Dieser Schritt könnte Boeing zu Konstruktionsänderungen zwingen und Auswirkungen auf die Pläne zur Zertifizierung der Modelle MAX 7 und MAX 10 haben.
Boeing-Chef David Calhoun zog seinen Antrag auf Zulassung der neuen Boeing 737 MAX 9 nach Aufforderung des US- Kongresses in der vergangenen Woche zurück. Anlass war ein Rumpfbruch an einer Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines am 5. Januar, der eine Notlandung erforderlich machte. Bei dem Vorfall gab es keine Verletzten, doch er führte zu Sicherheitsbedenken und dem Risiko von Produktionsausfällen und Marktanteilsverlusten.
Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA hat wiederholt die Zulassung der Modelle MAX 7 und MAX 10 abgelehnt, was sich auf die Pläne zur Belieferung von US-Fluggesellschaften wie Southwest Airlines und United Airlines auswirkt, den größten Abnehmern dieser beiden Flugzeugmodelle.
Die Boeing 737 MAX 9 darf wieder fliegen, die Produktion darf jedoch nicht ausgeweitet werden.
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