Arbejder på Quang Ngai-motorvejen i kraftig regn.

For at sikre den overordnede fremdrift af motorvejen Quang Ngai – Hoai Nhon midt i den forlængede regntid har entreprenøren fleksibelt koordineret byggeholdene, der skifter fra vejarbejde til bro-, rørlednings- og tunnelbyggeri.

Flyt fleksibelt byggearbejdet fra vejbygning til bro- og rørledningskonstruktion.

Ifølge vores reporters observationer er byggepladsen stille langs projektets hovedrute fra motorvejskrydset Da Nang - Quang Ngai til enden af ​​Quang Ngai-provinsen. De fleste byggehold fokuserer på bro- og rørledningskonstruktion.

Entreprenører fokuserer på at bygge broer og rørledninger for at øge produktionen midt i langvarigt regnvejr.

Ved overkørslen på Provincial Road 623B (Nghia Ky kommune, Tu Nghia-distriktet) kunne vejbunden ikke fyldes med jord på grund af kraftig regn, så entreprenøren fokuserede på at installere stålforstærkning til broens landfæster.

En repræsentant for byggeholdet udtalte, at regntiden har gjort byggeriet vanskeligt, da mudrede og kolde forhold i nogen grad har påvirket den samlede fremgang. De arbejder hårdt på at færdiggøre armeringsarbejdet for at kunne støbe betonen til overbjælkerne.

Ved pakke XL1 blev personalet primært allokeret til bro- og rørledningskonstruktion; det grundlæggende arbejde er dog afsluttet, og byggepladsen er ikke længere så travl, som den var på solrige dage.

Ved Ve River Bridge, den største bro på ruten, er betondækket færdiggjort, og entreprenøren er nu ved at montere forskalling til at konstruere broens rækværk.

Ifølge projektledelsesteamet er jordarbejdet i begge ender af broens landfæster ikke blevet færdiggjort på grund af regnen, og entreprenøren fokuserer på at konstruere rækværket og færdiggøre brodækket.

"Hvis vejret var gunstigt, ville det være muligt at rejse direkte mellem nord- og sydbredden, og køretøjer, der transporterer materialer, ville ikke behøve at tage en omvej. Ugunstige vejrforhold forårsager dog vanskeligheder i processen. Vi forventer regn i resten af ​​2024, så vi fokuserer primært på bro- og rørledningskonstruktionen for at sikre en øget samlet projektproduktion," sagde en repræsentant fra Song Ve-broens bestyrelse.

De kraftige regnskyl i løbet af de seneste måneder har alvorligt påvirket fremskridtene med motorvejsprojektet Quang Ngai-Hoai Nhon.

Ved pakke XL2 er byggepladsen i en lignende situation. Entreprenørenes maskiner og udstyr "hviler" og fokuserer i stedet på at bygge store broer såsom Tra Cau-flodbroen og overføringer til lokale beboere.

Ved Km42-krydset, i området omkring Pho Ninh kommune, Duc Pho by, fokuserer entreprenøren på at færdiggøre broens landfæster. Langs projektområdet arbejder byggeholdene stadig aktivt på stålarmeringen og støbning af beton til brobjælkerne i den kolde regn.

Du vil måske også synes om

Fremme affaldshåndtering mod et grønt og bæredygtigt miljø.

En repræsentant fra byggefirmaet Deo Ca udtalte, at virksomheden, på trods af regntiden, fleksibelt anvender flere byggehold. Holdet af embedsmænd, ingeniører og arbejdere på byggepladsen mobiliseres i videst muligt omfang for at nå de fastsatte mål.

Fokus er på at bygge broer og rørledninger, færdiggøre relaterede opgaver såsom støbning af betonplader og plantning af græs for at afslutte voldene på begge sider af de færdige brokonstruktioner for at forhindre jordskred. Især bliver trafiksikkerhedsfunktioner konstrueret, så de er klar til installation, når forholdene tillader det.

Fremskynd byggeriet af tunnel nummer 3.

Udover at være fleksibel med hensyn til at arrangere byggehold langs ruten, har entreprenøren fra Deo Ca i mange måneder nu koordineret med Projektledelsesudvalg 2 for at udvikle en plan til at fremskynde tunneludgravningsarbejdet.

Tunnelarbejde og øget produktion udføres af Deo Ca-entreprenøren med flere byggeteams.

Det meste af maskineriet, udstyret og personalet til opførelsen af ​​tunnel nummer 3 blev indsat på byggepladsen, og hver opgave blev tildelt for at sikre fleksibilitet i byggeriets organisering og dermed øge projektets output.

