Energiesektor
Heute, am 23. April, veröffentlichte die Zeitung Nhan Dan folgende Information: Der Bau des Windkraftanlagenprojekts Quang Ninh 1 hat begonnen.
Am 23. April fand im Bezirk Hoanh Bo (Provinz Quang Ninh) die Grundsteinlegung für das Windkraftanlagenprojekt Quang Ninh 1 durch ein Joint Venture von Investoren, darunter die Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company und die EA SUP 5 Joint Stock Company, in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Ninh statt.
Laut Lê Văn Ánh, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quảng Ninh, ist das Projekt ein bedeutender Meilenstein für Quảng Ninhs Übergang von „braun“ zu „grün“ und das erste Windkraftprojekt der Provinz mit einer Gesamtkapazität von 200 MW und einer Gesamtinvestition von fast 7,3 Billionen VND. Es umfasst 32 Windkraftanlagen mit moderner Technologie, die an ein synchronisiertes Übertragungssystem angeschlossen sind.
Mit der geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2028 wird das Projekt jährlich fast 600 Millionen kWh sauberen Strom liefern und damit einen positiven Beitrag zur nationalen Energiesicherheit leisten sowie ein grünes und nachhaltiges sozioökonomisches Wachstum fördern.
Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt Arbeitsplätze für die lokale Bevölkerung schaffen und jährlich 80 bis 100 Milliarden VND zum lokalen Haushalt beitragen. Neben den wirtschaftlichen Vorteilen und der Energiesicherheit wird das Projekt auch den Erlebnistourismus in der Region fördern und die Beschäftigungsmöglichkeiten für die Bevölkerung im Projektgebiet, insbesondere für ethnische Minderheiten, verbessern.
Die Zeitung Health & Life berichtet: Wie viel günstiger muss E10-Benzin im Vergleich zu herkömmlichem Benzin sein, bevor die Verbraucher dazu angehalten werden, es zu verwenden?
Dr. Nguyen Thuong Lang, außerordentliche Professorin an der Nationalen Wirtschaftsuniversität, ist der Ansicht, dass E10-Benzin einen Preisvorteil bieten muss, um von den Verbrauchern breite Akzeptanz zu finden. Derzeit verkauft Petrolimex E10-Benzin für 23.160 VND pro Liter, was nur etwa 600 VND unter dem Preis von RON 95 liegt.
Experten sind daher der Ansicht, dass E10-Benzin einen geringeren und ausreichend großen Preisunterschied zu herkömmlichem Benzin aufweisen muss, um Verbraucher zum Umstieg zu bewegen. Ist der Preisunterschied attraktiv, werden die Menschen aktiv danach wählen und so ein neues Konsumverhalten entwickeln.
Um die Kosten zu senken, schlägt die Expertin Nguyen Thuong Lang vor, dass politische Maßnahmen umfassend konzipiert werden müssen. Aus Verbrauchersicht sollten die Regulierungsbehörden Mechanismen zur Preisregulierung oder -stützung in der Anfangsphase bereitstellen, beispielsweise durch die Senkung von Umweltschutzabgaben, Sonderverbrauchssteuern und der Mehrwertsteuer.
Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist die Wirtschaftlichkeit von Produktion, Mischung und Vertrieb entscheidend. Daher könnten die Regulierungsbehörden eine Befreiung von der Körperschaftsteuer für die ersten fünf Jahre in Betracht ziehen und diese anschließend über einen Zeitraum von etwa zehn Jahren schrittweise senken, um Investoren langfristige Anreize zu bieten. Zusätzlich müssen die Logistikkosten – von Transport und Lagerung bis hin zum Vertrieb – reduziert werden, um die Produktionskosten zu senken. Vergünstigte Kreditvergabe und Zinsvergünstigungen sollten ebenfalls eingeführt werden, um Unternehmen zu Investitionen zu ermutigen.
Ein weiterer von Herrn Lang genannter Faktor ist der Mechanismus zur Bevorratung und Marktregulierung. Seiner Ansicht nach trägt eine Erhöhung der Lagerkapazitäten für Benzin und Diesel dazu bei, die Versorgung gegenüber externen Schocks zu stabilisieren und gleichzeitig den kurzfristigen Betriebsdruck zu reduzieren. Parallel dazu müssen die Regulierungsbehörden das Vertriebssystem verbessern, das Tankstellennetz ausbauen und geeignete Handelspolitiken zur Förderung des Biokraftstoffverbrauchs umsetzen. Marktzugangshemmnisse müssen zudem durch Unterstützung in Form von Land, Infrastruktur und vereinfachten Verwaltungsverfahren abgebaut werden.
