Umstieg auf E10-Benzin vor Ablauf der Frist: Die psychologischen Hürden überwinden.

Ab dem 1. Juni 2026 wird die Provinz Lam Dong die Verwendung von RON 95-Benzin gemäß dem landesweiten Fahrplan vollständig einstellen und es komplett durch E10-Bioethanol (90 % Mineralöl, 10 % Ethanol) ersetzen. Bereits vor diesem Datum haben alle Petrolimex-Tankstellen in der Provinz den Import von RON 95-Benzin eingestellt und bieten ausschließlich E10 an. Trotz des angestrebten Umweltschutzes stößt dieser Übergang bei den Verbrauchern auf Bedenken – ein Problem, das sowohl wissenschaftliche als auch mediale Lösungsansätze erfordert.

Am Morgen des 25. Mai hatten alle Petrolimex- Tankstellen auf den Verkauf von E10-Benzin umgestellt.

Das Problem trägt die Bezeichnung E10.

In den letzten Tagen hat sich das Thema E10-Bioethanolkraftstoff in Foren und sozialen Medien zu einem viel diskutierten Thema entwickelt. Eine Flut subjektiver Informationen und Artikel ist ständig erschienen und hat bei den Verbrauchern erhebliche Verunsicherung ausgelöst. Im Zentrum dieser Besorgnis steht die Frage: „Beeinträchtigt Ethanol (Bioethanol) die Motorleistung und -lebensdauer?“ Diese Sorge ist in einer Region mit hügeligem und bergigem Terrain wie Lam Dong besonders groß. Viele Fahrzeughalter befürchten, dass die Zugabe von 10 % Bioethanol die Motorleistung mindert und das Fahrzeug dadurch an Kraft verliert und sich beim Bergauffahren schwach anfühlt. Schlimmer noch: Die Kraftstoffeinspritzdüsen und Brennräume älterer Fahrzeuge könnten korrodieren.

Diese Zurückhaltung ist nicht ganz unberechtigt, da die Gewohnheit, RON 95-Benzin zu tanken, seit Jahrzehnten tief im Bewusstsein von Millionen vietnamesischer Verbraucher verankert ist. Das mit reinem Mineralöl verbundene Sicherheitsgefühl stellt einen natürlichen psychologischen Schutzmechanismus gegen E10-Benzin dar.

Die Leute tanken E10-Benzin.

Stimmen aus der Realität

Eine Feldstudie in Da Lat Ende Mai 2026 offenbarte eine deutliche Besorgnis. Als jedoch die Vorräte an RON 95-Benzin an den großen Tankstellen zur Neige gingen, waren die Menschen gezwungen, ihre gewohnten Abläufe zu verlassen, um an den neuen Kraftstoff zu gelangen und sich damit vertraut zu machen. Überraschenderweise unterschied sich die tatsächliche Erfahrung deutlich von den zuvor geschilderten negativen Szenarien.

Herr Doan Kien, ein Einwohner des Stadtteils Lam Vien in Da Lat, berichtete: „Vor drei Tagen wollte ich tanken und stellte fest, dass keine Tankstelle in Da Lat mehr RON 95 verkaufte, also musste ich auf E10-Benzin umsteigen. Nach drei Tagen Testlauf läuft mein Fünfsitzer immer noch einwandfrei, ohne jegliche Auffälligkeiten.“

Frau Huynh Thi Mong Thao berichtete, dass sie in den letzten Wochen proaktiv auf E10-Benzin für ihr Motorrad umgestiegen sei und festgestellt habe, dass das Fahrzeug stabil laufe. Als umweltbewusste Bürgerin erklärte Frau Thao offen: „Wenn die Verwendung von E10-Benzin einen Beitrag zum Umweltschutz und zur Emissionsreduzierung leistet, bin ich gerne bereit, es als Vorreiterin einzusetzen. Um jedoch sicherzustellen, dass sich die Nutzer, insbesondere auf langen Strecken, wirklich sicher fühlen, sollten die Fahrzeughersteller die notwendigen technischen Hinweise geben oder praktische Tests mit älteren Motoren durchführen. Konkrete Empfehlungen der Hersteller würden alle Zweifel ausräumen, denn nicht jeder hat die Möglichkeit, auf ein neues Modell umzusteigen.“

