Fliegen Sie mit VNeID im Inland und machen Sie sich weniger Sorgen wegen Überfüllung

Passagiere stehen am Nachmittag des 16. September vor dem Gesichtserkennungsgerät zum Check-in im Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat (HCMC) – Foto: TTD

Daher wird in der kommenden Zeit der Bereich Inlandsflüge An Flughäfen gibt es kein Gedränge mehr an den Check-in-Schaltern und auch keine Sorge mehr, in letzter Minute Dokumente zu vergessen.

Dabei handelt es sich um eine „Überholung“ der gesamten Bodendienstkette, von den Prozessen über die Technologie bis hin zu den Gewohnheiten von zig Millionen Passagieren, und gleichzeitig um einen Test der Fähigkeit Vietnams, die Technologie im Zeitalter der digitalen Luftfahrt zu beherrschen.

Aufgeregt über Inlandsflüge ohne Dokumente

Eine Fluggesellschaft verglich den alten Prozess mit einer Straße voller „Mautstellen“. Nach dem Kauf eines Tickets mussten die Passagiere an einem Schalter oder Kiosk einchecken und ihre Dokumente vorzeigen, die Sicherheitskontrolle durchlaufen und ihre Dokumente und Karte vorzeigen und am Gate ihre Karten oder Papiere erneut scannen lassen.

Jeder Kontrollpunkt dauert einige Dutzend Sekunden, Passagiere müssen in langen Schlangen warten. Mit dem neuen Verfahren entfallen die meisten dieser Mautstationen. Passagiere müssen kein Gepäck mehr aufgeben, sondern nur noch durch VNeID oder Kiosk, Gesichtsscan bei der Sicherheitskontrolle, Gesichtsscan beim Einsteigen und dann direkt zum Flugzeug.

Die Person mit dem aufgegebenen Gepäck hält einfach am Abgabeschalter und betritt dann wie gewohnt den automatisierten Ablauf. Der Unterschied besteht nicht nur darin, dass ein Stück Papier eingeworfen wird, sondern in der Rollenverschiebung vom Mitarbeiter zum System, vom Papier zu den Daten, vom menschlichen Auge zum Algorithmus.

Zuvor wurde der Online-Check-in-Service für Flüge mittels Biometrie über VneID, eine vom Ministerium für öffentliche Sicherheit entwickelte Plattform, ab Mitte April 2025 am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat (HCMC) und Noi Bai (Hanoi) erprobt. Danach weitete die Abteilung der Verwaltungspolizei für soziale Ordnung (C06) den Service auf eine Reihe weiterer Flughäfen aus.

Tatsächlich sind Passagiere, die biometrische Dienste über VNeID an Flughäfen nutzen, zufrieden, da sie dadurch viel Zeit sparen. Laut Tuoi Tres Beobachtungen an Flughäfen verlief die Abwicklung für viele Passagiere reibungslos, obwohl einige immer noch verwirrt sind, weil sie an den Papierkram gewöhnt sind.

An einem Wochenendnachmittag herrschte am Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat reges Treiben in den neuen Gängen, die direkt zum Sicherheitsbereich führen. Frau Nguyen Thu Huyen (27 Jahre, Ho-Chi-Minh-Stadt) und ihre Freunde, die nur Handgepäck dabei hatten, waren begeistert, die „papierlose Spur“ auszuprobieren. Frau Huyen öffnete die mit dem Vietnam Airlines- Ticket verknüpfte VNeID-Anwendung und betrat den Gesichtserkennungsrahmen. „Häkchen!“ – die Tür öffnete sich sofort.

„Viel schneller als die Male zuvor, kein Suchen in der Brieftasche nach dem Ausweis, kein Warten auf den Kartenausdruck. Wir waren in wenigen Sekunden durch das Tor“, erzählte Frau Huyen. Ein paar Schritte weiter vergaß Herr Nguyen Van Bay (56 Jahre alt, aus Tay Ninh ) plötzlich direkt vor dem Tor sein VNeID-Passwort und zeigte aus Gewohnheit seinen Ausweis vor, um eine Papierkarte zu erhalten.