Die Online-Zeitung „People's Police“ veröffentlichte einen Artikel mit dem Titel: „Abgeordneter der Nationalversammlung schlägt verbindliche Vorschriften für den Umgang mit abgelaufenen Batterien von Elektrofahrzeugen vor.“
Am Morgen des 23. April war während der Diskussion über vier Gesetzesentwürfe zur Steuerpolitik die Regelung der bevorzugten verbrauchsteuerlichen Behandlung von Elektrofahrzeugen eines der Themen, die die Delegierten beschäftigten; es gab viele Empfehlungen zum Schutz der Umwelt im Zusammenhang mit der Entsorgung von Batterien für diese Fahrzeugart.
Im Laufe der Diskussion stimmten viele Delegierte darin überein, die Entwicklung und Nutzung batteriebetriebener Elektrofahrzeuge zu fördern, und stellten fest, dass dieser Inhalt vom Bauministerium als mit den Richtlinien und Vorgaben der Partei und des Staates in Bezug auf grünes Wachstum, Energiewende, Reduzierung der Treibhausgasemissionen, Umweltschutz und die Erfüllung der Netto-Null-Verpflichtung Vietnams, mit dem Ziel, die Nettoemissionen bis 2050 auf Null zu reduzieren, vereinbar bewertet wurde.
Die Delegierten beschlossen, den ermäßigten Verbrauchsteuersatz für batteriebetriebene Kraftfahrzeuge mit weniger als 24 Sitzplätzen zu verlängern. Diese Maßnahme trägt nicht nur zur Reduzierung von Lärm- und Luftverschmutzung in städtischen Gebieten bei, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für die Entwicklung neuer Branchen, schafft mehr Arbeitsplätze und fördert das Wirtschaftswachstum.
Der Delegierte Doan Hung Vu (Delegation Dong Thap) äußerte Bedenken hinsichtlich der Umweltverschmutzungsrisiken durch Batterien von Elektrofahrzeugen, insbesondere wenn diese beschädigt sind oder das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben. Daher schlug er der Nationalversammlung und der Regierung vor, zwei zentrale Politikfelder gleichzeitig zu verfolgen: „Erstens sollten die Steueranreize für Elektrofahrzeuge beibehalten, der Ausbau von Ladeinfrastruktur und technischer Infrastruktur gefördert und der Transfer umweltfreundlicher Batterieproduktionstechnologien unterstützt werden. Zweitens sollten Vorschriften erlassen werden, die Unternehmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, montieren und importieren, verpflichten, gebrauchte Batterien zu sammeln und zu recyceln, ein professionelles Sammel- und Verarbeitungssystem aufzubauen, in die Forschung im Bereich Recyclingtechnologien zu investieren und ältere Batterietechnologien durch neuere, sicherere Typen zu ersetzen, um zu vermeiden, dass zwar eine Art von Umweltverschmutzung bekämpft wird, aber gleichzeitig eine andere entsteht.“
Import- und Exportsektor
Die Hanoi New Newspaper berichtet: Anbringen von Rückverfolgbarkeitsetiketten an Früchten: Ein „Pass“ zur Steigerung des Exportwerts.
In einem Markt, der die Standards für Produktqualität und Transparenz zunehmend verschärft, ist das Anbringen von Rückverfolgbarkeitsetiketten an Früchten keine Option mehr, sondern eine zwingende Voraussetzung geworden.
Von inländischen Supermarktketten bis hin zu Exportmärkten fungieren QR-Codes als eine Art „Pass“ und tragen dazu bei, den Wert vietnamesischer Agrarprodukte zu steigern und ihre Marken zu etablieren. Damit dieses Instrument jedoch effektiv eingesetzt werden kann, sind umfassende Lösungen erforderlich, um Hürden in Bezug auf Kosten, Verfahren und Lieferkettenverbindungen abzubauen.
Aus geschäftlicher Sicht erklärte Ngo Tuong Vy, Generaldirektor der Chanh Thu Fruit Import-Export Group Joint Stock Company (Ho-Chi-Minh-Stadt), dass die Rückverfolgbarkeitsplattform die Risiken im internationalen Handel deutlich reduziert. Dank transparenter Daten können Unternehmen proaktiv auf die Anforderungen ihrer Partner eingehen, anstatt Probleme nur chargenweise und passiv zu lösen.