Herr Nguyen Thai Khoa, ein Taxifahrer, der regelmäßig Fahrgäste auf den Bergstraßen der Provinz Lam Dong befördert, berichtete, er habe seinen Wagen (Modelljahr 2022) bereits zweimal mit E10-Benzin betankt. „Anfangs fiel mir nur eine Kleinigkeit auf: Beim starken Beschleunigen schien der Wagen im Vergleich zu 95-Oktan-Benzin kurz zu zögern, danach war die Durchzugskraft aber konstant. Es gab keinerlei Probleme“, erklärte Herr Khoa. Wirtschaftlich betrachtet sei der Kraftstoffverbrauch von E10 nach zwei Tankfüllungen zwar etwas höher als der von 95-Oktan-Benzin, aber noch im akzeptablen Bereich.

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Wir haben detaillierte Pläne, die Kontrollen zu intensivieren und ab dem 1. Juni in der gesamten Provinz unangekündigte und regelmäßige Qualitätskontrollen von E10-Benzinproben durchzuführen. Ziel ist es, die Verbraucherrechte zu schützen und starkes Vertrauen aufzubauen.

Herr Nguyen Van Lam – Stellvertretender Leiter der Unterabteilung für Normen, Metrologie und Qualität

Zu den technischen Bedenken erklärte Herr Nguyen Ba Ut, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel: „Die Sorge, dass E10-Bioethanolkraftstoff die Motorleistung beeinträchtigt, Verschleiß verursacht oder die Lebensdauer des Motors verkürzt, ist wissenschaftlich völlig unbegründet. Die derzeitige Zurückhaltung der Öffentlichkeit rührt hauptsächlich von einem Mangel an genauen Informationen und der Beeinflussung durch Gerüchte im Internet her.“

Herr Ut führte zudem zahlreiche detaillierte Studien im In- und Ausland an, die die absolute Sicherheit von E10-Benzin belegen. Insbesondere unabhängige und strenge Tests des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi) haben offiziell bestätigt, dass E10-Benzin die Anforderungen an die Betriebsleistung vollumfänglich erfüllt, unschädlich ist und absolute Sicherheit für aktuelle Motorensysteme gewährleistet. Tatsächlich nutzen viele Industrieländer weltweit seit Jahrzehnten E10-, E15- und sogar E85-Benzin ohne technische Probleme.

Das Management muss straffer werden, um das Vertrauen zu stärken.

Die Einführung von E10-Benzin ist einer dringenden praktischen Notwendigkeit geschuldet. Dies ist ein konkreter Schritt der Regierung, die CO₂-Emissionen zu minimieren, internationale Verpflichtungen zum Energiewandel zu erfüllen und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen. Darüber hinaus unterstützt die Entwicklung von Biokraftstoffen die landwirtschaftliche Wertschöpfungskette, schafft einen stabilen Markt für Maniok- und Zuckerrohrbauern und reduziert gleichzeitig die Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen, wodurch die nationale Energiesicherheit gewährleistet wird.

Damit eine makroökonomische Politik wirklich Wirkung zeigen kann, muss dem Qualitätsmanagement höchste Priorität eingeräumt werden. Die Provinzbehörden setzen die Qualitätskontrolle von E10-Benzin direkt an der Quelle konsequent um.

Herr Vo Van Hung, amtierender Direktor der Petrolimex Lam Dong Company, versicherte: „Das Werk hält sich strikt an die nationalen Standards für die Qualitätsprüfung von Benzin und Diesel und setzt diese um. Alle Tanks und Pumpen sind dicht verschlossen, um sicherzustellen, dass jeder Liter E10-Benzin, der auf den Markt kommt, höchsten Qualitätsstandards entspricht.“

Quelle: https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html