Proaktiv vernetzen und Entwicklung fördern

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Durch seine Positionierung in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone mobilisiert Binh Duong weiterhin Ressourcen, um seine Entwicklungsdynamik aufrechtzuerhalten und seine Rolle als wichtiger Wachstumspol der Region sowie des gesamten Landes zu bekräftigen.

Die Straße My Phuoc – Tan Van wurde in Betrieb genommen, um den Gütertransportbedarf der Unternehmen in den Provinzen und Städten der Region optimal zu decken.

Neuer Durchbruch

Angesichts der Schwierigkeiten und Herausforderungen, die die allgemeine wirtschaftliche undpolitische Lage weltweit mit sich bringt, ist Binh Duong weiterhin entschlossen, mithilfe einer Planungsvision bis 2030 und einer Ausrichtung auf 2050 eine neue Entwicklungsstufe zu schaffen. Dementsprechend muss sich Binh Duong grün, intelligent und nachhaltig entwickeln. Die herausragenden politischen Maßnahmen und Lösungen der Provinz werden voraussichtlich auch in Zukunft für Vitalität und starkes Wachstum sorgen. Binh Duong ist entschlossen, seine Ressourcen auf den Aufbau moderner Infrastruktur, die Verbesserung der Warenqualität und die Entwicklung günstiger Lösungen für Unternehmen zu konzentrieren.

Kürzlich traf sich Vo Van Minh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, mit der Vietnam Railway Corporation, um den Plan zur Verbesserung des Güterexports über den internationalen Transitbahnhof Song Than zu besprechen. Beide Seiten einigten sich darauf, dass der Bahnhof Song Than an der Nationalstraße 1A, an der Grenze zwischen der Provinz Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, der viele Provinzen anbinden kann, entsprechende Investitionen erhält und so neue Impulse für die Wirtschaft und den Güterverkehr schafft.

Laut Nguyen Tran Hieu, Leiter der Zollbehörde von Binh Duong, hat der Schienentransport von Import- und Exportgütern über den Bahnhof Song Than sehr günstige Bedingungen geschaffen. Im Jahr 2022 transportierte der Bahnhof über 1,6 Millionen Tonnen Güter, hauptsächlich elektronische Geräte, Autos, Lebensmittel, Produktionsmaterialien und Produkte der Industrieparks in Binh Duong, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt. „Die Gesamtkapazität des internationalen intermodalen Transports am Bahnhof Song Than hat 1,27 Millionen Tonnen/Jahr erreicht und soll bis 2025 auf 2,5 Millionen Tonnen/Jahr ansteigen. Aufgrund des Mangels an internationalem intermodalem Transport machen die am Bahnhof transportierten Import- und Exportgüter nur etwa 10–15 % der Produktion aus. Außerdem wirken sich die fehlenden Import- und Exportverfahren am Bahnhof auf Zeit und Kosten der Import- und Exportaktivitäten aus“, sagte Nguyen Tran Hieu.

Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, sagte, das Verkehrsministerium entwickle derzeit einen Plan zur Verbesserung der Kapazität des internationalen Schienenverkehrs mit 8 Bahnhöfen und lege ihn der Regierung vor. Der Bahnhof Song Than soll dabei zu einem wichtigen Güterbahnhof im Süden werden. Dementsprechend wird die Gesellschaft zwei Eisenbahnlinien einrichten: Song Than – Dong Dang und Song Than – Lao Cai. Von hier aus werden Güter, die per Bahn ab Binh Duong transportiert werden, mit China und den Ländern an der Eisenbahnroute Asien-Europa verbunden. Der Bahnhof Song Than hat den Vorteil, einen intermodalen Code erhalten zu haben, und die baldige Erfüllung der Anforderungen an Räumlichkeiten und Sicherheit in Binh Duong wird die Effizienz des internationalen intermodalen Verkehrs weiter fördern. Insbesondere die Import-Export-Verfahren am Bahnhof werden den Import-Export-Unternehmen der Provinz erheblich zugutekommen.

