Dank seiner strategischen Lage innerhalb der südlichen Schlüsselwirtschaftszone mobilisiert Binh Duong weiterhin Ressourcen, um seine Entwicklungsdynamik aufrechtzuerhalten und seine Rolle als wichtiger Wachstumspol für die Region und das ganze Land zu bekräftigen.
Die Straße My Phuoc - Tan Van, die jetzt in Betrieb ist, deckt effektiv den Gütertransportbedarf von Unternehmen in den Provinzen und Städten der Region.
Ein neuer Durchbruch
Angesichts der Herausforderungen durch die globale wirtschaftliche und politische Lage setzt Binh Duong weiterhin alles daran, durch seine Planungsvision bis 2030 und seine Ausrichtung auf 2050 ein neues Entwicklungsniveau zu erreichen. Dementsprechend muss sich Binh Duong grün, intelligent und nachhaltig entwickeln. Die herausragenden Strategien und Lösungen der Provinz werden voraussichtlich auch in den kommenden Jahren ihre Dynamik und ihr starkes Wachstum weiter fördern. Binh Duong ist entschlossen, seine Ressourcen auf den Ausbau einer modernen Infrastruktur, die Verbesserung der Produktqualität und die Schaffung unternehmensfreundlicher Lösungen zu konzentrieren.
Kürzlich führte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, Vo Van Minh, ein Arbeitstreffen mit der Vietnam Railway Corporation durch, um Pläne zur Steigerung der Exportkapazität von Gütern über den internationalen Bahnhof Song Than zu erörtern. Beide Seiten vereinbarten, dass der Bahnhof Song Than, der an der Nationalstraße 1A an der Grenze zwischen der Provinz Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt liegt und über ein großes Potenzial zur Anbindung an zahlreiche Provinzen verfügt, entsprechende Investitionen erhalten wird, um neue Impulse für Wirtschaft und Güterverkehr zu setzen.
Laut Nguyen Tran Hieu, Direktor der Zollbehörde von Binh Duong, bietet der Transport von Import- und Exportgütern per Bahn über den Bahnhof Song Than erhebliche Vorteile. Im Jahr 2022 wurden über 1,6 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, hauptsächlich Elektronikgeräte, Automobile, Lebensmittel, Rohstoffe für die Produktion sowie Produkte aus den Industriegebieten von Binh Duong, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt. „Die Gesamtkapazität für den internationalen intermodalen Verkehr am Bahnhof Song Than beträgt 1,27 Millionen Tonnen pro Jahr und soll bis 2025 auf 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr steigen. Aufgrund des Mangels an internationalem intermodalem Verkehr machen die über den Bahnhof abgewickelten Import- und Exportgüter nur etwa 10–15 % des Gesamtvolumens aus. Darüber hinaus hat die fehlende Möglichkeit, Import- und Exportverfahren am Bahnhof abzuwickeln, den Zeitaufwand und die Kosten der Import- und Exportaktivitäten erhöht“, erklärte Nguyen Tran Hieu.
Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, erklärte, dass das Verkehrsministerium derzeit einen Plan zur Verbesserung der internationalen intermodalen Schienenverkehrskapazität mit acht Bahnhofsregionen entwickelt und der Regierung vorlegt. Geplant ist unter anderem, den Bahnhof Song Than zu einem wichtigen Güterbahnhof im Süden auszubauen. Die Corporation wird daher zwei Bahnstrecken errichten: Song Than – Dong Dang und Song Than – Lao Cai. Von dort aus werden Güter, die per Bahn aus Binh Duong transportiert werden, nach China und in andere Länder entlang der Asien-Europa-Route weiterbefördert. Der Bahnhof Song Than verfügt bereits über einen Code für intermodalen Verkehr, und die zügige Erfüllung der Anforderungen in Bezug auf Landnutzung und Sicherheit durch Binh Duong wird die Effizienz des internationalen intermodalen Verkehrs weiter steigern. Insbesondere die Abwicklung von Import- und Exportformalitäten am Bahnhof wird den Import- und Exporthandel in der Provinz erheblich erleichtern.
