Fliegen Sie innerhalb Deutschlands mit VNeID und machen Sie sich weniger Sorgen um Menschenmassen.

Ab dem 1. Dezember 2025 werden die meisten Inlandsreisenden die Sicherheitskontrolle und das Gate direkt passieren können, indem sie biometrische Daten, die mit ihrer VNeID verknüpft sind, oder Selbstbedienungskioske nutzen. Traditionelle Schalter bleiben nur noch für Passagiere mit aufgegebenem Gepäck und in besonderen Fällen reserviert.

Passagiere stehen am Nachmittag des 16. September vor Gesichtserkennungsautomaten im Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt) zum Einchecken – Foto: TTD

Daher wird die Region in der kommenden Zeit Inlandsflüge An Flughäfen wird es keine Menschenmassen mehr an den Check-in-Schaltern geben, und auch die Sorge, in letzter Minute Dokumente zu vergessen, wird entfallen.

Dies ist eine komplette Überarbeitung der gesamten Bodenabfertigungskette, von Prozessen und Technologien bis hin zu den Gewohnheiten von zig Millionen Passagieren, und ein Test für Vietnams Fähigkeit, die Technologie im digitalen Zeitalter der Luftfahrt zu beherrschen.

Ich freue mich darauf, Inlandsflüge ohne Papierkram zu unternehmen.

Eine Fluggesellschaft verglich das alte Verfahren mit einer Straße voller Mautstellen. Nach dem Ticketkauf mussten die Passagiere an einem Schalter oder Kiosk einchecken und ihre Dokumente vorlegen, die Sicherheitskontrolle passieren und ihre Dokumente und ihre Karte erneut vorlegen und dann am Gate ihre Karte scannen lassen oder ihre Dokumente erneut überprüfen lassen.

Jeder Kontrollpunkt dauerte mehrere Dutzend Sekunden, und Passagiere mussten lange Wartezeiten in Kauf nehmen. Mit dem neuen Verfahren wurden die meisten dieser Gebührenstellen jedoch abgeschafft. Passagiere müssen kein Gepäck mehr aufgeben, sondern können einfach am Check-in-Schalter einchecken. VNeID Oder ein Kiosk, Gesichtserkennung bei der Sicherheitskontrolle, Gesichtserkennung beim Einsteigen und dann direkt ins Flugzeug.

Passagiere mit aufgegebenem Gepäck halten einfach am Gepäckabgabeschalter und geben sich wie gewohnt im automatisierten System ein. Der Unterschied besteht nicht nur im Wegfall eines Papierdokuments; es ist ein Rollenwechsel vom Personal zum System, von Papierkram zu Daten, von menschlicher Beobachtung zu Algorithmen.

Zuvor wurde der Online-Check-in-Service mit Biometrie über die vom Ministerium für Öffentliche Sicherheit entwickelte Plattform VneID ab Mitte April 2025 an Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt) und des Flughafens Noi Bai (Hanoi) erprobt. Anschließend wurde er von der Abteilung für Verwaltungsmanagement der öffentlichen Ordnung (C06) auf weitere Flughäfen ausgeweitet.

Tatsächlich sind Passagiere an Flughäfen, die biometrische Dienste über VNeID nutzen, zufrieden, da ihnen dies viel Zeit spart. Laut Beobachtungen der Zeitung Tuoi Tre an Flughäfen verlief die Abfertigung für viele Passagiere reibungslos, obwohl einige aufgrund ihrer Gewohnheit, papierbasierte Verfahren zu nutzen, noch etwas verwirrt sind.

Am Wochenende, mittags, herrschte reges Treiben auf den neu eingerichteten Spuren zum Sicherheitsbereich in Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat. Frau Nguyen Thu Huyen (27 Jahre, Ho-Chi-Minh-Stadt) und ihre Freunde, die nur Handgepäck dabei hatten, testeten voller Vorfreude die „papierlose Spur“. Frau Huyen öffnete die mit ihrem Vietnam-Airlines- Ticket verknüpfte VNeID-App und betrat den Bereich für die Gesichtserkennung. „Tick!“ – das Gate öffnete sich sofort.

