Et af de mest bemærkelsesværdige højdepunkter i Ho Chi Minh City i de første seks måneder af 2026 var de samlede statsbudgetindtægter, der nåede op på over 500.069 milliarder VND, svarende til 61,9 % af den årlige prognose. Den samlede sociale investeringskapital blev anslået til 312.429 milliarder VND, en stigning på 10,9 % i forhold til samme periode. Industriproduktionsindekset (IIP) steg med 11,5 %, hvilket viser, at produktionsaktiviteterne er i positiv bedring.
Især turistindustrien fortsatte med at bekræfte sin rolle som en afgørende vækstdriver med en omsætning på næsten 214.000 milliarder VND, en stigning på 63,9 % i forhold til samme periode sidste år. Dette betragtes som et klart bevis på byens voksende attraktivitet og den stærke genopretning af servicesektoren.

Derudover fortsætter administrativ reform og digital transformation med at have en betydelig indflydelse. Byen har modtaget næsten 1,5 millioner ansøgninger om administrative procedurer med en rettidig løsningsprocent på 97,47 % og en borgertilfredshed på 96,46 %. Mere end 15,4 millioner personregistre er blevet digitaliseret, og 5,7 millioner matrikelregistre er blevet forbundet med den nationale database. Det er værd at bemærke, at Ho Chi Minh Citys innovations- og startup-økosystem for første gang er kommet ind på den globale top 100 og rangerer som nummer 98 i verden .
Derudover har byen løst alle 838 fastlåste projekter som anvist af regeringen og dermed frigjort ressourcer til en værdi af over 206.000 milliarder VND. Dette betragtes som et af de vigtige resultater i forhold til at skabe plads til vækst i den kommende periode.
Ifølge formanden for Ho Chi Minh Citys folkekomité står Ho Chi Minh City dog ud over de opnåede resultater stadig over for mange vanskeligheder og udfordringer og kræver stærkere løsninger.
Det største pres er fortsat i erhvervssektoren. I årets første seks måneder oplevede byen etableringen af over 28.100 nye virksomheder, men registrerede også opløsningen af 5.701 virksomheder, en stigning på næsten 138 %; og mere end 27.400 virksomheder indstillede midlertidigt driften. Dette viser, at den private økonomiske sektor stadig står over for mange vanskeligheder med hensyn til markeder, omkostninger og adgang til ressourcer.
Udbetalingen af offentlige investeringsmidler har heller ikke levet op til forventningerne. Selvom det forventes, at det vil nå op på cirka 44.000 milliarder VND inden udgangen af juni, svarende til 30 % af planen, er den resterende arbejdsbyrde i andet halvår stadig meget stor.

I mellemtiden er sociale problemer som oversvømmelser, trafikpropper, miljøforurening og pres på byinfrastrukturen fortsat problemer, der ikke kan løses natten over.
For at sikre opnåelsen af det årlige vækstmål har Ho Chi Minh Citys folkekomité identificeret fem centrale løsningsgrupper, som den vil fokusere al sin indsats på.
Den første løsning er at forbedre den institutionelle ramme og frigøre specifikke ressourcer. Derfor vil byen koordinere tæt med centrale ministerier og agenturer for at færdiggøre dossieret, der skal forelægges for Nationalforsamlingen til godkendelse af loven om særlige byområder. Dette betragtes som et vigtigt juridisk grundlag for byens nye udviklingsfase.
Derudover vil specifikke mekanismer i henhold til Nationalforsamlingens resolutioner blive implementeret synkront med fokus på den transportorienterede udviklingsmodel (TOD) og det internationale finanscenterprojekt. Disse er nye drivkræfter, der forventes at tiltrække investeringskapital af høj kvalitet og forbedre byens konkurrenceevne i regionen.
Den anden løsning er at implementere en omfattende kampagne for at fremskynde udbetalingen af offentlig investeringskapital. Ho Chi Minh Citys folkekomité sigter mod at udbetale mindst 70 % af den planlagte kapital inden udgangen af tredje kvartal og færdiggøre 100 % af planen inden årets udgang.
For at nå dette mål vil byen gennemgå fremskridtene i hvert projekt månedligt og kvartalsvis; og samtidig anvende en fleksibel mekanisme til omfordeling af midler fra langsomt fremadskridende projekter til projekter med bedre udbetalingspotentiale. Disciplin og orden i implementeringen af offentlige investeringer vil også blive strammet for at undgå langvarige forsinkelser.
Den tredje løsning er at styrke byplanlægningen og den fysiske omstrukturering. Byen vil hurtigst muligt færdiggøre masterplanen for perioden 2025-2050 med en 100-årig vision; og samtidig implementere specialiserede planer for teknisk infrastruktur, underjordisk rum og TOD-områder (Transit-Oriented Development) langs metrolinje 2.
Især Thu Thiem stationsområdet, Suoi Tien stationsområdet og Long Binh-depotet vil blive prioriteret i forbindelse med planlægningsfærdiggørelse for at tiltrække store investeringsprojekter. Dette er et skridt, der sigter mod at skabe nye vækstcentre, samtidig med at effektiviteten af arealanvendelsen og transportinfrastrukturens forbindelser forbedres.
Den fjerde løsning fokuserer på byrenovering og udvikling af sociale boliger. Byen besluttede at øge målet for flytning af huse på og langs kanaler og vandveje fra 20.000 til 40.000. Samtidig adresserer den hindringer for 64 sociale boligprojekter med en skala på over 62.200 lejligheder. Dette er ikke kun en social velfærdsløsning, men også en drivkraft til at styrke bygge- og ejendomsmarkedet og skabe job til titusindvis af arbejdere.

