Wer ist der größte Verlierer?

Laut Josep Maria Gomes, Manager für internationale Geschäftsentwicklung bei der Handelskammer von Barcelona, ​​sind die Verbraucher nach wie vor am stärksten betroffen.

Die EU-Importe chinesischer Elektrofahrzeuge dürften sich zwischen 2021 und 2023 mehr als verdoppeln, auf über 430.000 Fahrzeuge pro Jahr im Wert von 10 Milliarden Euro. (Quelle: AFP/Getty)

Da die Europäische Kommission zusätzliche Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge (EVs) erheben will, warnt der Experte Josep Maria Gomes, dass die Verbraucher am meisten unter dem eskalierenden Handelskonflikt leiden werden.

In einem Interview mit Xinhua sagte der Experte kürzlich, der Schritt der Europäischen Union werde den wirtschaftlichen Wohlstand des Blocks nicht steigern. Seiner Ansicht nach würden die Verbraucher am stärksten darunter leiden. „Wir haben im Laufe der Jahre gesehen, dass Protektionismus weder zu einer wettbewerbsfähigeren Wirtschaft geführt noch Arbeitsplätze gesichert hat“, sagte er.

„Ob es um Elektroautos, Batterien oder andere Arten chinesischer Investitionen geht: Wenn wir es Investoren durch Zölle oder andere protektionistische Barrieren schwer machen, schaden wir (Europa) nur uns selbst“, sagte Josep Maria Gomes.

Die Europäische Kommission hat am 12. Juni eine Liste protektionistischer Zölle veröffentlicht, die auf aus China importierte batteriebetriebene Elektrofahrzeuge erhoben werden sollen. Dies löste Proteste und Bedenken von Regierungen und Unternehmen in ganz Europa aus.

Die vorläufigen Zölle, die die Kommission auf Importe von Elektrofahrzeugen aus China erheben will, werden zwischen 17,4 und 38,1 Prozent liegen.

Quelle: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html