Schwierigkeiten auf der Baustelle überwinden.

Der drastische Anstieg der Kraftstoff- und Baustoffpreise seit Anfang 2026 setzt die Baustellen in Da Nang erheblich unter Druck. Obwohl viele Projekte ihren Baufortschritt beibehalten, arbeiten die Bauunternehmen im Hintergrund mit Hochdruck daran, diese Herausforderungen zu bewältigen.

Trotz schwankender Kraftstoff- und Baustoffpreise konzentrieren sich die Bauunternehmen des Teilprojekts 1 – Fertigstellung der Küstenstraße 129 (Vo Chi Cong) – weiterhin auf die Bauarbeiten, um den Baufortschritt sicherzustellen. Foto: TRONG HUNG

Das Bautempo beibehalten.

Inmitten der frühen Sommerhitze Zentralvietnams schreiten die Bauarbeiten an der Küstenstraße 129 (Vo Chi Cong Straße) – einem Projekt im Wert von über 2,056 Milliarden VND – zügig voran. Muldenkipper fahren ununterbrochen ein und aus, Baumaschinen laufen auf Hochtouren, und die Arbeiter arbeiten im Schichtbetrieb, um das günstige Wetter optimal zu nutzen.

Herr Tran Hoai Nam, Kommandant der CII Infrastructure Construction Joint Stock Company – dem Bauunternehmen für die etwa 3,7 km lange Verbindungsstraße von der Vo Chi Cong Straße zur Nationalstraße 1 (Abschnitt durch die Gemeinde Thang Dien) –, erklärte, dass die Bauarbeiten bisher zu über 40 % abgeschlossen seien. Allerdings seien erst gut 2 km Land übergeben worden, was den Baufortschritt erheblich beeinträchtige.

„Die größte Herausforderung ist die Materialversorgung. Viele Minen haben keine Reserven mehr oder ihre Lizenzen sind abgelaufen, was uns zwingt, Material aus dem Grenzgebiet der Provinz Quang Ngai zu transportieren, eine Entfernung von etwa 60 km, was die Kosten erheblich erhöht“, sagte Herr Nam.

Der Kostendruck wurde im ersten Quartal 2026 immer deutlicher, insbesondere durch einen starken Anstieg der Inputpreise. Die Dieselpreise stiegen zeitweise um mehr als 10 %, was die Betriebs- und Transportkosten in die Höhe trieb; der Anteil der Treibstoffkosten erhöhte sich von 12–15 % auf fast 20 %.

Darüber hinaus sind viele Baumaterialien um 20–40 % teurer geworden: Transportbeton kostet nun zwischen 1,12 und 1,59 Millionen VND/m³, Zement zwischen 1,43 und 1,86 Millionen VND/Tonne und Stahlcoils zwischen 15.600 und 15.700 VND/kg. Besonders hervorzuheben ist der Preisanstieg bei Bau- und Putzsand auf rund 630.000–750.000 VND/m³ (bis zu 40 %) und Schotter (Körnung 1x2) auf etwa 640.000 VND/m³.

Preisschwankungen haben die Baukosten erheblich erhöht und die Projekteffizienz unmittelbar beeinträchtigt. Herr Nguyen Van Thuong, Direktor des Da Nang Investment and Construction Project Management Board für Verkehrs- und Landwirtschaftsprojekte , erklärte, dass die größten Hindernisse nach wie vor die Verfügbarkeit von Land, die Materialbeschaffung und die steigenden Preise seien.

„Wir koordinieren uns mit den zuständigen Stellen, um jedes Hindernis zu überwinden, und suchen gleichzeitig nach Lösungen zur Ergänzung der Lieferungen, um den Fortschritt nicht zu gefährden“, sagte Herr Thuong.

Beim Sanierungsprojekt des Parks 29/3 (Gesamtinvestitionen fast 673 Milliarden VND) werden die Bauarbeiten an allen Fronten parallel fortgesetzt. Der Bauunternehmer hat vorsorglich etwa 40–50 % der benötigten Materialien eingelagert, 40–60 Arbeiter mobilisiert und flexible Bauabläufe organisiert.

Bislang wurden bereits Arbeiten im Wert von über 530 Milliarden VND (ca. 78,8 %) abgeschlossen, die Fertigstellung ist für September 2026 geplant. Der Investor inspiziert die Baustelle regelmäßig, überprüft die Preise und schlägt Anpassungen entsprechend den Marktschwankungen vor, um sicherzustellen, dass sie der Realität entsprechen.

