| Opførelse af komponent 1 af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejsprojektet. |
Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet, den strækning der går gennem Dong Nai-provinsen, er opdelt i to delprojekter, 1 og 2. Delprojekt 1 forvaltes af Provincial Investment and Construction Project Management Board, mens delprojekt 2 forvaltes af Project Management Board 85 ( Ministeriet for Byggeri ).
Mange entreprenører har ikke overholdt deres aftalte deadlines.
I midten af juli 2025 udtalte den provinsielle investerings- og byggeprojektstyringsråd i en rapport, der blev indsendt til den provinsielle folkekomité, at efter at have inspiceret de faktiske byggefremskridt for de to byggepakker i komponentprojekt 1, blev det vurderet, at mange entreprenører ikke opfyldte fremdriftskravene for i det væsentlige at færdiggøre projektet inden den 19. december 2025. De entreprenører, der i øjeblikket er bagud i forhold til tidsplanen, omfatter: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company og Hai Dang Joint Stock Company. Især blev Hai Dang Joint Stock Company vurderet til at mangle den økonomiske kapacitet, evnen til at mobilisere materialer, køretøjer og udstyr samt arbejdskraft til i det væsentlige at færdiggøre projektet inden deadline.
19. december 2025. På tidspunktet for inspektionen havde den del af ruten, der blev anlagt af denne entreprenør, kun nået cirka 7 % af kontraktværdien.
Ifølge Provincial Investment and Construction Project Management Board opfyldte alle entreprenører de krav, der var angivet i deres tilbud. Desuden forpligtede disse entreprenører sig til at implementere en byggeplan med "tre skift, fire hold". Den faktiske implementering har dog ikke været ensartet og har ikke givet betydelige resultater.
Den 11. juli, under en inspektion af byggeriet af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejsprojektet, understregede kammerat Tran Hong Minh, medlem af partiets centralkomité og byggeminister, det vedvarende mål om at færdiggøre den tekniske åbning af hele hovedstrækningen af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen, der går gennem Dong Nai- provinsen, inden den 19. december 2025.
I Komponentprojekt 2 påpegede et dokument fra Department of Economic and Investment Management of Construction (Ministeriet for Byggeri), sendt af vicedirektør Dinh Manh Duc til Projektstyringsudvalg 85 den 22. juli 2025, at mange entreprenører var bagud i forhold til tidsplanen og ikke opfyldte fremdriftskravene. Specifikt var Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company bagud i forhold til opdæmningen af hovedvejen og Song Vac-broen; Truong Son Construction Corporation var bagud i forhold til den venstre sidebro ved Long Thanh-krydset, opdæmningen af vejene i begge ender af den venstre sidebro og sidebroerne N4 og N6; Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company var bagud i forhold til Long Thanh-krydset, opdæmningen af vejene i begge ender af den højre sidebro og sidebroerne N3, N7 og N12; og Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company var bagud i forhold til opdæmningen af hovedvejen, vejene i begge ender af Suoi Ca- og Da Vang-broerne samt beskyttelsen af vandledningen D900.
Overvej at omfordele arbejdet, hvis entreprenøren ikke overholder tidsplanen.
Ifølge hr. Nguyen Linh, vicedirektør for den provinsielle investerings- og byggeprojektstyringsråd, er den provinsielle investerings- og byggeprojektstyringsråd i overensstemmelse med premierministerens og den provinsielle folkekomités direktiver forpligtet til at færdiggøre den tekniske åbning af hovedruten for komponentprojekt 1 inden den 19. december 2025. Derfor har enheden bedt entreprenører, der er bagud i forhold til tidsplanen, om at fokusere på at øge arbejdskraften og udstyr og effektivt implementere byggeriet i en "3-holdsskift, 4 hold"-måde. Entreprenører skal proaktivt forberede tilstrækkelige byggematerialer, især byggesten, for at fremskynde projektbyggeriet.
Angående de to entreprenører, Truong Son Construction Corporation og Hai Dang Joint Stock Company, underskrev Ho Van Ha, medlem af den provinsielle partikomité og næstformand for den provinsielle folkekomité, den 21. juli 2025 et dokument fra den provinsielle folkekomité, der anmodede disse entreprenører om hurtigst muligt at mobilisere alle ressourcer inden for finansiering, arbejdskraft, køretøjer og udstyr, proaktivt sikre jordfyld, hamstre materialer og implementere byggeriet med en "3-holds, 4-holds"-ånd, "også arbejde lørdag og søndag" for at kompensere for de forsinkede fremskridt. Den provinsielle folkekomité anmodede de to entreprenører om at revidere den detaljerede byggeplan for at færdiggøre den tekniske åbning for trafik inden den 19. december 2025 og indsende den til den provinsielle investerings- og byggeprojektstyringskomité og byggeministeriet.
| Byggeriet af krydset mellem Bien Hoa - Vung Tau-motorvejen og Vo Nguyen Giap-vejen, som er en del af komponent 1 af Bien Hoa - Vung Tau-motorvejsprojektet, er i gang. |
I Komponentprojekt 2 anmodede Department of Economic and Investment Management Projektledelsesudvalg 85 om at instruere entreprenøren, Vietnam Import-Export and Construction Joint Stock Company, om at tilføje mere maskineri, udstyr og personale og øge antallet af byggehold for at færdiggøre dæmningsarbejdet for hovedruten i juli 2025 og M2-landfæste, T2-pælen på Song Vac-broen og de støbte Super T-bjælker i august 2025.
Construction Corporation No. 1 og Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company skal færdiggøre opdæmningen af hovedruten og vejene i begge ender af Suoi Ca-broen inden juli 2025; færdiggøre beskyttelsen af D900-vandledningen inden september 2025, samtidig med opdæmningen af vejene i begge ender af Da Vang-broen; og organisere den etapevise konstruktion af fundamentet og vejbelægningen for at sikre synkronisering og kontinuitet langs hele ruten.
Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company og Truong Son Construction Corporation skal intensivere byggeriet af broen og tilkørselsvejene i begge ender for at færdiggøre Long Thanh-krydset i september 2025 og tilkørselsvejene i begge ender af broen i oktober 2025.
Specifikt anmodede Department of Economic and Construction Investment Management også Project Management Board 85 om at omfordele arbejde baseret på kontraktvilkårene, når entreprenøren ikke opfylder fremdriftskravene.
Pham Tung
Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/











