del 2)Dong Thap Muoi (DTM)-regionen betragtes som et område med rigt potentiale, med fordele for storstilet landbrugsudvikling og en strategisk beliggenhed ved grænsen til Cambodja. Dette potentiale er dog ikke fuldt ud realiseret. Hovedårsagen ligger i manglen på tilstrækkelig og lille transportinfrastruktur, som ikke er stærk nok til at forbinde produktionsområder med forbrugermarkeder og logistikcentre. I betragtning af denne vanskelighed, hvilken strategi vil Tay Ninh-provinsen anvende for at udvikle transportinfrastruktur i DTM-regionen?

Ifølge hr. Tran Xuan Moi, direktør for ATM Consulting and Management Company, er en udvidelse af byen sydpå en logisk og strategisk retning med rigelig plads til udvikling i Da Nang. Dette vil bidrage til at undgå lokal overbelastning, men det kræver planlægning i funktionelle klynger for at skabe et åbent økosystem, ikke et spredt et. Især er det nødvendigt klart at identificere de vigtigste drivkræfter for at skabe reel tiltrækning og undgå fragmenteret udvikling.

Hr. Moi kommenterede: "Syd har en fordel med hensyn til udviklingsrum, men på grund af det enorme åbne rum er det meget let at falde i fælden med at gøre tingene hurtigt, gøre for meget og gøre tingene tilfældigt. Hvis der kun udvikles boligprojekter uden ledsagende blød og hård infrastruktur, vil det være meget vanskeligt at skabe et bæredygtigt udviklingstempo, så der bør fastsættes kvalitetsstandarder fra starten. Samtidig skal ESG-kriterier (en ramme for evaluering af virksomheder baseret på tre søjler: miljø, socialt ansvar og forvaltning) prioriteres. Gennem dette vil fastsættelse af standarder for grønne byer, servicestandarder, samfundsfaciliteter og operationel forvaltning fra starten hjælpe dette område med at udvikle sig hurtigere med hensyn til kvalitet."

Kilde: https://baodanang.vn/tin-hieu-do-thi-hoa-phia-nam-3330263.html