Am Nachmittag des 16. August organisierte das Ho-Chi-Minh-Stadt-Zentrum für Investitions- und Handelsförderung (ITPC) in Abstimmung mit dem koreanischen Generalkonsulat in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Dialogkonferenz zwischen der Stadtführung und koreanischen Unternehmen.
In Bezug auf die Schwierigkeiten bei Investitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt sagte Cho Sung Yol, Generaldirektor der GS E&C Company in Vietnam, dass die Unternehmen vor zwei großen Problemen stünden.
Erstens : Neubewertung des Grundstückspreises für das neue Stadtgebietsprojekt Nha Be Metrocity GS.
Gemäß dem 2007 zwischen GS E&C und dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt geschlossenen Vertrag hat GS der Stadt die Kosten für die Räumung des Geländes vorgestreckt. Dieser Vorschuss wurde von den finanziellen Verpflichtungen des Projekts in Bezug auf das Grundstück abgezogen.
Nachdem der Premierminister 2014 den Umsetzungstermin genehmigt hatte, veröffentlichte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument, in dem die gesamten finanziellen Verpflichtungen für das Projektgrundstück bestätigt wurden. Derzeit bewerten die der Stadt angeschlossenen Behörden den Grundstückspreis jedoch einseitig neu.
GS E&C ist der Ansicht, dass eine einseitige Neubewertung der Grundstückspreise durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Verpflichtung der Unternehmen, die Differenz zu zahlen, negative Auswirkungen auf die Stabilität und das Vertrauen ausländischer Direktinvestitionsunternehmen, einschließlich GS E&C, haben wird.
Diese Inhalte wurden vom Unternehmen auch im vergangenen Jahr bei einem Dialog mit der Stadtverwaltung vorgeschlagen.
Das Unternehmen forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, die Neubewertung der Grundstückspreise umgehend abzuschließen und die Investoren anzuweisen, ihren finanziellen Verpflichtungen innerhalb der im Jahr 2014 festgelegten Grundstückspreisspanne nachzukommen, damit das Projekt planmäßig umgesetzt werden kann.
Zweitens das Problem der langsamen Begleichung der Baukosten für die Strecke Tan Son Nhat – Binh Loi – Äußere Ringstraße (TBO).
Im Jahr 2016 schloss GS E&C den Bau ab und übergab die Strecke zur Nutzung an Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach mehr als sieben Jahren verzögert sich die Abrechnung der Baukosten für die Strecke jedoch immer noch und ist noch nicht abgeschlossen.
Unterdessen teilte der Vorsitzende der Korean Business Association in Central and Southern Vietnam (KOCHAM), Herr Choi Bundo, mit, dass einige koreanische Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt Schwierigkeiten bei der Mehrwertsteuerrückerstattung hätten, was sich auf ihre Geschäftstätigkeit auswirke.
„Die Generalzollabteilung und die Generalsteuerabteilung unterstehen beide dem Finanzministerium , aber es ist schwer zu verstehen, warum die Generalsteuerabteilung keine Mehrwertsteuerrückerstattungen für Fälle genehmigt, die von den Zollbehörden anerkannt und genehmigt wurden“, meinte ein Vertreter von KOCHAM und schlug vor, dass die Behörden dies prüfen und bald Anweisungen erteilen könnten.
Laut Herrn Shin Choong IL, Generalkonsul von Korea in Ho-Chi-Minh-Stadt, beschwerten sich koreanische Unternehmen vor allem über Verzögerungen bei Steuerrückerstattungen sowie umständliche Verfahren im Zusammenhang mit Investitionslizenzen, Zertifikaten für Landnutzungsrechte usw.
Nachdem er sich die Empfehlungen der Unternehmen angehört hatte, bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Herr Phan Van Mai, dass die Stadt bei einigen Fragen, die in die Zuständigkeit der Generaldirektion für Steuern und des Finanzministeriums fallen, daran arbeiten werde, den zuständigen Behörden Empfehlungen zur Lösung vorzulegen.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich 13 von 21 Petitionen der lokalen koreanischen Geschäftswelt gelöst. Von den acht verbleibenden Problemen wurden einige aus früheren Dialogen übernommen. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wird jeden Fall melden, damit KOCHAM den Fortschritt der Lösung überwachen und die Unternehmen den Fortschritt der Lösung verfolgen können.
„Im Fall der GS E&C Company möchte ich mich beim Direktor wirklich entschuldigen. Es gab schon vorher Probleme. Das Problem mit der Bewertung ist ein schwieriges Problem und es gibt noch kein endgültiges Ergebnis. Bei der Zusammenstellung eines Bewertungsteams sollten die Investoren ihre Meinung äußern“, sagte der Vorsitzende von Ho Chi Minh City.
In Bezug auf die Zahlung für die äußere Ringstraße Tan Son Nhat – Binh Loi (TBO) sagte der Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Finanzministerium kürzlich viele Projekte, darunter auch dieses, inspiziert habe. Die Stadt habe mit dem Inspektionsteam des Finanzministeriums zusammengearbeitet, um eine Lösung für die Unternehmen zu finden.
Vorsitzender Phan Van Mai erklärte außerdem, dass die Stadt die Meinungen koreanischer Investoren zur Vorbereitung unbedingt hören wolle und sich zum richtigen Zeitpunkt mit ihnen zusammensetzen werde, um die Initiative zu fördern. Die Stadt sei sich bewusst, dass die Anziehung neuer Investoren, die Lösung von Problemen und die Unterstützung bestehender Investitionen ebenfalls sehr wichtig seien.
Südkorea ist derzeit einer der wichtigsten Handelspartner der Stadt und belegt den vierten Platz unter 120 Ländern und Gebieten mit Direktinvestitionen in der Region.
Im Jahr 2022 wird es in Ho-Chi-Minh-Stadt 125 Direktinvestitionsprojekte koreanischer Investoren mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 60,6 Millionen US-Dollar geben (was 10,25 % des gesamten ausländischen Investitionskapitals in Ho-Chi-Minh-Stadt entspricht).
Bisher gab es in Korea 2.135 Projekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 5,5 Milliarden US-Dollar (was 9,64 % des gesamten ausländischen Investitionskapitals in Ho-Chi-Minh-Stadt entspricht).
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