Auf Empfehlung der Vietnam Railways Corporation forderte Herr Vo Van Minh die Zollbehörde, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie das Verkehrsministerium auf, die Anforderungen an Räumlichkeiten und Sicherheit umgehend zu erfüllen und Import-Export-Verfahren am Bahnhof einzuführen, um den Zeit- und Kostenaufwand für den Warentransport für Unternehmen zu reduzieren. Binh Duong wird stets die Voraussetzungen dafür schaffen, dass die Vietnam Railways Corporation das Gelände räumen, sich auf Renovierungsinvestitionen konzentrieren, die Zollabfertigungskapazitäten und das Lagersystem verbessern und den internationalen intermodalen Bahnhof Song Than effektiv nutzen und zu einem Logistikzentrum der Provinz und der gesamten Südostregion ausbauen kann.

Regionale Entwicklungsvision

Binh Duong verfügt über große Vorteile in der Anbindung, was regionale Vorteile als treibende Kraft für seine zukünftige Entwicklung schafft. Kürzlich unterzeichneten Binh Duong und Tay Ninh ein Abkommen zur Stärkung der Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen. In Bezug auf Verkehr und Transport berieten sich beide Seiten und schlugen vor, die Umsetzung regionaler Verkehrsanbindungsprojekte zu beschleunigen, Inhalte, die die beiden Orte betreffen, in genehmigte nationale Sektorpläne aufzunehmen, Straßennetze und Binnenwasserstraßeninfrastruktur zu planen und die Planung zweier Routen und Brücken zwischen DT789 (Tay Ninh) und DT744 (Binh Duong) zu vereinheitlichen.

Beide Seiten werden Investitionen in ein Verbindungsprojekt prüfen und auswählen und im Zeitraum 2024–2025 mit dem Bau beginnen. Sie werden den zuständigen Ministerien und Zweigstellen Vorschläge unterbreiten und Empfehlungen aussprechen, um die Umsetzung des Projekts zur Renovierung, Verbesserung und Aufwertung der nationalen Binnenwasserstraße des Saigon-Flusses zu beschleunigen, damit diese den Standards einer Wasserstraße der Stufe II gemäß der Planung entspricht. Sie werden die Binnenwasserstraße auf dem Dau-Tieng-See planen und bekannt geben. Sie werden Unternehmen einladen, die Personentransportroute von Tay Ninh nach Binh Duong und umgekehrt zu untersuchen, zu vermessen und zu nutzen.

Laut Pham Ngoc Thuan, Generaldirektor der Becamex IDC Corporation, hat Becamex IDC im Bereich Investitionen Investitionen im Projekt „Urban-Industrial-Service Area“ in der Provinz Tay Ninh geprüft und umgesetzt. Becamex IDC hat eine Reihe von Projekten vorgeschlagen, um den Inhalt der zwischen den beiden Orten unterzeichneten Vereinbarung zu konkretisieren, darunter die Entwicklung des Industriekorridors Phnom Penh – Tay Ninh – Binh Duong – Long Thanh – Cai Mep, der Industrieverbindungsstraße Binh Duong – Tay Ninh und der Industriebahn Bau Bang – Tay Ninh usw.

Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railway Corporation, erklärte, das Verkehrsministerium entwickle derzeit einen Plan zur Kapazitätssteigerung des internationalen Schienenverkehrs mit acht Bahnhöfen und lege ihn der Regierung vor. Der Bahnhof Song Than soll dabei zu einem wichtigen Güterbahnhof im Süden Vietnams werden. Die Gesellschaft wird daher zwei Eisenbahnlinien errichten: Song Than – Dong Dang und Song Than – Lao Cai. Von hier aus werden Güterzüge von Binh Duong nach China und in die Länder der asiatisch-europäischen Eisenbahnroute transportiert.

TIEU MY

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