E10 benzin er egnet til de fleste køretøjer i omløb.

Efter rapporter om, at brugen af ​​E10 bioethanolbrændstof (bestående af 10% ethanol og 90% mineralbenzin) kan påvirke bil- og motorcykelmotorer, bekræfter regulerende myndigheder og virksomheder, at de ikke har modtaget nogen negativ feedback om denne type brændstof. Desuden har undersøgelser og tests vurderet, at E10-brændstof er egnet til de fleste køretøjer, der er i omløb i øjeblikket.

Folk køber benzin på en tankstation på Thai Thinh Street i Hanoi.

Brugen af ​​E10-benzin hjælper ikke kun med at reducere emissioner, men reducerer også afhængigheden af ​​importerede fossile brændstoffer, fremmer forbruget af indenlandske biobrændstoffer, skaber afsætningsmuligheder for landbrugsproduktion og forbedrer den nationale energiforsyning.

Sikring af køretøjets motorsikkerhed

Ifølge regeringens køreplan vil E10-benzin officielt blive solgt landsdækkende fra 1. juni. Et spørgsmål af særlig offentlig bekymring er dog sikkerhedsniveauet for denne type benzin til bilmotorer. I forbindelse med dette spørgsmål bekræftede vicedirektør for Departementet for Innovation, Grøn Transformation og Industrifremme ( Ministeriet for Industri og Handel ), Dao Duy Anh, at ministeriet under udviklingen af ​​biobrændstofkøreplanen gennemførte undersøgelser og vurderinger af den potentielle indvirkning af E5- og E10-biobrændstoffer på motorers ydeevne og levetid.

Vurderinger foretaget af forskere ved Hanoi University of Science and Technology og University of Transport and Communications viser, at E5- og E10-benzin ikke har en negativ indvirkning på motorkomponenternes ydeevne eller levetid i benzinmotorer. Vietnam har brugt E5-benzin landsdækkende siden 2018, mens E10-benzin har været afprøvet siden august 2025.

Hverken distributionsvirksomheder eller Ministeriet for Industri og Handel har til dato modtaget feedback om, hvorvidt E5- eller E10-benzin påvirker køretøjers ydeevne eller levetid negativt.

Hr. Dao Duy Anh oplyste endvidere, at internationale erfaringer også viser, at biobrændstoffer har været brugt i lang tid, såsom USA og Brasilien, der har brugt E10-benzin siden 1980'erne. Lande i Sydøstasien, såsom Thailand og Filippinerne, har brugt E15-benzin og opgraderer endda til E20 uden at registrere nogen negative påvirkninger på køretøjers motorer.

E10-benzin er blevet undersøgt, testet og evalueret som egnet til de fleste køretøjer, der er i omløb i øjeblikket.

Viceminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan

Du vil måske også synes om

Reform af køretøjsinspektion: Gunstig for borgere og virksomheder.HNN - De nye bestemmelser i regeringsdekret nr. 166/2024/ND-CP dateret 26. december 2024, gældende fra 1. januar 2025, vedrørende betingelserne for udførelse af inspektion af motorkøretøjer samt organisering og drift af inspektionsfaciliteter i inspektionsreglerne viser sig at være effektive og bidrager til at forkorte tiden, gøre processen gennemsigtig og skabe bekvemmelighed for både mennesker og virksomheder.

Viceminister for industri og handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, bekræftede, at E10-benzin er blevet undersøgt, testet og evalueret som egnet til de fleste køretøjer, der er i omløb i øjeblikket. Køreplanen for overgangen fra mineralbenzin til biobenzin udvikles trin for trin med grundige konsekvensanalyser og vil ikke blive implementeret pludseligt. Under implementeringsprocessen vil ministeriet fortsætte med at koordinere med andre ministerier, sektorer og virksomheder for at sikre en stabil forsyning, brændstofkvalitet og gennemsigtig information for at berolige forbrugerne.

Ifølge en repræsentant for Vietnams bilproducentforening er de materialer, der anvendes i fremstillingen af ​​køretøjer på markedet i øjeblikket, blevet undersøgt og udvalgt til at være alkoholbestandige, så der vil ikke være nogen korrosion eller ældning af gummitætningerne, hvis kunderne bruger den korrekte E10-benzin, der overholder standarderne.

