Damit sich die Entwicklung wie erwartet gestaltet, müssen jedoch viele Engpässe in den Bereichen Mechanismen, Finanzierung und Infrastruktur beseitigt werden, damit die grüne Transformation tatsächlich zu einem neuen Wachstumsmotor für diese Megastadt mit über 14 Millionen Einwohnern wird.
Anforderungen, die sich aus praktischen Bedürfnissen ergeben.
Angesichts des zunehmend gravierenderen Klimawandels wird der Druck auf Ho-Chi-Minh-Stadt – dem größten Wirtschaftszentrum des Landes, das rund ein Drittel zum Staatshaushalt beiträgt – immer deutlicher. Während die grüne Transformation früher vor allem als ökologische Verantwortung galt, ist sie heute in vielen Branchen, insbesondere innerhalb der globalen Lieferkette, zu einer Wettbewerbsvoraussetzung geworden.
Laut Nguyen Ngoc Thang, stellvertretender Generaldirektor von Saigon Co.op : Obwohl die Investitionskosten für grüne und ESG-Kriterien (Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) sehr hoch sind, bleibt das Unternehmen bestrebt, Partnerschaften mit grünen Unternehmen einzugehen, um den Verbrauchern Qualitätsprodukte anzubieten.
Im Bereich der Hightech-Landwirtschaft ist die ökologische Transformation ein Prozess, der immensen Durchhaltewillen erfordert. Laut Lam Thuy Ai, Geschäftsführerin von MEBI FARM, hat das Unternehmen zehn Jahre lang an der Entwicklung eines umweltfreundlichen, sauberen und zirkulären Landwirtschaftsmodells gearbeitet, das fernab von Wohngebieten liegt. Das grüne System dient als biologische Luftbarriere; auf dem Dach sind Solarpaneele installiert; und der gesamte Prozess ist automatisiert, um Energie zu sparen.
Die Energiewende bleibt jedoch für viele Sektoren eine große Herausforderung. Nach der Fusion zählt Ho-Chi-Minh-Stadt über 14 Millionen Einwohner, rund 11,4 Millionen Motorräder und 1,3 Millionen Autos. Diese enorme Anzahl an Fahrzeugen belastet die Infrastruktur und die Luftqualität erheblich und verursacht jährlich Emissionen von etwa 13 Millionen Tonnen CO₂.
Auch im Energiesektor verfügt die Stadt derzeit über 22.355 Solaranlagen auf Hausdächern mit einer Gesamtkapazität von rund 1.832 MWp. Trotz des enormen Entwicklungspotenzials stellen laut Nguyen Kim Ngoc, stellvertretender Direktor des Industrie- und Handelsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Finanzierung und der rechtliche Rahmen die größten Hürden dar.
Experten zufolge sind die Staatshaushalte zwar begrenzt und die Verfahren komplex, doch stehen zahlreiche außerbudgetäre Fonds bereit, um grüne Investitionen mit niedrigen oder gar keinen Zinsen zu fördern. Die Herausforderung besteht darin, flexiblere Mechanismen zu entwickeln, um diese Ressourcen zu mobilisieren und effektiv einzusetzen.
Das Potenzial für eine effektive grüne Transformation maximieren.
Laut Bui Minh Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, definiert der Beschluss des Stadtparteitags für den Zeitraum 2025–2030 drei strategische Säulen: grüne Transformation, digitale Transformation und Innovation. Dementsprechend setzt die Stadt das Projekt „Grüne Transformation“ für den Zeitraum 2025–2030 mit zehn Säulen und 76 konkreten Zielen und einem mobilisierten Kapital von rund 900 Billionen VND um.
Um dieses Ziel zu erreichen, fördert die Stadt eine Reihe wichtiger Initiativen, wie den Ausbau erneuerbarer Energien, die effiziente Nutzung von Energie, die Entwicklung von grünem Wasserstoff und das Ziel, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Im Verkehrssektor ist das Ziel, bis 2030 100 % der öffentlichen Verkehrsmittel mit sauberer Energie zu betreiben.
Die Stadt hat dies auch durch verschiedene Aktionsprogramme konkretisiert, darunter den Aktionsplan zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung und zum Luftqualitätsmanagement für den Zeitraum 2026-2030 mit einer Vision bis 2045.
Pham Binh An, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsforschung, schlug vor, dass die Stadt bald emissionsarme Zonen in Can Gio und Con Dao ausweisen und diese gemäß einem geeigneten Fahrplan im zentralen Bereich umsetzen sollte.
Gleichzeitig benötigt die Stadt spezifische Vorschriften für jede Fahrzeugkategorie; eine strenge Kontrolle der wichtigsten Emissionsquellen aus Industrie- und Bautätigkeiten; eine verbesserte städtische Umwelthygiene und Staubbekämpfung auf den Straßen; und die Entwicklung von Grünflächen zur Verbesserung der Luftqualität.
Aus der Perspektive einer regionalen Entwicklungsstrategie argumentiert Master Ho Nguyen Thai Bao vom Ho Chi Minh City Development Research Institute: Nach der Neuordnung der Verwaltungsgrenzen verfügt Ho Chi Minh City über Vorteile in Bezug auf Landressourcen, interregionale Infrastruktur und marine Ökosysteme, die günstige Bedingungen für die Entwicklung von klimaneutralen Industriezonen, grüner Logistik, grünen Finanzen, erneuerbarer Energie und grünem Wasserstraßenverkehr schaffen werden.
Der Vorsitzende des Wirtschaftsverbandes von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Ngoc Hoa, kommentierte: „Die grüne Transformation der Stadt wird immer tiefgreifender, da Regierung und Unternehmen sie substanziell umsetzen, anstatt wie bisher nur Trends zu folgen.“
Dr. Phan Thuy Kieu, Vertreterin der Forschungsgruppe am Institut für Entwicklungsstudien, erklärte im Rahmen der Diskussion über Lösungsansätze, dass die Stadt ihren Rahmen für eine grüne Wachstumspolitik schnellstmöglich finalisieren müsse, um das Netto-Null-Ziel bis 2050 zu erreichen, insbesondere da das Ausmaß der Emissionen nach der Stadterweiterung weiter zunehmen werde.
Die grüne Transformation in Ho-Chi-Minh-Stadt ist nicht länger nur ein Slogan, sondern hat die konkrete Umsetzungsphase erreicht. Wird diese Chance effektiv genutzt, wird die grüne Transformation der Stadt nicht nur helfen, Umweltprobleme zu lösen, sondern auch einen neuen Wachstumszyklus einleiten, der auf Innovation, sauberer Technologie und einer höheren Lebensqualität für die Bevölkerung basiert.
Quelle: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
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