Ein Sicherheitsbeamter des Flughafens kam schnell näher, wies ihn an, sein Konto wiederherzustellen, und erinnerte ihn daran, seine Sonnenbrille abzunehmen und sich gerade in die Kamera zu stellen. Die Tür öffnete sich, und die Passagiere konnten innerhalb weniger Sekunden hindurch. „Ohne die Hilfe der Kinder hätte ich meinen Flug verpasst“, atmete Herr Bay erleichtert auf.

ACV investiert kräftig in Synchrontechnologie

Bis zum 1. Dezember 2025 sind es weniger als 80 Tage. Die vietnamesische Luftfahrtindustrie steht vor der großen Herausforderung, umfassend auf einen papierlosen Check-in-Prozess mit Biometrie über VNeID umzustellen, während die technologische Infrastruktur noch nicht synchronisiert ist.

Experten zufolge besteht das wichtigste Problem darin, die Synchronisierung der „Zahnräder“ der automatischen Gate-Technologie (E-Gate), Erkennungskameras, chipbasierten ID-Lesegeräte, Datenübertragungsleitungen, Sicherheitskontrollsysteme, Airline-Anwendungen und die Verbindung mit VNeID sicherzustellen.

An den Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai zeigten Piloten, dass Passagiere, die nicht einchecken, 10 bis 15 Minuten sparen, da sie sich das Vorzeigen von Dokumenten und das Ausdrucken von Karten sparen. An kleineren Flughäfen wie Con Dao oder Tho Xuan hängt die Effizienz jedoch von einem stabilen Netzwerk, guter Beleuchtung und gut positionierten Kameras ab. Eine falsch ausgerichtete Kamera, Blendung oder verschwommene Beschilderung können das gesamte Erlebnis ruinieren.

Das Integrationssystem zwischen VNeID und den Fluggesellschaften ist noch immer inkonsistent, was zu Fehlern führt, beispielsweise wenn das Gerät etwas nicht erkennt oder eine Wartung erforderlich ist. „Schon eine einzige schlechte Erfahrung kann dazu führen, dass Passagiere zögerlich werden und zu herkömmlichen Verfahren zurückkehren“, so ein Unternehmen.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass diese Einheit an 17 Flughäfen direkt Bodendienste betreibt. Die Zahl der Passagiere, die VNeID nutzen, verzeichnete ein starkes Wachstum und schwankte zwischen 30 und 50 %. Allein im August 2025 erreichten Con Dao und Can Tho 50 % der Passagiere, die per VneID eincheckten – eine recht hohe Quote.

ACV erklärte, dass man und seine Einheiten mit der neuen Anweisung des Premierministers alles daran setzen, den Zeitplan einzuhalten. Der Import und die Installation von Hightech-Systemen wie E-Gate, Erkennungskameras, dualen Backup-Übertragungsleitungen usw. können jedoch nicht in ein oder zwei Tagen abgeschlossen werden. „Wir sprinten, um die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen“, betonte ein ACV-Leiter.

Obwohl nicht bekannt gegeben, sind die Investitionskosten laut dieser Person sicherlich nicht gering. Das gesamte System umfasst automatische Gates, KI-Kameras, integrierte Software und die Schulung eines Teams „digitaler Assistenten“ am Flughafen. Die langfristige Wirksamkeit ist im Gegenzug klar: Der Bedarf an Saisonpersonal wird reduziert, die Gate-Geschwindigkeit erhöht, die Rate pünktlichen Boardings erhöht und die Kosten für die Abfertigung jedes Passagiers gesenkt.

„Für ACV ist die synchrone Infrastruktur eine Startrampe für viele neue digitale Dienste und stärkt die Position der vietnamesischen Luftfahrt im digitalen Zeitalter. Das biometrische System wird die Grundlage für die Entwicklung intelligenter Dienste bilden, vom Passagiermanagement bis zur Optimierung des gesamten Flughafenbetriebs“, bekräftigte er.

