BYD Atto 2 Testbericht: Ein elektrischer Stadt-Crossover, der sein Geld wert ist

Der BYD Atto 2 ist ein kleiner, stadtorientierter Elektro-Crossover, der in Vietnam 669 Millionen VND kostet. Im Alltagstest überzeugt er mit Agilität und zügiger Beschleunigung dank seines 174 PS starken Elektromotors mit 290 Nm Drehmoment. Die Energieeffizienz ist mit 4–5,5 km Reichweite pro 1 % Akkuladung im Stadtverkehr und 3,5–4 km bei 120 km/h (je nach Fahrbedingungen) akzeptabel. Der 12,8 Zoll große zentrale Bildschirm ist drehbar, die Materialien im Innenraum wirken robust. Allerdings neigt die Federung noch zu leichten Seitenneigungen, die Rücksitze verfügen über keine Belüftungsdüsen und die Rückenlehnen der Vordersitze sind für breitschultrige Personen etwas zu niedrig.

Kompaktes, praktisches Design, ein echtes urbanes Elektrofahrzeug

Atto 2 verfolgt eine minimalistische Philosophie mit Fokus auf Funktionalität. Das Design wirkt unaufdringlich, die Details sind jedoch sorgfältig verarbeitet und bleiben auch nach längerem Gebrauch erhalten. Die Frontpartie greift die zurückhaltende Formensprache des Dragon Face auf, ein schmaler LED-Streifen, der das Logo verbindet, setzt einen Akzent. Die nahtlose Lichtstruktur verleiht dem Gerät ein modernes Erscheinungsbild.

Die Karosserie besticht durch weiche Linien, das schwarz lackierte, schwebende Dach verleiht ihr einen jugendlichen Look. Die aerodynamischen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen setzen sportliche Akzente und tragen gleichzeitig zur Energieeinsparung bei. Mit Abmessungen von 4.310 x 1.830 mm eignet sich das Fahrzeug ideal für enge Manöver und unterstreicht dennoch seinen SUV-Charakter.

Das Heck des Wagens besticht durch ein durchgehendes LED-Rücklichtband, das die Erkennbarkeit aus der Ferne erhöht.

Technologische Kabine, an die man sich leicht gewöhnt

Das Zentrum des Armaturenbretts bildet ein 12,8-Zoll-Touchscreen, der sich vertikal und horizontal drehen lässt und so flexible Einstellungen für Karten, Kameras und Entertainment ermöglicht. Die Tastenanordnung ist übersichtlich, logisch und intuitiv. Das weiche Oberflächenmaterial, das den Einsatz von hartem Kunststoff reduziert, vermittelt ein solides Erscheinungsbild.

Die hellen Kunstledersitze vermitteln ein großzügiges Raumgefühl; der ebene Fond bietet drei Erwachsenen auf Stadtfahrten ausreichend Platz. Zu beachten ist: Es gibt keine Belüftungsdüsen im Fond, und die Rückenlehnen der Vordersitze sind für Personen mit breiten Schultern etwas klein.

Agil in der Stadt: Vision und Manövrierfähigkeit

Dank seiner kompakten Größe lässt sich der Atto 2 mühelos manövrieren und auch auf engstem Raum parken. Die A-Säule mit ihrem dreieckigen Fenster und die weit außenliegenden Außenspiegel reduzieren den toten Winkel an der Fahrzeugfront und verbessern so die Sicht beim Abbiegen oder Durchfahren unübersichtlicher Kreuzungen.

Entschlossene Beschleunigung, sanfter Tempomat

Der Elektromotor liefert 174 PS und 290 Nm Drehmoment und sorgt dafür, dass der Atto 2 schon bei leichten Gaspedalbewegungen schnell reagiert. So können Sie im Stadtverkehr souverän einfädeln und überholen. Auf der Autobahn arbeitet der Tempomat sanft, Gas und Bremse werden natürlich geregelt, wodurch ruckartiges Bremsen vermieden wird.

Energieeffizienz: Testergebnisse

Die Tests werden unter realen Verkehrsbedingungen durchgeführt und sind nur Richtwerte, da sie je nach Fahrstil, Klima und Gelände variieren können.

Stadtverkehr im Stau: Jeder Prozentpunkt Akku entspricht einer Reichweite von 4–5,5 km.
Bei 100 km/h auf der Autobahn: ca. 4 km Reichweite pro 1% Akkuladung.
Autobahn 120 km/h: etwa 3,5–4 km pro 1% Akkuladung.

Bei der oben genannten Fahrzeuggröße und Motorleistung liegt dieser Verbrauch im üblichen Bereich aktueller elektrischer Stadtfahrzeuge.

Federungserlebnis und Komfort

Die Fahrwerksabstimmung ist auf Kompaktheit und Wirtschaftlichkeit ausgelegt, daher kann es beim Überfahren von Unebenheiten zu seitlichem Wanken und leichten Stößen im Heck auf schlechten Straßen kommen. Geräuschentwicklung und Vibrationen sind für diese Preisklasse und dieses Segment akzeptabel.

Hauptspezifikationstabelle

Kategorie	Information
Segment	Kleine elektrische Frequenzweiche
Abmessungen (L x B)	4.310 x 1.830 mm
Tablett	16-Zoll-Leichtmetallfelgen, aerodynamisches Design
Beleuchtung	LED-Frontstreifen, durchgehende LED-Rückleuchten
Bildschirmmitte	12,8-Zoll-Touchscreen, Hoch-/Querformat
Maximale Leistung	174 PS
Maximales Drehmoment	290 Nm
Fahrassistenz	Tempomat
Preis in Vietnam	669 Millionen VND

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Der BYD Atto 2 vereint minimalistisches Design, einen technisch fortschrittlichen Innenraum und ausreichende Traktion für den Stadtverkehr. Tests belegen, dass sein Kraftstoffverbrauch für den täglichen Arbeitsweg angemessen ist, während Beschleunigung und Tempomat auf der Autobahn für ein sicheres Fahrgefühl sorgen. Zu den Kritikpunkten zählen die etwas kleinen Rückenlehnen der Vordersitze, das Fehlen von Belüftungsdüsen in den Rücksitzen und ein leicht vibrierendes Fahrwerk. Mit einem Preis von 669 Millionen VND ist der Atto 2 eine gute Wahl für junge Fahrer, die einen kompakten, wendigen und sparsamen Elektro-Crossover für die Stadt suchen.