Repræsentanten for foreningen rådede dog også kunderne til ikke at lade deres køretøjer stå ubrugte i for lang tid, især når brændstoftanken er lav. Ethanol er hygroskopisk og kan forårsage kondens i brændstoftanken. Brugere bør overholde producentens anbefalede udskiftningsplan for brændstoffilteret for at sikre, at brændstofsystemet forbliver rent.

Klar til at imødekomme efterspørgslen

Ifølge Do Van Tuan, formand for Vietnam Biofuel Association, er de fleste motorcykelmodeller produceret fra år 2000 til i dag kompatible med E10-benzin. Cirkulære nr. 50/2025/TT-BCT fra Ministeriet for Industri og Handel fastsætter en obligatorisk køreplan for anvendelse af blandingsforholdet mellem biobrændstoffer og traditionelle brændstoffer i Vietnam.

Vietnams motorcykelproducentforening bekræftede også, at motorcykler, der bruger E10-benzin, er fuldstændig sikre. Selvom nogle dele af ældre modeller, såsom gummipakninger eller brændstofslanger, kan ældes hurtigere, påvirker dette kun gummimaterialet efter længere tids brug og har ikke direkte indflydelse på motoren.

Det er nemt og billigt at udskifte disse dele. Bekymringer om, at E10-benzin kan beskadige motorer, korrodere motordele eller reducere køretøjets levetid, er fuldstændig ubegrundede og udokumenterede i praksis.

Bekymringer om, at E10-benzin kan beskadige motorer, korrodere motordele eller reducere køretøjers levetid, er fuldstændig ubegrundede og ubekræftede i praksis.

Globalt set er tilgængeligheden og stabiliteten af ​​deres råmaterialer et centralt fællestræk blandt lande, der med succes har udviklet biobrændstoffer. Dette er en afgørende faktor for evnen til at producere i stor skala. Vietnam er dog fortsat stærkt afhængig af importerede brændstoffer.

For at fremskynde brugen af ​​biobrændstoffer i fremtiden er Vietnam nødt til at udvikle en omfattende og stabil politik, herunder prisstøttemekanismer og incitamenter for virksomheder involveret i produktion og forbrug. Derudover er det nødvendigt at udvikle bæredygtige råstofområder knyttet til indenlandsk landbrug for at sikre en proaktiv forsyning af ethanol, samt investere i distributionsinfrastruktur, der hjælper folk med at forstå og have tillid til brugen af ​​biobrændstoffer.

Du vil måske også synes om

Åbningsceremoni for Vietnams frugtuge 2026(CTO) - Den 4. juni organiserede Central Retail Vietnam Group i samarbejde med Folkeudvalget i Dong Thap-provinsen åbningsceremonien for Vietnam Fruit Week 2026 i GO! My Tho Shopping Center (Dong Thap-provinsen).

Vicedirektør for Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, bekræftede: "På tværs af hele systemet når benzinsalget i øjeblikket op på cirka 400.000-500.000 m³/måned. Petrolimex har udarbejdet en omfattende forsyningsplan og kontrakter for at imødekomme forbrugsbehovene og matche virksomhedens blandingskapacitet. Faktisk har Petrolimex' E5- og E10-benzin siden 2018 været anvendt under strenge kontrolprocedurer, og der er ikke registreret hændelser relateret til kvaliteten af ​​biobrændstoffer."

Tilsvarende har Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), en medlemsenhed af Vietnam National Energy and Industry Group (Petrovietnam), netop eksporteret sine første 12.000 m3 E10-benzin ad søvejen til en virksomhed.

I maj og de følgende måneder vil BSR producere og sælge cirka 80.000-100.000 m³ E10-benzin hver måned. Implementeringen af ​​to salgsmetoder hjælper virksomheden med at øge fleksibiliteten i forsyningen, udvide distributionsomfanget og forbedre sin evne til at imødekomme landsdækkende forbrugsbehov.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Ifølge nhandan.vn

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html