Ein Schritt nach vorn für Überschall-Passagierflugzeuge.

Das 2014 mit Unterstützung mehrerer prominenter Technologieinvestoren wie OpenAI-CEO Sam Altman gegründete Startup Boom (mit Sitz in Denver, Colorado, USA) hat sich zum Ziel gesetzt, das Überschall-Passagierflugzeug Overture zu entwickeln und herzustellen, das bereits 2029 in Betrieb gehen soll, berichtete die Financial Times am 3. Februar.

Booms XB-1 Testflugzeug

Historischer Flug

Um dieses Ziel zu erreichen, entwickelte und testete das Unternehmen die XB-1, den Vorgänger der Overture. Seit ihrem Erstflug im März 2024 hat die XB-1 zwölf Testflüge absolviert, darunter den historischen Flug am 28. Januar vom Mojave Aerospace and Spaceport (Kalifornien).

Laut Axios beschleunigte Pilot Tristan „Geppetto“ Brandenburg, Leiter der Boom-Testflugcrew, die Maschine zwölf Minuten nach dem Start und in einer Höhe von 10.668 Metern über der Mojave-Wüste auf Mach 1.122 – 10 % schneller als die Schallgeschwindigkeit (1.235 km/h). Mit diesem Erfolg schreibt die XB-1 Geschichte: Sie ist das erste zivile Überschallflugzeug der USA und zugleich das erste privat entwickelte Flugzeug weltweit, das die Schallmauer durchbricht.

Der Prototyp XB-1 ist nur ein Drittel so groß wie das tatsächliche Overture-Flugzeug. Boom arbeitet derzeit mit Kratos Defense & Security Solutions (einem Unternehmen, das Turbinen für die Tarnkappenjäger F-22 und F-35 entwickelt) zusammen, um ein eigenes Triebwerk für die Overture zu bauen. Das Flugzeug von Boom soll Mach 1,7 erreichen, was der doppelten Geschwindigkeit der schnellsten zivilen Flugzeuge entspricht, die derzeit von Konzernen wie Airbus oder Boeing produziert werden.

Verspricht die Rückkehr des Überschall-Verkehrsflugverkehrs.

Vor etwa 22 Jahren endete die Ära der Überschall-Passagierflugzeuge unerwartet mit der Außerdienststellung der Concorde im Jahr 2003, einem britisch-französischen Gemeinschaftsprojekt, wie CNN berichtet. Als einziges jemals betriebenes Überschall-Passagierflugzeug erreichte die Concorde eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,02, also die doppelte Schallgeschwindigkeit, und beförderte zwischen 92 und 120 Passagiere. Ihr Ende fand jedoch ein katastrophaler Flugzeugabsturz in Frankreich am 25. Juli 2000, bei dem 113 Menschen ums Leben kamen.

Zum Vergleich: Die Overture ist für 64 bis 80 Passagiere ausgelegt, also kleiner als typische Verkehrsflugzeuge, und kostet rund 200 Millionen US-Dollar pro Stück. Das Flugzeug von Boom wird aus neuen Materialien wie Kohlefaser gefertigt und ist treibstoffsparender als die Concorde. Die Triebwerke können zudem mit nachhaltigem Flugkraftstoff betrieben werden, wodurch die Emissionen reduziert werden.

Dank seiner Geschwindigkeit von Mach 1,7 kann das Flugzeug die Strecke von London (Großbritannien) nach Miami (Florida, USA) in weniger als 5 Stunden zurücklegen, während der Flug von Los Angeles (Kalifornien, USA) nach Honolulu (Hawaii, USA) auf 3 Stunden verkürzt wird. Die Overture soll voraussichtlich auf über 600 Strecken weltweit eingesetzt werden.

Boom hat bisher Bestellungen für rund 130 Flugzeuge von Fluggesellschaften wie United Airlines, American Airlines und Japan Airlines erhalten. Das Marktpotenzial für die Overture wird auf über 1.000 Einheiten geschätzt.

Das mühsame Rennen um Überschall-Passagierflugzeuge

Laut Financial Times gehört Boom zu den wenigen kommerziellen Anbietern, die sich über Wasser halten konnten. Das amerikanische Startup Aerion Supersonic musste trotz Unterstützung von Branchenriesen wie Lockheed Martin und Boeing 2021 schließen. Ein weiteres Startup, Exosonic, gegründet 2019, schied im vergangenen November aus. Boom hingegen konnte dank seiner beeindruckenden Leistung fast 600 Millionen US-Dollar an Investorengeldern einwerben.

Quelle: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm