Hvad siger brugerne efter de første tanke med E10-brændstof?

I de tidlige dage med brug af E10-benzin udtrykte mange mennesker bekymring over dens kompatibilitet og effektivitet.

E10 bioethanolbrændstof blev officielt udbredt fra 1. juni, hvilket markerer et nyt skridt i Vietnams energiomstilling og udvikling af grøn transport. Foto: Ha Trang.

Folk vænner sig gradvist til det nye brændstof.

Fra den 1. juni vil E10 bioethanol officielt blive bredt distribueret landsdækkende, hvilket markerer endnu et skridt fremad i Vietnams energiomstilling og dets forpligtelse til at opnå netto-nul emissioner inden 2050.

På flere tankstationer i Hanoi og andre steder sagde mange, at de i starten var tøvende med at vælge E10-benzin, fordi det er en ny type brændstof, der er blevet bredt distribueret.

Hr. Vu Tuan Hung (Long Bien-distriktet, Hanoi), ejer af en Honda Vision fra 2022, sagde, at han i starten var ret tøvende med at skifte til E10-benzin på grund af modstridende oplysninger på sociale medier.

"Jeg har fyldt et par tanke op for at overvåge situationen. Indtil videre kører bilen normalt uden usædvanlige tegn. Det, jeg er mest optaget af, er, at benzinens kvalitet skal være godt kontrolleret, så vi kan bruge den med ro i sindet på lang sigt," fortalte hr. Hung.

Hr. Vu Tuan Hung (Long Bien-distriktet, Hanoi) sagde, at han har brugt E10-benzin og ikke har bemærket nogen usædvanlige tegn under køretøjets kørsel. Foto: Ha Trang.

I mellemtiden sagde fru Ha Thi Lan Huong (Cau Giay-distriktet, Hanoi), der bruger en Toyota Vios, at hendes familie proaktivt søgte oplysninger fra bilproducenten, før de skiftede til E10-benzin.

"Hvis det bidrager til miljøbeskyttelse uden at påvirke bilen, så er det en tendens, der er værd at støtte. Det, vi har brug for, er klar og officiel information for at føle os trygge ved vores valg. Selvom der er vejledning fra bilproducenter, finder jeg informationen stadig begrænset og uklar," sagde fru Huong.

E10-benzin, en blanding af 90 % mineralbenzin og 10 % bioethanol, forventes at bidrage til at reducere drivhusgasemissioner og begrænse afhængigheden af ​​fossile brændstoffer.

Udover forventningerne til miljømæssige fordele er mange forbrugere fortsat bekymrede over E10-benzinens kompatibilitet med eksisterende køretøjer og dens praktiske effektivitet. Ifølge vurderinger offentliggjort af Ministeriet for Industri og Handel er E10-benzin i øjeblikket kompatibel med over 90 % af de benzindrevne køretøjer i omløb i Vietnam.

De fleste køretøjer kan bruge E10.

Ikke kun regulerende myndigheder, men også mange bil- og motorcykelproducenter har udstedt officielle anbefalinger vedrørende muligheden for at bruge E10-benzin på deres nuværende køretøjsmodeller.

Toyota Vietnam oplyste, at alle Toyota-modeller produceret fra 1997 til i dag kan bruge E10-benzin uden at det påvirker ydeevnen eller øger vedligeholdelsesomkostningerne.

Du vil måske også synes om

For at popularisere E10-benzin, skal vi opbygge tillid.I et interview med pressen udtalte lektor Bui Thi An, at E10-benzin er en uundgåelig retning, men for at få succes er det nødvendigt at opbygge tillid til markedet.

I mellemtiden har Honda Vietnam oplyst, at de fleste motorcykler og biler, der i øjeblikket distribueres på markedet, kan bruge E10-benzin som anbefalet af producenten. Medlemmer af Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) såsom Yamaha, Piaggio og SYM vurderede også, at de fleste af deres nuværende modeller er kompatible med dette brændstof.

I praksis rapporterer nogle personer dog, at de oplever forskellige fornemmelser, når de skifter fra konventionel benzin til E10-benzin.

Fru Tran Thi Huong fortalte, at hendes motorcykel i starten, da hun brugte E10-benzin, føltes lidt træg, men efter et par dages drift virkede det som om, den kørte mere jævnt. Foto: Ha Trang.

Fru Tran Thi Huong (Soc Son kommune, Hanoi), der bruger en Honda Lead motorcykel, sagde, at efter hun havde fyldt E10 benzin for første gang, følte hun et lille "tab af kraft", når hun accelererede på de første par strækninger.