Laut dem vietnamesischen Obst- und Gemüseverband erreichte der Exportumsatz des Landes in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 fast 2,06 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 22 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dang Phuc Nguyen, Generalsekretär des Verbandes, erklärte dazu, dieses Ergebnis zeige, dass die vietnamesische Obst- und Gemüsebranche die Chancen des internationalen Marktes effektiv nutze und ihre Position als einer der wichtigsten Exportsektoren der vietnamesischen Landwirtschaft durch die strikte Überwachung des gesamten Prozesses – von der Produktion über die Vorverarbeitung und Verarbeitung bis hin zum Konsum – schrittweise festige.
Als eine der führenden Regionen bei der Anwendung von Rückverfolgbarkeitstechnologien hat Hanoi ein Rückverfolgbarkeitssystem für zahlreiche Agrarprodukte entwickelt und betreibt es. In Obstanbaugebieten hat sich die Verwendung von QR-Code-Etiketten nach und nach zum Produktionsstandard entwickelt.
Die heutige Ausgabe der Zeitung „Volksvertreter“ veröffentlichte einen Artikel mit dem Titel: Tilapia – Ein neuer Lichtblick in der Fischereiindustrie.
Laut Entwicklungsplänen soll Tilapia 2026 auf seine Eignung als wichtige Aquakulturart geprüft werden, zusammen mit anderen Arten mit Potenzial und Vorteilen. In der Fischereientwicklungsstrategie bis 2030 führt das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt Tilapia ebenfalls als eine der potenziellen Aquakulturarten neben Garnelen und Pangasius auf. Gleichzeitig fördern Branchenrestrukturierungsprogramme den Ausbau der Aquakulturflächen hin zur industriellen Produktion, den Einsatz moderner Technologien und die Einhaltung von Standards für nachhaltige Entwicklung.
Zur Förderung dieser Branche hat das Ministerium die Kommunen angewiesen, die Bewirtschaftung der landwirtschaftlichen Flächen zu verbessern, die Qualität des Zuchtmaterials zu kontrollieren und Landwirtschaftsmodelle gemäß VietGAP-, GlobalGAP-Standards oder anderen internationalen Zertifizierungen zu entwickeln. Die Sicherstellung einer stabilen Rohstoffversorgung gilt als Schlüsselfaktor für die Exportentwicklung.
VASEP ist überzeugt, dass die Förderung der Tilapia-Zucht zur Diversifizierung der Fischereiprodukte beitragen kann, insbesondere im Bereich der Weißfische. Gleichzeitig birgt Tilapia großes Potenzial für den heimischen Markt und kann so die Importe reduzieren und Marktchancen in Ländern wie den USA und Europa nutzen. In einigen Regionen zögern Unternehmen jedoch noch, neben dem wichtigsten Exportprodukt Pangasius in die Tilapia-Zucht zu investieren und diese auszubauen.
Um die Tilapia-Zucht anzukurbeln, muss Vietnam laut VASEP den starken Wettbewerb aus China in Kauf nehmen, das über Größenvorteile und niedrigere Kosten verfügt. Investitionen in fortschrittliche, moderne Zuchttechnologien zur Sicherung von Qualität und Produktivität der Tilapia-Produktion stellen vietnamesische Unternehmen vor große Herausforderungen. Die Branche muss ihre Produktionsgrundlage rasch stärken, die Lieferketten optimieren und die Wertschöpfung steigern.
Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist die STP Group Joint Stock Company überzeugt, dass Tilapia ein enormes Potenzial für Produktionsausweitung und Export bietet. Um daraus eine starke Branche zu entwickeln, müssen zahlreiche Herausforderungen gleichzeitig bewältigt werden: Qualität der Zuchttiere und des Saatguts, Zuchttechniken, Futtermittel, Finanzierungsmöglichkeiten, Genossenschaftsstrukturen, Rückverfolgbarkeit, Qualitätsstandards und die Anbindung an verarbeitende Betriebe.
Inlandsmarktsektor
Laut einem heutigen Bericht der VNA entwickelt Hanoi OCOP-Produkte und traditionelle Handwerksdörfer, die mit dem Tourismus in seinen Gemeinden und Stadtteilen verbunden sind.
