Sollen die Lenkzeiten für Transportfahrzeuge gelockert werden?

Der Automobilverband hat vorgeschlagen, die maximale wöchentliche Fahrzeit für Autofahrer auf 70 Stunden zu erhöhen, im Vergleich zu den derzeit im Straßenverkehrsordnungs- und Sicherheitsgesetz festgelegten 48 Stunden, das am 1. Januar in Kraft trat.

Experten zufolge ist die Regelung, die die Arbeitszeit der Fahrer auf maximal 10 Stunden pro Tag und die Gesamtarbeitszeit auf maximal 48 Stunden pro Woche begrenzt, jedoch notwendig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Unternehmen beklagen Schwierigkeiten.

Zwei Monate nachdem die Verordnung, die die Arbeitszeit für Fahrer von Nutzfahrzeugen auf höchstens 10 Stunden pro Tag und höchstens 48 Stunden pro Woche begrenzt, offiziell in Kraft getreten ist, hat sich die Arbeit des Fahrers Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) nicht wesentlich verändert.

Gemäß dem am 1. Januar in Kraft getretenen Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit dürfen Fahrer nur maximal 10 Stunden pro Tag und insgesamt höchstens 48 Stunden pro Woche arbeiten. (Illustrationsfoto: Ta Hai)

„Ich fahre Fernverkehr, daher muss ich die Sicherheitsvorschriften einhalten. Ich plane meine Ruhezeiten und meine Ladung vorausschauend, deshalb mache ich mir keine allzu großen Sorgen“, erzählte Huy.

Herr Nguyen Quoc Hung ( Hai Phong ), der seit fast fünf Jahren Sattelzüge fährt, befürwortet zwar strengere Lenkzeitvorschriften zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, äußerte aber gleichzeitig seine Bedenken: „Eine starre Regelung von 48 Stunden pro Woche ist schwer einzuhalten. Staus oder Unfälle können zu Verkehrsbehinderungen führen und Fahrzeuge auf der Straße festhalten.“

Unterdessen äußern einige Unternehmen, die im Personentransport und im Containerverkehr tätig sind, Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf ihre Einnahmen und Gewinne.

Herr Nguyen Trong Khanh, Direktor der Vietnam Vehicle Company Limited, sagte, dass das Unternehmen seit mehr als zwei Monaten ununterbrochen Stellenanzeigen für Fahrer veröffentlicht, um den Fahrermangel aufgrund der reduzierten wöchentlichen Arbeitszeit auszugleichen.

Die Rekrutierung gestaltet sich jedoch schwierig, und die Zahl der Fahrer, die den Beruf aufgegeben haben, ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich gestiegen. Dies liegt daran, dass die wöchentliche Arbeitszeit gesunken ist und sich dies auch auf das Einkommen ausgewirkt hat, das um 20–25 % zurückgegangen ist.

Bezüglich des Gütertransports erklärte Herr Khanh, dass eine Lieferung von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt früher etwa 32 Stunden dauerte. Durch die neue Regelung, die die Arbeitswoche auf 48 Stunden begrenzt, was bedeutet, dass jeder Fahrer 7 Stunden am Tag arbeitet, dauert eine Lieferung nun etwa 2,5 Tage.

Vorschlag zur Erhöhung der Fahrzeit

Der Vorsitzende des vietnamesischen Automobilverbandes, Nguyen Van Quyen, wies auf mehrere Probleme hin, die die Fahrzeit der Fahrer beeinflussen, darunter das uneinheitliche Straßennetz und häufige Staus. Auf manchen Autobahnen fehlen Rastplätze, sodass die Fahrzeuge gezwungen sind, ununterbrochen zu fahren, bis sie die Autobahn verlassen und endlich einen Rastplatz finden.

Laut einem Vertreter des Logistikverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt leiden viele Unternehmen unter einem Mangel an Fahrern, insbesondere solchen mit FC-Führerschein. Der Verband schlägt vor, die Arbeitszeit der Fahrer auf maximal 12 Stunden pro Tag und maximal 70 Stunden pro Woche zu begrenzen.

Herr Nguyen Van Quyen teilte diese Ansicht und sagte, dass der Automobilverband kürzlich vorgeschlagen habe, die maximale Fahrzeit pro Woche auf 70 Stunden zu erhöhen.