"Da jeg begyndte at bruge den, bemærkede jeg, at bilen føltes lidt sløv i forhold til normalt, så jeg var ret bekymret. Men efter et par dages kørsel oplevede jeg, at bilen kørte mere jævnt," fortalte fru Huong.

Ifølge Ministeriet for Industri og Handel kan nogle tilfælde af køretøjer, der oplever reduceret acceleration efter skift til E10-benzin, skyldes, at snavs og rust i brændstofsystemet opløses og føres væk af ethanol, hvilket reducerer brændstoftilførslen til forbrændingskammeret. Dette fænomen forekommer normalt kun i den indledende fase af brændstofkonverteringen.

I mellemtiden udtalte lektor Pham Huu Tuyen, direktør for Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles (Hanoi University of Science and Technology), fra et teknisk perspektiv, at ethanol, som en komponent med højt oktantal, kan bidrage til at gøre forbrændingsprocessen i motorer mere effektiv, når den blandes i passende mængder.

Med henvisning til forsknings- og testresultater om biobrændstoffer argumenterede hr. Tuyen for, at brugen af ​​E10-benzin i kompatible køretøjer ikke ændrer motorens ydeevne væsentligt og bidrager til at reducere miljøudledninger.

Med samme synspunkt udtalte hr. Do Van Tuan, formand for Vietnam Biofuel Association: E10 er en type brændstof, der er blevet udbredt i mange lande verden over. Ifølge ham kan E10-benzin bruges sikkert og stabilt under drift med køretøjer, der er fremstillet i henhold til moderne standarder, og brændstof af garanteret kvalitet.

Vurderinger fra regulerende myndigheder, bilproducenter og det videnskabelige samfund betragtes som vigtige informationskilder for offentligheden, når de overvejer denne nye type brændstof.

Forventninger til den grønne omstilling

Lektor Bui Thi An mener, at en udvidelse af brugen af ​​E10-benzin er en uundgåelig tendens i energiomstillingsprocessen og i at nå Vietnams grønne udviklingsmål. Foto: Thu Trang.

Fra et bredere perspektiv mener mange eksperter, at E10-benzin ikke blot er en ny type brændstof, men også et afgørende led i Vietnams energiomstillingsstrategi.

I en samtale med journalister sagde lektor Bui Thi An, tidligere parlamentsmedlem i den 13. valgperiode og formand for Hanoi Women Intellectuals Association, at den udbredte brug af E10-benzin er en uundgåelig tendens i Vietnams arbejde med at fremme grøn udvikling og opfylde internationale forpligtelser til emissionsreduktion.

Du vil måske også synes om

Xiaomi HyperOS - Xiaomis menneskecentrerede operativsystem.

Ifølge hende er brugen af ​​biobrændstoffer med til gradvist at reducere afhængigheden af ​​fossile brændstoffer, samtidig med at det bidrager til en reduktion af emissioner fra transport.

"Udvidelse af brugen af ​​E10-benzin er et nødvendigt skridt i køreplanen mod at opnå netto-nul emissioner. Dette er en tendens, som mange lande har forfulgt for at opbygge en grønnere økonomi og opnå en mere bæredygtig udvikling," udtalte fru An.

Ifølge fru An har E10-benzin ikke kun miljømæssige fordele, men åbner også op for udviklingsmuligheder for landbrugssektoren, da ethanol produceres af råmaterialer som kassava, majs og andre landbrugsprodukter.

"Hvis det organiseres ordentligt, vil dette være en retning, der både bidrager til at øge værdien af ​​indenlandske landbrugsprodukter og skaber mere momentum for udviklingen af ​​en cirkulær økonomi," sagde fru An.

Mange eksperter mener dog, at hvis E10-benzin virkelig skal blive et populært valg i dagligdagen, er det nødvendigt, at regulerende myndigheder fortsætter med at forbedre mekanismerne til overvågning af brændstofkvaliteten, styrke inspektioner i hele forsyningskæden og give offentligheden fuldstændig, gennemsigtig og videnskabelig information. Derudover anses koordinering med bilproducenter og brændstofdistributører for at vejlede brugen og imødekomme forbrugernes bekymringer også for afgørende for at opbygge tillid til dette nye brændstof.

Efter den første udrulning bliver E10-benzin gradvist taget i brug og oplevet af offentligheden. Selvom der er behov for mere tid til en omfattende vurdering af dens effektivitet i stor skala, tyder de første signaler på, at denne biobrændstof åbner op for mange lovende muligheder for den grønne energiomstilling i Vietnam.

Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html