Auch im Industriepark Nam Thang Binh arbeiten die Teams trotz des erst kürzlich erfolgten Baubeginns ununterbrochen im Dreischichtbetrieb, um die Infrastruktur vor dem 30. Juni 2026 fertigzustellen. Herr Le Hung Anh, Vorsitzender der Bin Corporation (dem Investor), erklärte, dass sich das Unternehmen auf die Umsetzung dringender Aufgaben konzentriere, den Zeitplan genau einhalte und eng mit den Auftragnehmern und Aufsichtsbehörden zusammenarbeite.

Der steigende Preisdruck bei Brennstoffen und Materialien stellt jedoch eine große Herausforderung dar. „Wir haben den Auftragnehmer proaktiv informiert, indem wir die Einheitspreise überprüft und angepasst haben, um den Baufortschritt aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig haben wir die zuständigen Behörden gebeten, umgehend Unterstützungsmechanismen bereitzustellen, damit das Projekt reibungslos verläuft, die Flächen effizient genutzt und Ressourcenverschwendung minimiert wird“, sagte Herr Le Hung Anh.

Bei einer Baustellenbesichtigung des 129 Meter langen Küstenstraßenprojekts (Vo Chi Cong Straße) wies der Parteisekretär der Stadt Da Nang , Le Ngoc Quang, an, die Bauarbeiten zu beschleunigen, um eine baldige Fertigstellung zu gewährleisten. Foto: HOAI PHONG

Die Unternehmen finden Wege, damit umzugehen.

Steigende Materialpreise wirken sich auch auf den Hoch- und Tiefbau aus. Herr Nguyen Cong Hieu, Direktor der Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. – einem Baustofflieferanten im Bezirk Hai Van –, sagte, dass die Materialpreise noch nie zuvor so schnell und gleichzeitig gestiegen seien wie jetzt, wodurch ein neues, hohes Preisniveau entstanden sei.

Dies hat Lieferanten verunsichert und sie zögern lassen, langfristige Verträge abzuschließen, aus Angst vor anhaltenden Preisschwankungen und unsicherer Lieferkette. Herr Le Huu Ngoc, ein Bauunternehmer aus dem Stadtteil Thanh Khe, erklärte, dass viele Verträge ab Ende 2025 unterzeichnet wurden, als die Materialpreise noch niedrig waren.

„Die Preise sind derzeit stark gestiegen, und die Bauunternehmer müssen fast die gesamte Differenz selbst tragen. Viele Projekte sind nicht mehr rentabel, und einige riskieren sogar Verluste“, sagte Herr Ngoc.

Bauunternehmen berichten von einer schwierigen Lage: Ein Baustopp würde gegen den Vertrag verstoßen, eine Fortsetzung hingegen geringere oder gar keine Gewinne bedeuten. Um den Betrieb aufrechtzuerhalten, sind die Unternehmen gezwungen, verschiedene Maßnahmen zu ergreifen, wie etwa die Anpassung der Zeitpläne für einzelne Gewerke, die Optimierung des Materialeinsatzes, die Abfallminimierung und die Suche nach stabileren Lieferquellen. Angesichts der ständig schwankenden Preise sind diese Lösungen jedoch meist nur vorübergehend und beheben nicht die Ursache des Problems.

Nicht nur Unternehmen, sondern auch Anwohner sind betroffen. Frau Le Thi Hanh, die im Stadtteil Ngu Hanh Son wohnt, erklärte, dass der Plan ihrer Familie, Mietwohnungen zu bauen, vorerst verschoben werden musste. „Die Kosten sind im Vergleich zur ursprünglichen Schätzung um mehrere hundert Millionen Dong gestiegen. Wenn wir mit dem Bau fortfahren, wird sich die Investition nicht mehr wie geplant lohnen“, sagte Frau Hanh.

Laut einem Vertreter des Bauamts der Stadt Da Nang wirken sich die gestiegenen Baustoffpreise unmittelbar auf die Kosten und den Baufortschritt aus. Das Bauamt aktualisiert und veröffentlicht regelmäßig die Baustoffpreise, um Investoren eine Grundlage für die Budgetplanung zu bieten.

Sollten die Schwankungen jedoch anhalten, sind Verzögerungen unvermeidbar. Der zunehmende Druck, öffentliche Investitionsmittel auszuzahlen, führt zu steigenden Kosten, was die Projektdurchführung zusätzlich erschwert. Die aktuellen Schwierigkeiten auf der Baustelle sind nur die Spitze des Eisbergs; dahinter verbirgt sich ein massiver Engpass in der Materialversorgung, der die tatsächliche Nachfrage nicht deckt und somit zu überhöhten Preisen führt.

Quelle: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html