Wie bereiten sich die Fluggesellschaften vor?

Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass diese Einheit mit C06 und ACV koordiniert worden sei und seit dem 19. April erfolgreich am Terminal T1 des Flughafens Noi Bai und am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat Tests durchgeführt habe, bevor sie nach Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc und Phu Bai ausgeweitet worden sei.

Die technische Infrastruktur, die personellen Ressourcen und der Mechanismus zur Sicherheitskoordination sind bereit für den flächendeckenden Einsatz. Laut Herrn Tuan hat die Fluggesellschaft mehrere Kanäle zur Unterstützung von Check-in-Schaltern, Websites, sozialen Netzwerken, Hotlines, detaillierten Anweisungen zur Registrierung für VNeID Level 2, zur Ticketverknüpfung und zur Nutzung biometrischer Daten eingerichtet. Die Pilotergebnisse zeigen, dass das System die Sicherheitsanforderungen vollständig erfüllt.

Vietjet gab außerdem bekannt, dass es Ressourcen in Form von Ausrüstung und Personal bereitgestellt hat, um Passagiere per VNeID durch den Check-in-Prozess zu führen und so die Anzahl der Check-in-Vorgänge am Schalter zu reduzieren. Bislang unterstützen jedoch nur Vietnam Airlines und Vietjet den Online-Check-in per VNeID (Vietjet hat dies am Terminal T1 des Flughafens Tan Son Nhat aufgrund fehlender automatischer Türen noch nicht eingeführt), während Passagiere bei den übrigen Fluggesellschaften weiterhin den herkömmlichen Check-in durchführen müssen.

Ein Vertreter der Fluggesellschaft erklärte, dass die Zahl der Passagiere, die den Service „papierloses Fliegen“ nutzten, in der Anfangszeit noch begrenzt gewesen sei, da viele ihre VNeID nicht auf Stufe 2 (Gesichtsauthentifizierung erforderlich) aktualisiert hätten. Einige Passagiere waren mit dem dreistufigen Prozess nicht vertraut: Check-in (online oder am Schalter), Sicherheitskontrolle per Gesichtserkennung und Boarding per Gesichtserkennung.

Daher müssen ACV und Fluggesellschaften nach Ansicht vieler Experten die Orientierungshilfen verstärken, automatische Pfeilschilder anbringen, die richtige Position kennzeichnen und Lautsprecher aufstellen, die die Menschen daran erinnern, Masken und Sonnenbrillen abzunehmen. Direkt vor dem Sicherheitsbereich befinden sich „Technische Erste-Hilfe“-Schalter, an denen häufig auftretende Probleme wie vergessene Passwörter, nicht verknüpfte Tickets und falsche Ausweishaltung schnell behoben werden können.

Luftfahrtexperten zufolge ist es insbesondere notwendig, Gruppen älterer Passagiere, weit entfernt von ihrem Wohnort arbeitender Personen oder Passagiere, die normalerweise keine Smartphones verwenden, bei der Online-Abwicklung über den neuen Kanal zu unterstützen. ACV muss investieren und Anweisungen am Flughafen bereitstellen. Diese müssen außerdem groß, klar und einheitlich zwischen den Häfen gestaltet sein, um die Situation zu vermeiden, dass „jeder Ort seinen eigenen Stil hat“.

Diese Vorbereitung soll den Passagieren helfen, sich schnell mit dem Ablauf vertraut zu machen und Staus zu vermeiden. „Darüber hinaus müssen Fluggesellschaften ihre Passagiere proaktiv anleiten, indem sie ihnen personalisierte SMS und E-Mails mit klaren Anweisungen entsprechend der Flugrouten senden. Passagiere, die mit VNeID einen Testflug machen, werden mit schönen Sitzplätzen oder bevorzugtem Boarding belohnt und zum Ausprobieren ermutigt“, schlug ein Experte vor.

Quelle: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html