Fliegen Sie innerhalb Deutschlands mit VNeID, weniger Sorgen um Überfüllung.

Ab dem 1. Dezember 2025 werden die meisten Inlandsreisenden die Sicherheitskontrolle direkt passieren und zum Gate gelangen, indem sie biometrische Daten in Verbindung mit ihrer VNeID erfassen oder Selbstbedienungskioske nutzen. Traditionelle Schalter stehen nur noch für Passagiere mit aufgegebenem Gepäck und Sondergepäck zur Verfügung.

Passagiere stehen am Nachmittag des 16. September vor dem Gesichtserkennungsgerät zum Einchecken im Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt) – Foto: TTD

Somit wird sich das Gebiet in der kommenden Zeit verändern. Inlandsflüge An Flughäfen wird es keine Menschenmassen mehr an den Check-in-Schaltern geben, und man muss sich auch keine Sorgen mehr machen, in letzter Minute Dokumente zu vergessen.

Dies ist eine grundlegende Überarbeitung der gesamten Bodenabfertigungskette – von Prozessen und Technologie bis hin zu den Gewohnheiten von Millionen von Passagieren – und zugleich ein Test für Vietnams Fähigkeit, die Technologie im digitalen Zeitalter der Luftfahrt zu beherrschen.

Ich freue mich auf Inlandsflüge ohne Dokumente

Eine Fluggesellschaft verglich das alte Verfahren mit einer Straße voller Mautstellen. Nach dem Ticketkauf mussten die Passagiere an einem Schalter oder Kiosk einchecken und ihre Dokumente vorlegen, die Sicherheitskontrolle passieren und dort erneut ihre Dokumente und ihre Karte vorzeigen und am Gate ihre Karten oder Papiere erneut scannen lassen.

Jeder Kontrollpunkt dauert einige Dutzend Sekunden, Passagiere müssen lange Wartezeiten in Kauf nehmen. Mit dem neuen Verfahren entfallen die meisten dieser „Mautstellen“. Passagiere müssen kein Gepäck mehr aufgeben, sondern können einfach einchecken. VNeID oder Kiosk, Gesichtserkennung bei der Sicherheitskontrolle, Gesichtserkennung beim Einsteigen und dann direkt zum Flugzeug.

Die Person mit dem aufgegebenen Gepäck hält einfach am Gepäckabgabeschalter und folgt dann wie gewohnt dem automatisierten Ablauf. Der Unterschied besteht nicht nur im Abgeben eines Dokuments, sondern im Rollenwechsel: vom Mitarbeiter zum System, vom Papier zu den Daten, vom menschlichen Auge zum Algorithmus.

Zuvor wurde der Online-Check-in-Service für Flüge mittels Biometrie über VneID, einer vom Ministerium für Öffentliche Sicherheit entwickelten Plattform, ab Mitte April 2025 an den Terminals T3 der Flughäfen Tan Son Nhat (Ho-Chi-Minh-Stadt) und Noi Bai (Hanoi) erprobt. Anschließend dehnte die Abteilung für Verwaltungspolizei für Soziale Ordnung (C06) den Service auf weitere Flughäfen aus.

Tatsächlich sind Passagiere an Flughäfen, die biometrische Dienste über VNeID nutzen, zufrieden, da sie dadurch viel Zeit sparen. Laut Tuoi Tres Beobachtungen an Flughäfen verlief die Abfertigung für viele Passagiere reibungslos, obwohl einige aufgrund ihrer Gewohnheit, Papierkram zu erledigen, noch etwas verwirrt sind.

An einem Wochenendnachmittag um die Mittagszeit herrschte reges Treiben in den neuen Spuren zum Sicherheitsbereich des Terminals 3 am Flughafen Tan Son Nhat. Frau Nguyen Thu Huyen (27 Jahre, Ho-Chi-Minh-Stadt) und ihre Freunde, die nur Handgepäck dabei hatten, freuten sich darauf, die „papierlose Spur“ auszuprobieren. Frau Huyen öffnete die mit ihrem Vietnam-Airlines -Ticket verknüpfte VNeID-App und ging durch den Gesichtserkennungsrahmen. „Tick!“ – die Tür öffnete sich sofort.

