Die Entschädigung für das U-Bahn-Projekt Ben Thanh - Can Gio wurde um fast 3.000 Milliarden VND gekürzt.

Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Stadtbahnmanagementamt (MAUR) hat soeben ein dringendes Dokument an das Landwirtschafts- und Umweltamt von Ho-Chi-Minh-Stadt bezüglich der Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio gesendet.

Gemäß dem vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigten Plan wird die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio eine Gesamtlänge von etwa 53,8 km haben und durch die Stadtteile Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My und die Gemeinden Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong und Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt) führen.

Die U-Bahnlinie Ben Thanh - Can Gio wird von der Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company finanziert.

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MAUR, die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Rolle des Investors für das Entschädigungsprojekt beauftragt wurde, berichtete, dass das Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio ein Gesamtinvestitionsvolumen von 9,834 Milliarden VND aufweist.

Somit hat sich das gesamte Entschädigungskapital nach eingehender Recherche und Überprüfung durch Berater im Vergleich zur ursprünglichen Schätzung zum Zeitpunkt der Genehmigung des Investitionsplans durch die Stadt im vergangenen Dezember um etwa 2,950 Milliarden VND verringert.

Insgesamt sind rund 507 Haushalte betroffen, davon benötigen 415 eine teilweise und 92 eine vollständige Umsiedlung. MAUR plant die Bereitstellung von 165 Umsiedlungswohnungen; etwa 92 der 507 Haushalte, die nicht für eine Umsiedlung in Frage kommen, erhalten finanzielle Unterstützung für den Kauf von Wohnungen.

Als Schlüsselprojekt, das einen Sondermechanismus gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung zur Beschleunigung des städtischen Eisenbahnnetzes anwendet, hat die Komponente für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung der U-Bahnlinie Ben Thanh - Can Gio nun die Voraussetzungen für die Einreichung zur Genehmigung erfüllt.

Laut MAUR haben neun betroffene Bezirke und Gemeinden entlang der Trasse zusammen mit den technischen Infrastrukturmanagementeinheiten Kostenschätzungen und Umsiedlungspläne für die Infrastruktur innerhalb des Projektgebiets erstellt. Das Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt kann nun gemäß den geltenden Bestimmungen den zuständigen Behörden zur endgültigen Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.

Der Ausschuss ersucht das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt, den Machbarkeitsbericht zum Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt zu prüfen, zu bewerten und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Genehmigung vorzulegen, damit die nächsten Schritte eingeleitet werden können. Gleichzeitig empfiehlt er den zuständigen Ministerien, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich der Zuteilung von Umsiedlungswohnungen für die vom Projekt betroffenen Haushalte zu beraten, um die Unterbringung der Bewohner zu gewährleisten, die Entschädigung und die Räumung von Grundstücken zu erleichtern und die soziale Absicherung sicherzustellen.

Zuvor hatte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Frist für die Übergabe des Geländes für diese Eisenbahnlinie gesetzt, die bis zum vierten Quartal abgeschlossen sein musste, und gleichzeitig die zuständigen Behörden aufgefordert, die Verlegung der technischen Infrastruktur abzuschließen, um die Inbetriebnahme des Projekts bis 2028 zu gewährleisten. Somit wird Ho-Chi-Minh-Stadt innerhalb der nächsten zwei Jahre über eine fast 54 km lange U-Bahn verfügen, die mit 350 km/h verkehrt und das Stadtzentrum direkt mit dem Strand von Can Gio verbindet.

Quelle: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm