Ist Sturm Nummer 1 ungewöhnlich?

Es kommt zu einer abweichenden Zirkulation, das regenbringende Wolkengebiet befindet sich vollständig im Landesinneren, obwohl das Sturmzentrum weit draußen im Ostmeer liegt. Sturm Nummer 1 gilt jedoch als gesetzeskonform und nichts Ungewöhnliches.

Pfad des Sturms Nr. 1 - Foto: VIETNAM DISASTER MONITORING SYSTEM

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online über die Sturmregeln erklärte Herr Le Dinh Quyet, Leiter der Vorhersageabteilung der Hydrometeorologischen Station im südlichen und zentralen Hochland, dass jeder Sturm eine andere Flugbahn habe. Statistiken aus vielen Jahren zeigen jedoch, dass es Stürme mit ähnlichen Flugbahnen gibt.

Die Flugbahn eines Sturms hängt von vielen Faktoren ab, darunter auch von äußeren und inneren Kräften innerhalb des Sturms.

Zu den externen Faktoren zählen Kaltluft, Tiefdruckgebiete und tropische Konvergenzzonen. Insbesondere Stürme hängen stark von der Aktivität des westpazifischen Hochdruckgebiets (subtropisches Hochdruckgebiet) ab.

Dieses Hochdruckgebiet liegt in einer Höhe von 3.000 bis 5.000 m. Man kann sich dieses Hochdruckgebiet als eine Luftmasse im Zentrum vorstellen, die zum Rand hin allmählich abnimmt. Der Wind weht vom Zentrum aus. Wenn sich der Rand des Hochdruckgebiets nach Westen bewegt, entstehen Isobaren, die einen Bogen oder eine nahezu halbe Ellipse bilden. Der Höhepunkt liegt hoch im Westen.

In vielen Fällen fungiert das subtropische Hochdruckgebiet als Leitströmung für den Sturm. Tropische Tiefdruckgebiete und Stürme folgen daher der Kante dieses westpazifischen Hochdruckgebiets.

Laut Statistik entstehen über 90 % der tropischen Wirbelstürme (Stürme, tropische Tiefdruckgebiete) im Pazifischen Ozean in der tropischen Konvergenzzone.

Die tropische Konvergenzzone wird üblicherweise durch den Nordostmonsun und den Südwestmonsun gebildet. Daher hat diese Form oft eine Achse, die fast Ost-West oder Nordwest-Nordwest bzw. Ost-Südost verläuft. Diese Achse steht relativ senkrecht zu unserem Land.

Bildet sich ein tropisches Tiefdruckgebiet oder ein Sturm direkt an der tropischen Konvergenzzone, gleitet er allmählich nach Westen. Normalerweise ist der Luftdruck an Land niedriger als auf See, sodass sich der Sturm bzw. das tropische Tiefdruckgebiet westwärts (West-Nordwest) bewegt.

Die Bewegungsbahn wird dann nicht nur durch äußere Kräfte beeinflusst, sondern auch durch innere Kräfte, wie etwa die Temperatur in der Sturmzirkulation, die Luftfeuchtigkeit und die im Sturm selbst erzeugten Kräfte.

Sturm Nr. 1 wird neben den oben genannten Analysefaktoren auch durch das im Westen vordringende subtropische Hochdruckgebiet beeinflusst. Der Sturm folgt dem Rand, sodass seine anfängliche Flugbahn nach Nordwesten verläuft. Später biegt er allmählich ab und bewegt sich in Richtung der Insel Hainan, entfernt sich dann allmählich, wie es jetzt der Fall ist, und tendiert dazu, wie prognostiziert in Leizhou einzudringen.

„Die Flugbahn dieses Sturms Nr. 1 ist nichts Besonderes. Sie entspricht den Auswirkungen von Wettersystemen, die während der Sturm- und Hochwassersaison auftreten können“, sagte Herr Quyet.

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LE PHAN

Quelle: https://tuoitre.vn/bao-so-1-co-bat-thuong-khong-20250614145630144.htm