„Viel schneller als sonst, man muss nicht mehr im Portemonnaie nach dem Ausweis kramen, nicht mehr auf den Kartendruck warten. Wir waren in Sekundenschnelle durch das Tor“, berichtete Frau Huyen. Nur wenige Schritte weiter vergaß Herr Nguyen Van Bay (56 Jahre alt, aus Tay Ninh ) direkt vor dem Tor plötzlich sein VNeID-Passwort und zeigte aus Gewohnheit seinen Ausweis vor, um eine Papierkarte zu erhalten.

Ein Sicherheitsbeamter kam schnell auf ihn zu, forderte ihn auf, sein Konto wiederherzustellen, erinnerte ihn daran, seine Sonnenbrille abzunehmen und sich aufrecht in die Kamera zu stellen. Die Tür öffnete sich, und die Passagiere passierten sie in wenigen Sekunden. „Ohne die Hilfe der Kinder hätte ich meinen Flug verpasst“, seufzte Herr Bay erleichtert auf.

Grafik: TAN DAT

ACV investiert mit Hochdruck in synchrone Technologie

Weniger als 80 Tage vor dem 1. Dezember 2025 steht Vietnams Inlandsflugbranche vor der großen Herausforderung, umfassend auf ein papierloses Check-in-Verfahren umzustellen und dabei Biometrie über VNeID zu nutzen, während die technologische Infrastruktur noch nicht synchronisiert ist.

Laut Experten besteht die wichtigste Frage, die angesprochen werden muss, darin, die Synchronisierung der „Zahnräder“ der automatischen Tortechnik (E-Gate), der Erkennungskameras, der chipbasierten ID-Lesegeräte, der Datenübertragungsleitungen, der Sicherheitskontrollsysteme, der Anwendungen der Fluggesellschaften und der Verbindung mit VNeID sicherzustellen.

An den Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai demonstrierten Piloten, dass Passagiere, die nicht einchecken, 10 bis 15 Minuten sparen, da sie sich das Vorzeigen von Dokumenten und das Drucken von Karten sparen. An kleineren Flughäfen wie Con Dao oder Tho Xuan hängt die Effizienz jedoch von einem stabilen Netzwerk, guter Beleuchtung und optimaler Kamerapositionierung ab. Eine falsch ausgerichtete Kamera, Blendung oder unscharfe Beschilderung können das gesamte Reiseerlebnis beeinträchtigen.

Das Integrationssystem zwischen VNeID und den Fluggesellschaften ist noch immer uneinheitlich, was zu Fehlern wie Geräteerkennung oder Wartungsbedarf führt. „Schon eine einzige negative Erfahrung kann Passagiere verunsichern und sie dazu bewegen, wieder auf herkömmliche Verfahren zurückzugreifen“, so ein Unternehmen.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass sein Unternehmen die Bodenabfertigung an 17 Flughäfen direkt durchführt. Die Nutzung von VNeID durch die Passagiere verzeichnete ein starkes Wachstum und schwankte zwischen 30 und 50 Prozent. Allein im August 2025 erreichten die Flughäfen Con Dao und Can Tho einen Anteil von 50 Prozent VNeID-Check-in – ein beachtlicher Wert.

Nach der neuen Anweisung des Premierministers setzt ACV mit seinen Tochtergesellschaften alles daran, den Zeitplan einzuhalten. Die Einfuhr und Installation von Hightech-Systemen wie elektronischen Toren, Erkennungskameras und redundanten Notstromleitungen sei jedoch nicht innerhalb von ein oder zwei Tagen zu realisieren. „Wir arbeiten mit Hochdruck daran, das Projekt termingerecht abzuschließen“, betonte ein ACV-Vertreter.

Obwohl die genauen Investitionskosten nicht offengelegt werden, dürften sie laut dieser Person beträchtlich sein. Das System umfasst automatische Gates, KI-Kameras, integrierte Software und die Schulung eines Teams von „digitalen Assistenten“ am Flughafen. Der langfristige Nutzen liegt auf der Hand: Der Bedarf an Saisonkräften wird reduziert, die Gate-Abfertigung beschleunigt, die Pünktlichkeitsquote beim Boarding erhöht und die Kosten pro Passagier gesenkt.