Den femte løsning er at forbedre kvaliteten af de kulturelle, uddannelsesmæssige, sundhedsmæssige og sociale sektorer. Byen vil fortsætte med at opbygge Ho Chi Minh-kulturrummet og organisere aktiviteter for at mindes 50-årsdagen for den officielle omdøbning af Saigon - Gia Dinh-byen efter præsident Ho Chi Minh.
Inden for sundhedssektoren vil modellen "multi-tiered - multi-polar - multi-centered" blive fremmet. Byen sigter mod at gennemføre et gratis periodisk helbredstjekprogram for borgerne og samtidig implementere elektroniske patientjournaler. Dette betragtes som et vigtigt skridt i opbygningen af et moderne sundhedssystem, der er menneskecentreret.
"Ho Chi Minh City står over for exceptionelle muligheder fra nye politiske mekanismer, fra resolution 98, resolution 260 og i fremtiden loven om særlige byområder. Mulighederne bliver dog først virkelig meningsfulde, når de omdannes til konkrete projekter og resultater, der tjener befolkningen. Derfor vil byen resolut ikke tillade, at særinteresser, ansvarsunddragelse eller pligtforsømmelse hindrer den overordnede udvikling. Effektiviteten af regeringens administration vil blive målt på befolkningens og erhvervslivets tilfredshed," understregede hr. Nguyen Van Duoc, formand for Ho Chi Minh Citys folkekomité.
Ho Chi Minh Citys folkekomité har netop godkendt planlægningsgrænserne for byudviklingsområder baseret på den transportorienterede udviklingsmodel (TOD) omkring stationerne på metrolinje 2 (Ben Thanh – Tham Luong), med et samlet areal på næsten 940 hektar, herunder:
Det centrale område, inklusive Ben Thanh- og Tao Dan-stationerne, dækker cirka 188,57 hektar; området omkring Dan Chu-, Hoa Hung-, Le Thi Rieng-, Pham Van Hai- og Bay Hien-stationerne dækker cirka 265,07 hektar; og Nguyen Hong Dao-stationen dækker cirka 43,81 hektar.
Området vest for metrolinje 2, der forbinder økonomi og logistik med stationerne Ba Queo, Pham Van Bach og Tay Thanh, dækker cirka 148,92 hektar. Tham Luong stations- og depotområdet er det største med omkring 292,81 hektar.
Byudviklingsrådet under Departementet for Planlægning og Arkitektur har til opgave at organisere udarbejdelsen af TOD-områdeplaner (Transitorienteret Udvikling); den maksimale tidsfrist for udarbejdelse af planen er 4 måneder fra datoen for godkendelse af planlægningsgrænsen.
Kilde: https://cand.vn/tp-ho-chi-minh-thuc-hien-5-giai-phap-de-dat-muc-tieu-tang-truong-post814748.html