„Es geht viel schneller als früher; ich muss nicht mehr in meinem Portemonnaie nach meinem Ausweis kramen und auch nicht mehr warten, bis er gedruckt ist. Wir waren in wenigen Sekunden durch das Tor“, erzählte Frau Huyen. Nur wenige Schritte weiter vergaß Herr Nguyen Van Bay (56 Jahre alt, aus Tay Ninh ) unerwartet sein VNeID-Passwort direkt am Tor und zeigte aus Gewohnheit seinen Ausweis vor, um seine Papierkarte zu erhalten.

Ein Sicherheitsbeamter des Flughafens kam sofort auf ihn zu, leitete ihn durch den Prozess der Kontowiederherstellung, erinnerte ihn daran, seine Sonnenbrille abzunehmen und gerade in die Kamera zu stehen. Das Gate öffnete sich, und die Passagiere passierten es in wenigen Sekunden. „Ohne ihre Hilfe hätte ich meinen Flug verpasst“, sagte Herr Bay erleichtert.

Grafik: TAN DAT

ACV investiert mit Hochdruck in ein umfassendes Technologiesystem.

Da bis zum 1. Dezember 2025 weniger als 80 Tage verbleiben, steht Vietnams Inlandsflugbranche vor der großen Herausforderung, vollständig auf ein papierloses Check-in-Verfahren mit Biometrie über VNeID umzustellen, während die technologische Infrastruktur noch nicht synchronisiert ist.

Laut Experten liegt die entscheidende Herausforderung darin, die Synchronisation der einzelnen Komponenten der automatisierten Tortechnik (E-Gate), der Gesichtserkennungskameras, der chipbasierten Ausweislesegeräte, der Datenübertragung, der Sicherheitskontrollsysteme, der Anwendungen der Fluggesellschaften und der Verbindung mit VNeID sicherzustellen.

An den Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai zeigten Pilotprojekte, dass Passagiere, die ihr Gepäck nicht eincheckten, 10 bis 15 Minuten sparten, indem sie den Papierkram übersprangen und die Check-in-Karte ausdruckten. An kleineren Flughäfen wie Con Dao oder Tho Xuan hängt die Effizienz jedoch von einem stabilen Netzwerk, guter Beleuchtung und der richtigen Kameraplatzierung ab. Eine falsch ausgerichtete Kamera, grelles Licht oder unscharfe Beschilderung können das gesamte Reiseerlebnis beeinträchtigen.

Das Integrationssystem zwischen VNeID und den Fluggesellschaften weist noch immer Unstimmigkeiten auf, die zu Fehlern führen, beispielsweise dazu, dass das Gerät den Passagier nicht erkennt oder Wartungsarbeiten erforderlich sind. „Schon eine einzige negative Erfahrung kann Passagiere leicht abschrecken und sie dazu veranlassen, wieder auf herkömmliche Verfahren zurückzugreifen“, sagte ein Geschäftsinhaber.

Ein Sprecher der Vietnam Airports Corporation (ACV) erklärte gegenüber der Zeitung Tuoi Tre, dass das Unternehmen an 17 Flughäfen die Bodenabfertigung direkt durchführt. Die Nutzung von VNeID durch Passagiere verzeichnete ein starkes Wachstum und lag zwischen 30 % und 50 %. Allein im August 2025 erreichten die Flughäfen Con Dao und Can Tho einen Anteil von 50 % VNeID-Check-in-Passagieren – ein beachtlicher Wert.

Nach der neuen Anweisung des Premierministers erklärte ACV, dass das Unternehmen und seine Tochtergesellschaften alle Anstrengungen unternehmen, um den Termin einzuhalten. Die Einfuhr und Installation von Hightech-Systemen wie elektronischen Toren, Gesichtserkennungskameras und redundanten Übertragungsleitungen lässt sich jedoch nicht über Nacht realisieren. „Wir arbeiten unter Hochdruck, um den Zeitplan einzuhalten“, betonte ein ACV-Vertreter.

Obwohl die genauen Kosten nicht bekannt gegeben wurden, erklärte diese Quelle, dass die Investition beträchtlich gewesen sei. Das gesamte System umfasst automatisierte Gates, KI-Kameras, integrierte Software und die Schulung eines Teams von „digitalen Assistenten“ am Flughafen. Die langfristigen Vorteile liegen auf der Hand: geringerer Bedarf an Aushilfskräften, höhere Gate-Geschwindigkeit, verbesserte Pünktlichkeitsquoten beim Boarding und niedrigere Abfertigungskosten pro Passagier.