„Für ACV ist die synchrone Infrastruktur die Ausgangsbasis für viele neue digitale Dienste und stärkt die Position der vietnamesischen Luftfahrt im digitalen Zeitalter. Das biometrische System wird die Grundlage für die Entwicklung intelligenter Dienste bilden, vom Passagiermanagement bis hin zur Optimierung des gesamten Flughafenbetriebs“, bekräftigte er.

Wie bereiten sich die Fluggesellschaften vor?

Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Herr Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines, dass diese Einheit sich mit C06 und ACV abgestimmt und seit dem 19. April erfolgreich Tests am Terminal T1 des Flughafens Noi Bai und am Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat durchgeführt habe, bevor sie auf Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc und Phu Bai ausgeweitet werde.

Die technische Infrastruktur, die personellen Ressourcen und der Sicherheitskoordinierungsmechanismus sind für den flächendeckenden Einsatz bereit. Laut Herrn Tuan hat die Fluggesellschaft mehrere Kanäle eingerichtet, um Check-in-Schalter, Websites, soziale Netzwerke, Hotlines sowie detaillierte Anleitungen zur Registrierung für VNeID Level 2, zur Ticketverknüpfung und zur Nutzung biometrischer Daten zu unterstützen. Die Ergebnisse des Pilotprojekts zeigen, dass das System die Sicherheitsanforderungen vollständig erfüllt.

Vietjet gab außerdem bekannt, Ressourcen in Form von Ausrüstung und Personal bereitgestellt zu haben, um Passagiere durch die Check-in-Prozeduren via VNeID zu führen und so die Anzahl der Check-in-Abläufe am Schalter zu reduzieren. Bislang unterstützen jedoch nur Vietnam Airlines und Vietjet den Online-Check-in via VNeID (Vietjet hat ihn im Terminal T1 des Flughafens Tan Son Nhat aufgrund fehlender automatischer Türen noch nicht eingeführt), während Passagiere bei den übrigen Fluggesellschaften weiterhin die herkömmlichen Check-in-Prozeduren nutzen müssen.

Ein Vertreter der Fluggesellschaft erklärte, dass die Zahl der Passagiere, die den Service „papierloses Fliegen“ nutzten, anfangs noch begrenzt war, da viele ihre VNeID noch nicht auf Stufe 2 (mit Gesichtserkennung) aktualisiert hatten. Einige Passagiere waren mit dem dreistufigen Verfahren – Check-in (online oder am Schalter), Sicherheitskontrolle per Gesichtserkennung und Boarding per Gesichtserkennung – nicht vertraut.

Viele Experten sind daher der Ansicht, dass ACV und Fluggesellschaften die Wegweisung verstärken, automatische Pfeilschilder anbringen, die korrekten Stehpositionen markieren und Lautsprecherdurchsagen zum Abnehmen von Masken und Sonnenbrillen installieren müssen. Direkt vor dem Sicherheitsbereich befinden sich „Technische Erste-Hilfe“-Schalter, die häufige Probleme wie vergessene Passwörter, nicht verknüpfte Tickets und falsche Ausweispositionen schnell beheben.

Insbesondere ist es laut Luftfahrtexperten notwendig, ältere Passagiere, Pendler mit langer Anreise oder Passagiere ohne Smartphone-Nutzung bei der Abwicklung von Online-Verfahren über den neuen Kanal zu unterstützen. Die ACV muss in die Bereitstellung von Anweisungen am Flughafen investieren und diese einheitlich gestalten, um zu vermeiden, dass an jedem Flughafen ein individuelles Vorgehen herrscht.

Diese Vorbereitung soll Passagieren helfen, sich schnell mit dem Ablauf vertraut zu machen und so Wartezeiten zu vermeiden. „Darüber hinaus sollten Fluggesellschaften Passagiere proaktiv mit personalisierten SMS und E-Mails entsprechend ihrer Flugrouten und mit klaren Anweisungen unterstützen. Passagiere, die VNeID testen, werden mit komfortablen Sitzen oder Priority Boarding belohnt und zum Ausprobieren animiert“, so ein Experte.

Quelle: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html