Die Route ist bereits festgelegt.
In ihrem Plan zur Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus bis 2030, mit einer Vision bis 2045, strebt Da Nang an, dass der Anteil der Wasserstraßentouristen an der Gesamtzahl der Übernachtungsgäste bei etwa 15-20 % liegt und dass dieser Anteil bis 2045 auf 20-25 % steigen soll.
Mit diesem Ziel vor Augen strebt die Stadt die Einrichtung eines standardisierten Hafen- und Docksystems an, ergänzt dieses durch Schnellboote, Yachten und Kreuzfahrtschiffe und entwickelt Dienstleistungen im Zusammenhang mit den Wasserstraßen.
Neben den Hauptrouten wie Han-Fluss – Tran Thi Ly Brücke; Han-Fluss – Da Nang Bucht; und Cu De Fluss – Truong Dinh wird die Stadt die Wasserstraßenverbindungen zu den Inseln ausbauen, Servicesysteme an den Docks entwickeln und hochwertige und luxuriöse Schiffe einsetzen.
Der Hafen am Han-Fluss wird zu einem bedeutenden Hafen nach internationalem Standard ausgebaut, komplett mit Annehmlichkeiten wie Restaurants, Hotels und Unterhaltungsangeboten.
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat außerdem einen Plan zur Organisation von wasserbasierten Freizeitaktivitäten im Küstengebiet und im Han-Flussgebiet herausgegeben, der von 2025 bis 2030 umgesetzt werden soll. Ziel ist es, die Vorteile der Meeres- und Han-Flussressourcen zu nutzen, um verschiedene Arten von Tourismusprodukten zu entwickeln, inländische und internationale Touristen anzuziehen und hoffentlich einen positiven Beitrag zur lokalen wirtschaftlichen Entwicklung zu leisten.
Am 11. Juni veröffentlichte das Bauministerium eine Einladung an Investoren und Binnenschifffahrtsunternehmen, die an Investitionen in luxuriöse, moderne Schiffe zur Durchführung von touristischen Binnenschifffahrtsdiensten interessiert sind.
Eine koordinierte Investition ist erforderlich.
Laut Statistik bot das Gebiet der alten Stadt Da Nang vor der Gründung der (neuen) Stadt Da Nang ideale Bedingungen für die Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus. Dort betrieben 20 Unternehmen insgesamt 28 Touristenboote mit Kapazitäten von 16 bis 250 Sitzplätzen.
Weiterhin gibt es ein reichhaltiges Flusssystem mit über 60 km Flüssen und vielen berühmten Brücken… Allerdings sind die touristischen Angebote in diesem Segment trotz der großen Nachfrage der Touristen noch nicht vielfältig.
Nach einer Untersuchung der Cam-Le-Flussroute schlug Herr Nguyen Thanh Tam, Generaldirektor der Viet An Group Joint Stock Company, mehrere Lösungen zur Entwicklung des Potenzials des Flusstourismus in Da Nang vor.
Dies beinhaltet die Ermutigung von Unternehmen und Investoren zur Beteiligung an Infrastrukturinvestitionen wie Binnenschifffahrtsterminals und normkonformen Raststätten am Han-Fluss, Cam-Le-Fluss und Tuy-Loan-Fluss.
Darüber hinaus sieht der Plan die Neugestaltung des kulturellen Raums am Flussufer vor, um Touristen durch lokale Kulturangebote anzulocken. Schließlich ist es notwendig, den Fluss Co Co vom Stadtteil Ngu Hanh Son in Richtung Hoi An auszubaggern, um eine interregionale Kultur- und Ökotourismusroute zu schaffen.
Herr Cao Tri Dung, Vorsitzender des Tourismusverbandes von Da Nang, teilte diese Ansicht und betonte, dass Da Nang über ein vollständiges Wasserstraßenökosystem verfügen würde, das nicht nur für Besichtigungen, sondern auch für die Erschließung von Ökotourismus, Agrartourismus und kulturell-spirituellen Tourismus genutzt werden könnte, wenn der Co Co Fluss ausgebaggert und mit Hoi An verbunden würde oder wenn die Flussrouten Tuy Loan und Cu De sowie die Flussroute Do Toa-Thu Bon ausgebaut würden.
Laut Herrn Dung sollte sich das Ökosystem des Wasserstraßentourismus nicht länger allein auf eine einstündige Besichtigungstour auf dem Han-Fluss beschränken, wie es derzeit der Fall ist, sondern benötigt ein synchronisiertes System mit Dienstleistungen wie Restaurants, Handwerksdörfern, Rastplätzen, Check-in-Punkten, Einkaufsmöglichkeiten usw.
Um das Potenzial des Binnenschifffahrtstourismus voll auszuschöpfen, benötigt Da Nang neben der Optimierung der Abläufe einen umfassenden Plan für Kais und Docks, der sicherstellt, dass das Flussbett tief genug ist, damit Touristenboote fahren können, und dass Rastplätze für Touristen mit traditionellen Handwerksdörfern, Tempeln und Sehenswürdigkeiten verbunden sind.
Herr Cao Tri Dung, Vorsitzender des Tourismusverbandes von Da Nang
Mit dem Zusammenschluss von Da Nang und Quang Nam zu einer Stadt am 1. Juli hat sich das Potenzial für die Entwicklung des Binnenschifffahrtstourismus in der (neuen) Stadt Da Nang deutlich erhöht. Zu den landschaftlich reizvollen Orten zählen unter anderem der Co Co Fluss, der Thu Bon Fluss, der Dam Fluss, der Hoai Fluss und der Truong Giang Fluss…
Um das touristische Potenzial der Flüsse zu erschließen, sind langfristige und sorgfältige Investitionen unerlässlich. Dies trägt dazu bei, Touristen auf ihrer Reise zur Entdeckung der Naturschönheit und Kultur der Provinz Quang Nam zu halten.
Quelle: https://baodanang.vn/danh-thuc-tiem-nang-du-lich-duong-song-3264792.html
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