Der BYD Atto 2 ist ein kleiner, urbaner Elektro-Crossover, der in Vietnam 669 Millionen VND kostet. Im Alltagstest erwies sich das Fahrzeug als agil und beschleunigte dank seines 174 PS starken Elektromotors mit 290 Nm Drehmoment zügig. Die Energieeffizienz war akzeptabel: Im Stadtverkehr lag die Reichweite bei 4–5,5 km pro 1 % Akkuladung, bei 120 km/h bei 3,5–4 km (je nach Fahrbedingungen). Der 12,8 Zoll große zentrale Bildschirm ist vertikal und horizontal drehbar, und die Materialien im Innenraum wirken hochwertig. Allerdings neigt die Federung noch zu leichten Seitenneigungen, die Rücksitze verfügen nicht über Belüftungsdüsen, und die Rückenlehnen der Vordersitze sind für breitschultrige Personen etwas zu niedrig.
Ein schlankes, praktisches Design, ganz im Stil urbaner Elektrofahrzeuge.
Atto 2 verfolgt eine minimalistische Philosophie mit Fokus auf Funktionalität. Das Design ist insgesamt zurückhaltend, die Details jedoch raffiniert und mit der Zeit immer ansprechender. Die Frontpartie greift die zurückhaltende Formensprache des Dragon Face auf, wobei ein schmaler LED-Lichtstreifen das Logo verbindet und so einen Blickfang bildet. Die nahtlose Lichtanordnung verleiht dem Gerät eine moderne Anmutung.
Die Karosserie besticht durch weiche Linien und ein schwebendes schwarzes Dach, die für einen jugendlichen Look sorgen. Die aerodynamischen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen verleihen dem Fahrzeug eine sportliche Note und tragen gleichzeitig zur Kraftstoffeffizienz bei. Mit Abmessungen von 4.310 x 1.830 mm (Länge x Breite) ist es auch auf engstem Raum wendig und bietet dennoch den Komfort eines SUV.
Das Heck des Fahrzeugs zeichnet sich durch ein durchgehendes LED-Rücklichtband aus, das die Sichtbarkeit aus der Ferne erhöht.
Technisch fortschrittliche Kabine, an die man sich leicht gewöhnt.
Das Zentrum des Armaturenbretts bildet ein 12,8-Zoll-Touchscreen, der sich vertikal und horizontal drehen lässt und so die flexible Nutzung von Karten, Kameras und Unterhaltungsfunktionen ermöglicht. Die Tastenanordnung ist übersichtlich, logisch und ermöglicht eine schnelle Bedienung. Das weiche Oberflächenmaterial, das auf hartes Plastik verzichtet, vermittelt ein solides und sicheres Gefühl.
Die hellen Kunstledersitze vermitteln ein großzügiges Raumgefühl; der ebene Fond bietet drei Erwachsenen auf dem Stadtweg ausreichend Komfort. Zu beachten ist: Die Rücksitze verfügen über keine Belüftungsdüsen, und die Rückenlehnen der Vordersitze sind für Personen mit breiten Schultern etwas klein.
Flexibilität in der Stadt: Sichtbarkeit und Manövrierfähigkeit
Dank seiner kompakten Größe lässt sich der Atto 2 leicht manövrieren und auch auf engstem Raum parken. Die A-Säule mit dreieckigem Fenster und weiter außen positionierten Außenspiegeln reduziert den toten Winkel vor dem Fahrzeug und verbessert die Sicht beim Abbiegen und an stark befahrenen Kreuzungen.
Entschlossene Beschleunigung, sanfter Tempomat.
Der Elektromotor leistet 174 PS und 290 Nm Drehmoment, wodurch der Atto 2 spontan auf leichte Gaspedalbetätigungen reagiert und so beim Spurwechsel und Überholvorgang im Stadtverkehr ein sicheres Fahrgefühl vermittelt. Auf der Autobahn arbeitet der Tempomat sanft und regelt Gas und Bremse natürlich, wodurch plötzliches Bremsen und Ruckeln minimiert werden.
Energieeffizienz: Testergebnisse
Die Tests wurden unter realen Verkehrsbedingungen durchgeführt und dienen nur als Referenz, da sie je nach Fahrstil, Klimaanlage und Gelände variieren können.
- In dicht besiedelten städtischen Gebieten: Jedes Prozent Batteriekapazität entspricht einer Reichweite von 4–5,5 km.
- Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h: ungefähr 4 km pro 1 % Batterieleistung.
- Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h: ungefähr 3,5–4 km pro 1 % der Batteriekapazität.
Angesichts der Fahrzeuggröße und der Motorleistung liegt dieser Kraftstoffverbrauch im üblichen Bereich für derzeitige elektrische Stadtfahrzeuge.
Federung und Fahrkomfort
Die Fahrwerksabstimmung ist auf Kompaktheit und Kraftstoffeffizienz ausgelegt, wodurch das Fahrzeug beim Überfahren von Unebenheiten gelegentlich seitlich schwankt und auf unebenen Straßen leichte Stöße im Heckbereich auftreten. Geräusch- und Vibrationsniveau sind für diese Preisklasse und dieses Segment akzeptabel.
Hauptspezifikationstabelle
| Kategorie | Information |
|---|---|
| Segment | Kompakte elektrische Frequenzweiche |
| Abmessungen (Länge x Breite) | 4.310 x 1.830 mm |
| Tablett | 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, aerodynamisches Design. |
| Beleuchtung | LED-Frontlichtleiste, verbundene LED-Rückleuchten |
| Zentraler Bildschirm | 12,8-Zoll-Touchscreen, Drehung im Hoch-/Querformat |
| Maximale Leistung | 174 PS |
| Maximales Drehmoment | 290 Nm |
| Fahrerassistenz | Tempomat |
| Verkaufspreis in Vietnam | 669 Millionen VND |
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Der BYD Atto 2 vereint minimalistisches Design, einen technologisch fortschrittlichen Innenraum und ausreichende Anhängelast für den Stadtverkehr. Tests belegen seine Energieeffizienz, die für den täglichen Pendelverkehr optimal ist, während Beschleunigung und Tempomat auf der Autobahn für ein sicheres Fahrgefühl sorgen. Zu den Kritikpunkten zählen die etwas kleinen Rückenlehnen der Vordersitze, das Fehlen von Luftausströmern im Fond und die leicht schwankende Federung. Mit einem Preis von 669 Millionen VND ist der Atto 2 eine attraktive Option für junge Fahrer, die einen kompakten, wendigen und sparsamen Elektro-Crossover für die Stadt suchen.
Quelle: https://baonghean.vn/danh-gia-byd-atto-2-crossover-dien-do-thi-dang-tien-10309635.html
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