War Taifun Nr. 1 ungewöhnlich?

Trotz einer asymmetrischen Zirkulation, bei der sich das regenbringende Wolkengebiet vollständig im Landesinneren befand, obwohl das Zentrum des Sturms weit draußen im Südchinesischen Meer lag, wurde Taifun Nr. 1 als dem üblichen Muster folgend und nichts Ungewöhnliches eingestuft.

Zugbahn des Taifuns Nr. 1 – Foto: Katastrophenüberwachungssystem Vietnams

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online über die Muster von Taifunen erklärte Le Dinh Quyet, Leiter der Vorhersageabteilung der Meteorologischen und Hydrologischen Station des südlichen und zentralen Hochlands, dass jeder Taifun eine andere Zugbahn aufweist. Statistiken aus vielen Jahren zeigen jedoch, dass einige Taifune nahezu identische Zugbahnen haben.

Die Zugbahn eines Hurrikans hängt von vielen Faktoren ab, darunter äußere Kräfte und innere Kräfte innerhalb des Sturms.

Zu den äußeren Faktoren zählen Kaltluft, Tiefdruckgebiete und die tropische Konvergenzzone. Insbesondere sind Taifune stark von der Aktivität des westpazifischen Hochdrucksystems (subtropisches Hochdrucksystem) abhängig.

Dieses Hochdruckgebiet befindet sich in einer Höhe von 3.000 bis 5.000 Metern. Man kann es sich als eine Ansammlung von Hochdruckgas im Zentrum vorstellen, deren Druck zu den Rändern hin allmählich abnimmt. Der Wind weht vom Zentrum nach außen, und während sich die Ränder des Hochdruckgebiets nach Westen verlagern, bilden sie Isobaren in bogenförmigen oder nahezu elliptischen Formen mit ihren Gipfeln hoch im Westen.

In vielen Fällen fungieren subtropische Hochdruckgebiete als Transportweg für Stürme. Daher folgen tropische Tiefdruckgebiete und Stürme dem Rand dieses westpazifischen Hochdruckgebiets auf ihrer Wanderung.

Laut Statistik entstehen über 90 % der tropischen Wirbelstürme (Stürme, tropische Tiefdruckgebiete) im Pazifischen Ozean in der tropischen Konvergenzzone.

Die tropische Konvergenzzone entsteht typischerweise durch die Nordost- und Südwestmonsunwinde. Daher verläuft ihre Achse meist nahezu in Ost-West- oder Nordwest-Südost-Richtung. Diese Achse steht annähernd senkrecht zu unserem Land.

Wenn sich ein tropisches Tiefdruckgebiet oder ein Sturm direkt über der tropischen Konvergenzzone bildet, gleitet er allmählich nach Westen. Da der Luftdruck über Land in der Regel niedriger ist als über dem Meer, ziehen Stürme und tropische Tiefdruckgebiete meist nach Westen oder Westnordwesten.

Die Bewegungsbahn wird dann nicht nur von äußeren Kräften, sondern auch von inneren Kräften beeinflusst, wie zum Beispiel der Temperatur innerhalb der Sturmzirkulation, der Luftfeuchtigkeit und den im Sturm selbst erzeugten Kräften.

Taifun Nr. 1 wurde neben den oben genannten Faktoren auch von einem subtropischen Hochdruckgebiet beeinflusst, das sich westwärts ausdehnte. Der Taifun folgte dem Rand des Hochdruckgebiets, weshalb seine anfängliche Zugbahn nach Nordwesten verlief. Später änderte er allmählich seine Richtung und steuerte auf die Insel Hainan zu, bevor er schließlich seine aktuelle Richtung einnahm und, wie vorhergesagt, auf Leizhou zusteuert.

„Die Zugbahn dieses Sturms, Nummer 1, ist nichts Besonderes. Sie entspricht den derzeitigen Wettersystemen und ist für den Betrieb während der Taifunsaison geeignet“, sagte Herr Quyet.

Zurück zum Thema

LE PHAN

Quelle: https://tuoitre.vn/bao-so-1-co-bat-thuong-khong-20250614145630144.htm