„Für ACV ist die synchronisierte Infrastruktur die Ausgangsbasis für zahlreiche neue digitale Dienste und stärkt die Position der vietnamesischen Luftfahrt im digitalen Zeitalter. Das biometrische System wird die Grundlage für die Entwicklung intelligenter Dienste bilden, vom Passagiermanagement bis hin zur Optimierung des gesamten Flughafenbetriebs“, bekräftigte die Person.

Wie bereiten sich die Fluggesellschaften vor?

Im Gespräch mit der Zeitung Tuoi Tre sagte Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass die Fluggesellschaft in Zusammenarbeit mit C06 und ACV das System ab dem 19. April erfolgreich im Terminal 1 des Flughafens Noi Bai und im Terminal 3 des Flughafens Tan Son Nhat getestet habe, bevor es auf Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc und Phu Bai ausgeweitet werde.

Die technische Infrastruktur, das Personal und die Sicherheitskoordinierungsmechanismen sind für einen großflächigen Einsatz bereit. Laut Herrn Tuan bietet die Fluggesellschaft über Check-in-Schalter, Website, soziale Medien, Hotline sowie detaillierte Anleitungen zur Registrierung für VNeID Level 2, Ticketverknüpfung und Biometrie Unterstützung über verschiedene Kanäle. Die Pilotphase hat gezeigt, dass das System alle Sicherheitsanforderungen erfüllt.

Vietjet gab außerdem an, Ressourcen in Bezug auf Ausrüstung und Personal bereitgestellt zu haben, um Passagiere durch den Check-in-Prozess via VNeID zu führen und so die Notwendigkeit des Check-ins am Schalter zu reduzieren. Bislang unterstützen jedoch nur Vietnam Airlines und Vietjet den Online-Check-in via VNeID (Vietjet hat dies im Terminal 1 des Flughafens Tan Son Nhat aufgrund fehlender automatischer Gates noch nicht implementiert), während Passagiere anderer Fluggesellschaften weiterhin die herkömmlichen Check-in-Verfahren durchlaufen müssen.

Ein Vertreter einer Fluggesellschaft erklärte, dass die Anzahl der Passagiere, die die papierlosen Services nutzten, anfangs begrenzt war, da viele ihre VNeID noch nicht auf Stufe 2 (Gesichtserkennung erforderlich) aktualisiert hatten. Einige Passagiere waren mit dem dreistufigen Prozess nicht vertraut: Check-in (online oder am Schalter), Sicherheitskontrolle per Gesichtserkennung und Boarding, ebenfalls per Gesichtserkennung.

Viele Experten sind daher der Ansicht, dass ACV und Fluggesellschaften die Sicherheitshinweise verstärken, automatische Pfeilschilder zur Kennzeichnung der Stehplätze installieren und per Lautsprecherdurchsage an das Abnehmen von Masken und Sonnenbrillen erinnern müssen. Direkt vor der Sicherheitskontrolle sollten „Technische Erste-Hilfe“-Schalter eingerichtet werden, um häufige Probleme wie vergessene Passwörter, nicht verknüpfte Tickets und falsche Ausweispapiere schnell zu beheben.

Insbesondere benötigen ältere Passagiere, Gastarbeiter und Passagiere, die keine Smartphones nutzen, um die Online-Verfahren im neuen System üblicherweise abzuschließen, Unterstützung, so Luftfahrtexperten. ACV muss in eine große, gut sichtbare und einheitliche Flughafenbeschilderung investieren und diese an allen Flughäfen einführen, um zu vermeiden, dass „jeder Flughafen seinen eigenen Stil hat“.

Diese Vorbereitung soll Passagieren helfen, sich schnell mit dem Ablauf vertraut zu machen und so Staus zu vermeiden. „Zusätzlich sollten Fluggesellschaften Passagiere proaktiv unterstützen, indem sie personalisierte SMS und E-Mails mit klaren Anweisungen für jeden Flugabschnitt versenden. Passagiere, die VNeID ausprobieren, sollten mit besseren Sitzplätzen oder Priority Boarding belohnt werden, um sie zum weiteren Ausprobieren zu animieren“, schlug ein Experte vor.

Quelle: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html