Ved den venstre tunnelsektion af den nordlige indgang til tunnel nummer 3 er der døgnåbent byggearbejde. Borehold, sprængstoflæssehold og stenrydningshold er indsat og organiseret effektivt. Observationer viser, at stenrydningsholdet straks overtager stedet, når sprængningsholdet har afsluttet læsningen og detonationen. Mekanisk udstyr såsom gravemaskiner og bulldozere læsses derefter på lastbiler og transporteres til opbevaringsområdet.

Samtidig arbejder holdet, der monterer forskalling og arrangerer armeringsstål til tunnelbuen, der skal sprøjtes med beton, også hastigt.

Ifølge ingeniør Hoang Dinh Thinh, leder af den nordlige styringskomité for tunnel nr. 3, har enheden mobiliseret yderligere personale og 50 stykker tungt maskineri for at opfylde regeringens mål. Til dato er tunnel nr. 3 blevet udgravet til næsten 2.200 ud af 3.200 meter. Samtidig er 1.000 meter af tunnelforingen blevet støbt i beton.

Udover at fokusere på tunneludgravning koncentrerer entreprenøren sig også om at færdiggøre tunnelindgangens skråning, plante græs og installere el-, vand- og brandbekæmpelsesrørledningssystemer.

Ifølge entreprenørens repræsentant er byggeproduktionen for Nordtunnelen over 471 milliarder VND, og ​​for Sydtunnelen er den over 757 milliarder VND. Den samlede byggeproduktion for hele projektet til dato er næsten 6.800/13.468 milliarder VND, hvilket svarer til over 50 % af den samlede værdi.

Samtidig genoptog entreprenøren arbejdet med at færdiggøre skrænten, da regnen var ophørt.

"I løbet af den 500 dage lange intensive kampagne for at færdiggøre 3.000 km motorvej, selv i regntiden, mobiliserede entreprenøren næsten 4.200 medarbejdere og 1.700 maskiner og udstyr og implementerede en byggeplan med '3 hold, 4 hold' langs hele ruten."

"Især er projektets fremskridt presserende, især færdiggørelsen af ​​tunnel nummer 3 inden den 30. april 2025, og hele projektet inden 2025 som iværksat af premierministeren. Entreprenøren organiserer fleksibelt byggeriet i etaper, hvor der samtidig indsprøjtes beton, installeres vandtætning og tunnelforingen forstærkes, mens tunnelen udgraves. Vi bestræber os på at sikre, at planerne overholdes," udtalte en repræsentant for entreprenøren.

Du vil måske også synes om

Forbedring af kvaliteten af ​​bevægelsen "National Enhed i Opbygningen af ​​et Kulturelt Rigt Liv".Bevægelsen "National Enhed for Opbygning af et Kulturelt Rigt Liv" i Quang Tri-provinsen har modtaget opmærksomhed og vejledning fra partikomitéer og myndigheder på alle niveauer, samt deltagelse fra forskellige afdelinger, organisationer og sociopolitiske grupper i provinsen, især stærk støtte fra alle dele af befolkningen. Som følge heraf er den materielle og åndelige livskvalitet for befolkningen blevet i stigende grad forbedret; den politiske sikkerhed og sociale orden er forblevet stabil; og den nationale enhed er blevet styrket, hvilket bidrager til den socioøkonomiske udvikling i lokalområdet.

Repræsentanter fra Projektstyringsudvalg 2 udtalte, at projektets fremskridt generelt set lever op til kravene. Byggetilsynet kontrolleres strengt, både med hensyn til fremskridt og kvalitet.

Entreprenøren udfører installationsarbejdet af udstyret samtidig med konstruktionen af ​​andre elementer.

Enheden revurderer i øjeblikket hele projektet og undersøger hver enkelt kontraktpakke for at finde effektive løsninger. Dette inkluderer at skære ned på og omfordele opgaver, som underleverandører ikke overholder deadlines for, til andre entreprenører.

Quang Ngai-Hoai Nhon-motorvejen er et af 12 delprojekter i Nord-Syd-motorvejen, der blev påbegyndt i begyndelsen af ​​2023. Dette projekt har den største investeringskapital på over 20.400 milliarder VND og strækker sig over to provinser, Quang Ngai og Binh Dinh, med en længde på 88 km.

Projektet har til dato akkumuleret cirka 6.800 milliarder VND ud af en samlet byggekapital på over 13,4 billioner VND. Specifikt for 2024 er den planlagte kapitalallokering til projektets byggefase over 4.000 milliarder VND, hvoraf cirka 3.000 milliarder VND er blevet udbetalt indtil videre, hvilket svarer til omkring 71 % af planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm