Skodas neues, erschwingliches Elektroauto genauer unter die Lupe genommen.

Nach dem Volkswagen ID Polo und dem Cupra Raval hat sich nun eine weitere Marke des Volkswagen-Konzerns dem Trend zur Entwicklung kleiner Elektrofahrzeuge angeschlossen. Konkret hat Škoda soeben einen kleinen elektrischen Crossover namens Epiq auf den Markt gebracht.

Dies ist das kleinste und günstigste Modell der elektrifizierten Fahrzeugpalette des Unternehmens. In einigen europäischen Märkten ist der Epiq bereits ab rund 26.000 Euro (unter 800 Millionen VND) erhältlich. Laut Motor1 und Carscoops ist dies ein erschwinglicher Preis.

Der Epiq ist zudem das erste Skoda-Modell, das die neue Designsprache „Modern Solid“ vollständig übernimmt. Er zeichnet sich durch markante T-förmige Scheinwerfer und Rückleuchten in Kombination mit einem kompakten Crossover-Design aus.

Der Skoda Epiq misst 4.171 mm in der Länge, 1.798 mm in der Breite und 1.581 mm in der Höhe, während sein Radstand dank der Verwendung einer eigens entwickelten Elektrofahrzeugplattform 2.601 mm beträgt.

Anders als viele moderne Elektrofahrzeuge, die zur Optimierung der Aerodynamik versteckte Türgriffe nutzen, setzt Skoda weiterhin auf ein traditionelles Türgriffdesign. Trotzdem erreicht der Epiq dank seiner aktiven Lufteinlässe an der Front und der aerodynamischen Räder in Größen von 17 bis 19 Zoll einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,275.

Der Innenraum vereint modernes Design mit traditionellen physischen Tasten. Zur Serienausstattung gehören ein 5,3-Zoll-Digitalinstrumentenpanel und ein 13-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Höhere Ausstattungsvarianten bieten zusätzlich Ambientebeleuchtung und Soft-Touch-Materialien an Armaturenbrett und Türverkleidungen.

Trotz seiner geringen Größe als Elektrofahrzeug bietet der Epiq einen recht guten Kofferraum mit einem Volumen von 475 Litern. Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Ladevolumen auf 1.344 Liter. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug vorne über ein kleines Ablagefach für Ladekabel.

Der Epiq ist das erste Nutzfahrzeug von Skoda, das auf der neuen MEB+ Plattform basiert, die speziell für Elektrofahrzeuge mit Vorderradantrieb entwickelt wurde.

Das Fahrzeug ist mit drei Elektromotorkonfigurationen erhältlich, die 114 PS, 133 PS bzw. 208 PS leisten. Die Topversion nutzt eine 51,7-kWh-NMC-Batterie und ermöglicht eine maximale Reichweite von ca. 440 km pro Ladung. Die beiden anderen Versionen verwenden eine 37-kWh-LFP-Batterie mit einer Reichweite von ca. 310 km.

Skoda gibt an, dass die Version mit dem größeren Akku DC-Schnellladung mit einer maximalen Leistung von 125 kW unterstützt und somit in etwa 24 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden kann. Die LFP-Akkuversion hingegen unterstützt Schnellladung mit bis zu 90 kW und benötigt etwa 28 Minuten, um denselben Ladezustand zu erreichen.

Anfangs bot Skoda auch eine spezielle Epiq First Edition-Version an, die mit der Motor- und Batteriekonfiguration des Topmodells Epiq 55 ausgestattet war. Diese Version zeichnete sich durch mehrere besondere Merkmale aus, darunter: Zweifarblackierung (schwarzes Dach), Akzente in Navajo-Orange an den vorderen und hinteren Stoßfängern, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Dreispeichen- Sportlenkrad mit roten Ziernähten und orangefarbene Sicherheitsgurte.

In Vietnam plant Skoda über ein Joint Venture mit der TC Group ab 2026 die Produktion von Elektrofahrzeugen im Werk Thanh Cong Viet Hung (Provinz Quang Ninh ). Als erstes Modell soll der Enyaq auf den Markt kommen, der Elroq könnte später folgen.

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-xe-dien-gia-re-moi-cua-skoda-post1844821.tpo