Laut Herrn Quyen verfügen die meisten dieser Länder über eine bessere Verkehrsinfrastruktur als Vietnam, und die zulässige Fahrzeit beträgt mehr als 48 Stunden pro Woche.

Ausgehend von der Qualität der vietnamesischen Verkehrsinfrastruktur empfiehlt der Verband, die zulässige Fahrzeit zu erhöhen und Strafen nur dann zu verhängen, wenn die ununterbrochene Fahrzeit an einem einzigen Tag 10 % der zulässigen Höchstgrenze überschreitet.

Die Sicherstellung der Fahrergesundheit beugt Unfällen vor.

Herr Do Van Bang, Vorsitzender des Hanoi Transportverbandes, sagte, dass die Transportunternehmen, während sie auf die Prüfung und Berücksichtigung des oben genannten Vorschlags durch die zuständigen Behörden warten, zunächst die Arbeitszeiten und den Gesundheitszustand der Fahrer genau überwachen und kontrollieren sowie die Verkehrssicherheitsmaßnahmen in ihren Betrieben verstärken müssen.

Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, erklärte unterdessen: „Transportunternehmen arbeiten gewinnorientiert. Ihre Geschäftstätigkeit muss die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer gewährleisten.“

Ein Fahrer arbeitet laut Arbeitsgesetzen 8 Stunden am Tag und 48 Stunden am Tag an 6 Arbeitstagen. Hinzu kommt der Stress, der mit dem Fahren einhergeht und geistige, nervliche und körperliche Anstrengung erfordert, weshalb eine Aufsicht notwendig ist, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Ein Verkehrsexperte teilte diese Ansicht und erklärte, dass zahlreiche Studien gezeigt hätten, dass ununterbrochenes Fahren von mehr als 4 Stunden oder Arbeiten von mehr als 10 Stunden am Tag dazu führen kann, dass Fahrer müde, gestresst und schläfrig werden, was potenziell zu Gefahren für die Verkehrssicherheit führen kann.

„Die neuen Bestimmungen könnten nach ihrer Umsetzung bestimmte Auswirkungen auf Teile der Bevölkerung und auf Unternehmen haben.“

Allerdings gab es in der Vergangenheit Situationen, in denen Unternehmen Fahrten an Subunternehmer vergaben, was dazu führte, dass die Fahrer Überstunden machten, was Müdigkeit und mangelnde Aufmerksamkeit beim Fahren zur Folge hatte und zahlreiche Unfälle zur Folge hatte“, sagte der Experte und fügte hinzu, dass die neue Regelung den Fahrern Zeit zum Ausruhen und Auftanken geben und so Erschöpfung während der Hauptreisezeiten vermeiden würde, wodurch die Sicherheit jeder Fahrt verbessert würde.

Transportunternehmen müssen zudem die Arbeitszeiten ihrer Fahrer angemessen einteilen und so deren Einkommen sichern. Neben Gewinnmaximierung und Steuerpflichten gegenüber dem Staat müssen Transportunternehmen und Fahrer auch ihrer sozialen Verantwortung gerecht werden und gemeinsam zur Reduzierung von Verkehrsunfällen beitragen.

Gemäß dem Straßenverkehrsgesetz dürfen Fahrer ab dem 1. Januar nur noch maximal 10 Stunden pro Tag und insgesamt höchstens 48 Stunden pro Woche arbeiten. Verstöße werden gemäß Dekret 168/2024 sowohl für Fahrer als auch für Transportunternehmen geahndet.

Gemäß Dekret 168/2024 werden Fahrer von Nutzfahrzeugen und Fahrzeugen des Personen- und Güterverkehrs, die die vorgeschriebene Lenkzeit überschreiten oder die Ruhezeitvorschriften zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fahrten nicht einhalten, mit einer Geldstrafe von 3 bis 5 Millionen VND belegt. Zusätzlich werden ihnen 2 Punkte vom Führerschein abgezogen.

Darüber hinaus werden Fahrzeughalter, die ihren Fahrern erlauben, länger als die zulässige Zeit ununterbrochen zu fahren, mit einer Geldstrafe von 4-6 Millionen VND (Einzelpersonen) bzw. 8-12 Millionen VND (Organisationen) belegt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm