Kinesiske elbiler forlader deres "komfortzone".

VTV.vn - I Kina er elbiler ikke længere blandt de prioriterede sektorer og begynder at bevæge sig ud af den "sikre zone" af subsidier, når de går ind i det afgørende år 2026.

Efter en periode med hurtig vækst skal det kinesiske marked for elbiler demonstrere sin evne til at udvikle sig bæredygtigt.

I de sidste dage af 2025 oplevede det kinesiske marked for elbiler en hidtil uset stigning i køb. Salget steg kraftigt, da indbytningstilskud til gamle biler gradvist udløb, hvilket fik forbrugerne til at skynde sig at foretage køb.

Vil markedet aftage efter denne shoppingturné? Mange bilproducenter mener, at svaret er nej. I stedet for forsigtigt at vente har mange udvidet deres forhandlernetværk og ser distributionskanaler som nøglen til konkurrenceevne i 2026.

Xu Wenjin, vicepræsident og administrerende direktør for Bund Financial Centre, udtalte: "Normalt er årets udgang ikke en højsæson for åbning af nye butikker. Det faktum, at brands stadig åbner butikker på nuværende tidspunkt, viser, at virksomhederne er meget optimistiske med hensyn til de samlede markedsudsigter."

Du vil måske også synes om

Myndighederne opdagede over 800 bildele, der mistænkes for at være forfalskede.VTV.vn - Mere end 800 biltilbehør, der mistænkes for at være forfalskede PEUGEOT-produkter, blev opdaget af Hanoi Market Management Team i en virksomhed i Hanoi.

Denne optimisme er baseret på, at den kinesiske regering anser det for at være en økonomisk topprioritet at øge det indenlandske forbrug. Den 31. december annoncerede Beijing, at forbrugerne fortsat vil modtage støtte, når de bytter deres gamle biler ud med nye og mange kategorier af husholdningsapparater.

Zhang Lin, salgsdirektør hos IM Motors, udtalte: "Mange eksperter mener, at incitamenterne til bilkøb næste år vil forblive stærke nok, så forbrugerne udsætter midlertidigt deres købsbeslutninger og venter på mere specifikke oplysninger."

Selv med fortsat støtte forventes 2026 stadig at blive en periode med konsolidering for Kinas elbilindustri. Virksomheder med fordele inden for teknologisk innovation og forsyningskæder vil overleve, mens omkring 50 tabsgivende elbilvirksomheder muligvis bliver nødt til at reducere driften eller endda lukke.

Heron Lim, en Kina-økonom ved ESSEC Business School, udtalte: "Elbilproducenter med stærke resultater vil drage fordel og fortsætte med at fungere normalt. I mellemtiden vil nye mærker, eller dem der stadig søger fodfæste på markedet, sandsynligvis blive mål for opkøb eller endda blive tvunget til at forlade markedet, når de ikke længere modtager betydelige subsidier. Markedet for elbiler vil sandsynligvis gå ind i en periode med konsolidering og konsolidering. Hvis denne proces er sund og rationel, vil den hjælpe markedet med at udvikle sig mere bæredygtigt, begrænse vilkårlige investeringer og bevæge sig mod større modenhed."

Du vil måske også synes om

Da Nang Vietnamesiske Varemesse 2026 kommer snart.DNVN - Da Nang Center for Industrial Promotion and Trade Promotion har annonceret, at Da Nang Vietnam Goods Fair 2026 - til ære for OCOP-produkter med temaet "Stolt af vietnamesiske varer" - vil finde sted i Da Nang Exhibition and Convention Center fra 10. til 15. juni.

Ifølge Deutsche Bank og JPMorgan kan det samlede bilsalg falde med 3-5 % i år, det første fald siden 2020. På lang sigt forudsiger analytikere, at kun omkring 10 % af de kinesiske producenter af elbiler vil være rentable i de næste fem år. Efter en periode med hurtig vækst drevet af subsidier træder kinesiske elbiler nu ind i et reelt konkurrencepræget landskab – hvor skala, effektivitet og holdbarhed vil afgøre, hvem der overlever.

Kilde: https://vtv.vn/xe-dien-trung-quoc-roi-vung-an-toan-100260102095048395.htm