Auf Grundlage der Vorschläge der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft bat Herr Vo Van Minh das Zollamt, das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie das Verkehrsministerium, die Anforderungen bezüglich Landnutzung und Sicherheit zügig zu finalisieren und die Import- und Exportverfahren am Bahnhof umzusetzen, um Zeit und Kosten des Warentransports für Unternehmen zu reduzieren. Binh Duong wird der Vietnamesischen Eisenbahngesellschaft stets günstige Bedingungen für die Räumung des Geländes schaffen, Investitionen in die Sanierung, die Verbesserung der Zollabfertigungskapazitäten, der Lagersysteme usw. vorantreiben, um den internationalen Bahnhof Song Than effektiv zu einem Logistikzentrum für die Provinz und die gesamte Südostregion auszubauen.
Vision für die regionale Entwicklung
Binh Duong verfügt über einen bedeutenden Vorteil bei der Verknüpfung und Nutzung regionaler Stärken zur Förderung seiner zukünftigen Entwicklung. Kürzlich unterzeichneten Binh Duong und Tay Ninh ein Abkommen zur Stärkung der Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen. Im Verkehrssektor werden beide Seiten die beschleunigte Umsetzung regionaler Verkehrsprojekte beraten und vorschlagen, die für beide Regionen relevanten Inhalte in die genehmigten nationalen Sektorpläne aufnehmen, das Straßennetz und die Binnenschifffahrtsinfrastruktur planen sowie die Planung zweier Straßen und einer Brücke vereinbaren, die die DT789 (Tay Ninh) mit der DT744 (Binh Duong) verbinden.
Beide Seiten werden ein Verbindungsprojekt prüfen und auswählen, in das im Zeitraum 2024–2025 investiert und das begonnen werden soll; sie werden den zuständigen Ministerien und Behörden vorschlagen und empfehlen, die Umsetzung des Projekts zur Sanierung, Verschönerung und Modernisierung der nationalen Binnenwasserstraße auf dem Saigon-Fluss zu beschleunigen, um den Standards einer Wasserstraße der Klasse II gemäß Plan zu entsprechen; sie werden die Binnenwasserstraße auf dem Dau-Tieng-See planen und ankündigen; sie werden Unternehmen einladen, eine Personentransportroute von Tay Ninh nach Binh Duong und umgekehrt zu erforschen, zu untersuchen und zu betreiben…
Laut Herrn Pham Ngoc Thuan, Generaldirektor der Becamex IDC Corporation, erforscht und realisiert Becamex IDC im Investitionsbereich Investitionsprojekte für städtische Industrie- und Dienstleistungszonen in der Provinz Tay Ninh. Becamex IDC hat mehrere konkrete Projekte vorgeschlagen, um die Inhalte der zwischen den beiden Regionen unterzeichneten Vereinbarung umzusetzen. Dazu gehören die Entwicklung des Industriekorridors Phnom Penh – Tay Ninh – Binh Duong – Long Thanh – Cai Mep, eine Straße, die die Industriezone Binh Duong mit Tay Ninh verbindet, und die Industriebahnstrecke Bau Bang – Tay Ninh.
Herr Dang Sy Manh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Railways Corporation, erklärte, dass das Verkehrsministerium derzeit einen Plan zur Verbesserung der internationalen intermodalen Schienenverkehrskapazität mit acht Bahnhofsregionen erarbeitet und der Regierung vorlegt. Geplant ist unter anderem, den Bahnhof Song Than zu einem wichtigen Güterbahnhof im Süden auszubauen. Die Corporation wird daher zwei Bahnstrecken errichten: Song Than – Dong Dang und Song Than – Lao Cai. Von dort aus werden Güter, die per Bahn aus Binh Duong transportiert werden, nach China und in andere Länder entlang der Asien-Europa-Route weiterbefördert.
TIEU MY
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