Entlang des Thi Vai Flusses

Siebzehn Jahre sind keine lange Zeit, aber sie reichen aus, um mir einen Ort, der nicht meine Heimatstadt ist, tief verbunden zu fühlen. Seltsamerweise denke ich immer sofort an einen Fluss, den Thi Vai, wenn mich jemand nach Phu My, meinem Wohnort, fragt.

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — Ein Containerschiff legt im Gemalink-Hafen an, Vietnams größtem Tiefwasserhafen an der Mündung der Flüsse Thi Vai und Cai Mep.

Es ist unbekannt, wer dem Fluss seinen Namen gab, doch er fließt in der Nähe eines Gebirges. Wie viele andere Orte in Ba Ria-Vung Tau, die nach Frauen benannt sind, etwa Ba Ria und Ba To, trägt auch der Berg den Namen Thi Vai, und der Fluss teilt sich diesen Namen. Der Thi Vai ist nicht lang; von seiner Quelle in der Gemeinde Long An (Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai) bis zur Stadt Phu My, wo er sich mit dem Go Gia zum Cai Mep vereint und in die Ganh Rai-Bucht mündet, sind es weniger als achtzig Kilometer. Daher kann er weder hinsichtlich seiner Länge noch seiner Wassermenge mit dem Roten Fluss, dem Dong Nai oder dem Mekong verglichen werden. Betrachtet man diese anderen Flüsse jedoch als Mutterflüsse, so trägt der Thi Vai in seinem jugendlichen Frühling eine große Aufgabe: Er soll zu unserem Welthandel beitragen.

Als ich hierherzog, mietete ich zunächst ein Zimmer in Phuoc Hoa, einer Gemeinde flussabwärts des Thi Vai. Damals gab es bereits mehrere Industriegebiete entlang des Flusses, wie Go Dau, My Xuan A und Phu My 1, aber das Gebiet flussabwärts war noch weitgehend unerschlossen. Viele Menschen lebten noch vom Fischfang mit Netzen und Reusen entlang des Flusses.

Ich erinnere mich, wie ich damals manchmal nachts mit Onkel Luon zum Fluss fuhr, um seine Netze auszuwerfen. Vom Anleger aus ratterte das Motorboot den Kanal entlang und schlängelte sich durch den Mangrovenwald zum Fluss. Nachdem alle Netze ausgeworfen waren, steuerte Onkel Luon das Boot zu einer ruhigen Stelle, stellte den Motor ab und wartete, bis er die Netze einholen konnte. Währenddessen hörte ich ihm zu, wie er viele Geschichten über den Thi Vai erzählte. Es waren Geschichten über die Gefahren, die Fischern im Berufsalltag immer wieder begegneten, oder geheimnisvollere Erzählungen von Begegnungen mit „Geistern“, die den Bootsmotor lahmlegten und sie im Mangrovenwald treiben ließen, ohne dass sie den Weg zurückfanden. Ich erfuhr auch, dass der Thi Vai während des Befreiungskrieges in Südvietnam und der Wiedervereinigung des Landes, neben dem Long Tau, ein wichtiger Ort für die Spezialeinheiten des Sac-Waldes war. Viele Schlachten fanden auf diesem Fluss statt und trugen zum heldenhaften Sieg der Nation bei.

Ich bin oft umgezogen und habe viele Jobs gewechselt, aber es scheint, als sei mein Schicksal noch nicht beendet, und ich bin immer noch mit dem Fluss verbunden.

Im Jahr 2007 begann der Bau des internationalen Hafens SP-PSA, Vietnams erstem Tiefwasserhafen, am Fluss Thi Vai. 2009 folgte der Baubeginn des internationalen Hafens Tan Cang – Cai Mep, wodurch die Region zu einem wichtigen Hafenzentrum für die gesamte südliche Wirtschaftsregion wurde.

Rückblickend betrachtet beherbergt der Thi Vai Fluss ein umfassendes System von Seehäfen, das zur Entstehung zahlreicher neuer Industrieparks wie Phu My 2, Cai Mep und insbesondere des Industrieparks Phu My 3 beigetragen hat – dem ersten spezialisierten Industriepark Vietnams, der in Zusammenarbeit zwischen der vietnamesischen und der japanischen Regierung errichtet wurde. Dies allein verdeutlicht die Bedeutung des Thi Vai Flusses für die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt Phu My, der Provinz Ba Ria-Vung Tau und des gesamten Landes.

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