Im Zuge der Umstrukturierung der ländlichen Wirtschaft hin zu mehr Nachhaltigkeit fördert Hanoi die Entwicklung von Produkten der lokalen Gemeinschaften (OCOP), die mit traditionellem Handwerk und Tourismus in Verbindung stehen. Dies trägt nicht nur zur Wertsteigerung lokaler Spezialitäten bei, sondern eröffnet auch neue Wege zur Erschließung kulturellen Potenzials und zur Schaffung von Lebensgrundlagen für die Bevölkerung.
Mit dem Fokus auf die Integration von Produktion, Erlebnissen und Dienstleistungen hofft Hanoi, dass die Entwicklung einzigartiger Handwerksdörfer zur Bereicherung der touristischen Landkarte der Hauptstadt und zur Förderung einer tiefgreifenden ländlichen Wirtschaftsentwicklung beitragen wird.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Herr Nguyen Xuan Luu, unterzeichnete kürzlich den Beschluss Nr. 161/KH-UBND zur Förderung ländlicher Wirtschaftszweige. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Förderung von Produkten der Initiative „Eine Gemeinde – ein Produkt“ (OCOP) und der Entwicklung von Handwerksdörfern in Verbindung mit touristischen Aktivitäten in den Gemeinden und Stadtteilen der Stadt. Dies gilt als wichtiger Schritt zur effektiven Nutzung des Potenzials lokaler Ressourcen und zur Stärkung der traditionellen Kultur.
Dieser Plan konzentriert sich nicht nur auf die wirtschaftliche Entwicklung, sondern auch auf den Erhalt, den Schutz und die Förderung der traditionsreichen Werte und der einzigartigen kulturellen Identität des Landes. Laut Planinhalt besteht das übergeordnete Ziel darin, das umfassende Projekt zur Entwicklung von Handwerksdörfern in der Stadt im Zeitraum 2025–2030 erfolgreich umzusetzen und gleichzeitig eine langfristige strategische Ausrichtung bis 2050 zu skizzieren.
Konkrete Lösungsansätze umfassen die Unterstützung und Förderung traditioneller Handwerksdörfer, um deren Potenzial optimal auszuschöpfen und so die Effizienz in Produktion und Wirtschaft zu steigern. Dies trägt zu höheren Einkommen für die lokale Bevölkerung, mehr Arbeitsplätzen und einer umfassenden Verbesserung ihrer Lebensbedingungen – sowohl materiell als auch spirituell – bei. Darüber hinaus legt der Plan Wert auf Umweltschutz, die Verschönerung und den Erhalt der charakteristischen Landschaften traditioneller Handwerksdörfer und strebt ein harmonisches Gleichgewicht zwischen wirtschaftlicher Entwicklung und kultureller Nachhaltigkeit an.
Dies ist auch ein Versuch, eine solide Grundlage für ein starkes zweistelliges Wirtschaftswachstum in Hanoi in der Zukunft zu schaffen. Die Verbindung der Entwicklung traditioneller Handwerksdörfer mit dem Tourismus verspricht, viele neue Potenziale zu erschließen und so nicht nur zum Erhalt des kulturellen Erbes beizutragen, sondern auch Hanois Image auf der nationalen Kultur- und Wirtschaftslandkarte weiter zu stärken.
Die Zeitung Tien Phong veröffentlichte einen Artikel mit dem Titel: Hanoi wird finanzielle Unterstützung für den Austausch benzinbetriebener Fahrzeuge leisten: Bis zu 5 Millionen VND, wobei Einwohner, die seit mindestens 2 Jahren in Hanoi leben, Vorrang haben.
Hanoi wird Personen, die seit mindestens zwei Jahren dauerhaft oder vorübergehend in Hanoi wohnen und die vor Erlass der Resolution zugelassene, mit fossilen Brennstoffen betriebene Motorräder oder Roller besitzen, direkte Unterstützung beim Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge im Wert von mindestens 10 Millionen VND gewähren.
Im Rahmen des Projekts „Emissionsarme Zone“ innerhalb des ersten Stadtrings von Hanoi schlägt das Landwirtschafts- und Umweltamt der Stadt Hanoi Lösungen zur Förderung der Umstellung des Straßenverkehrs auf saubere Energiequellen sowie verschiedene Maßnahmen zur Reduzierung umweltbelastender Fahrzeuge vor. Diese Lösungen sind weitgehend identisch und ergänzen sich, was die Kontinuität der städtischen Politik unterstreicht.
Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt zielen sowohl das Projekt „Emissionsarme Zone“ als auch der Beschluss zur Genehmigung des Projekts „Emissionsarme Zone“ innerhalb des ersten Rings von Hanoi darauf ab, wirtschaftliche Instrumente wie die Erhöhung der Parkgebühren und die Befreiung oder Reduzierung von Gebühren und Entgelten für Fahrzeuge, die saubere Energie nutzen, anzuwenden.
Dieser Ansatz schafft einen ausreichend großen Kostenunterschied zwischen emissionsstarken und sauberen Fahrzeugen und fördert so auf natürliche Weise den Übergang und verringert die Abhängigkeit von starren administrativen Maßnahmen.
Gemäß dem Entwurf der Resolution wird der Stadthaushalt Personen mit ständigem oder vorübergehendem Wohnsitz in Hanoi von zwei Jahren oder länger, die vor Erlass der Resolution zugelassene, mit fossilen Brennstoffen betriebene Motorräder oder Roller besitzen, direkte Unterstützung gewähren, wenn sie auf umweltfreundliche Fahrzeuge im Wert von 10 Millionen VND oder mehr umsteigen.
Jede Person erhält ab Inkrafttreten der Resolution bis zum 1. Januar 2030 ein Fahrzeug. Die Unterstützung beträgt 20 % des Fahrzeugwerts, maximal jedoch 5 Millionen VND. Haushalte mit geringem Einkommen erhalten 100 % des Fahrzeugwerts, maximal jedoch 20 Millionen VND, und Haushalte mit niedrigem Einkommen 80 %, maximal jedoch 15 Millionen VND. Alternativ zur finanziellen Unterstützung können Betroffene Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr im entsprechenden Wert erhalten.
Handelsverteidigungssektor
Laut der heutigen Meldung der Nachrichtenagentur VNA: Kanada führt eine abschließende Überprüfung der Antidumpingmaßnahmen gegen Bewehrungsstahl aus Vietnam durch.
Das Ministerium für Handelsschutzmaßnahmen gab bekannt, dass das kanadische Gericht für internationalen Handel (CITT) eine abschließende Überprüfung der Antidumpingmaßnahmen gegen Bewehrungsstahl eingeleitet hat. Zu den überprüften Fällen gehören NQ-2020-004 (betreffend mehrere Länder, darunter Algerien, Ägypten, Indonesien, Italien, Malaysia, Singapur und Vietnam) und Q-2020-005 (betreffend Oman und Russland) mit den Prüfnummern RR-2026-002 bzw. RR-2026-003. Die überprüften Produkte sind warmgewalzter, gerippter Bewehrungsstahl in Stangen- oder Ringform mit Durchmessern bis zu 56,4 mm. Ausgenommen sind bestimmte Produkte wie beispielsweise 10 mm dicker, epoxidbeschichteter Stahl gemäß spezifischer technischer Normen. Das Überprüfungsverfahren umfasst zwei Schritte: Zunächst prüft die kanadische Grenzschutzbehörde (CBSA), ob die Aufhebung der Maßnahme zu einem erneuten Dumping führen würde (Abschluss wird vor dem 17. September 2026 erwartet). In diesem Fall wird der Fall dem CITT zur Prüfung möglicher Schäden für die heimische Industrie vorgelegt. Andernfalls wird die Maßnahme aufgehoben und bereits gezahlte Zölle können erstattet werden. Die Abteilung für Handelsschutzmaßnahmen empfiehlt vietnamesischen Unternehmen, den Fall aufmerksam zu verfolgen, sich mit den kanadischen Bestimmungen vertraut zu machen, ihre Exportsituation proaktiv zu analysieren und eine Beteiligung an der Überprüfung in Erwägung zu ziehen, um ihre Rechte zu wahren.
Wettbewerb und Verbraucherschutz
Die Online-Zeitung Nha Bao & Cong Luan (Journalist & Public Opinion) veröffentlichte folgende Information: Das Ministerium für Industrie und Handel warnt vor Risiken im Zusammenhang mit dem Geschäftsmodell der QNET Company.
Die Nationale Wettbewerbskommission, die dem Ministerium für Industrie und Handel untersteht, hat eine Warnung vor mehreren Risiken im Zusammenhang mit dem Geschäftsmodell der QNET Company ausgesprochen.
Die Nationale Wettbewerbskommission hat in letzter Zeit durch den Empfang und die Auswertung von Rückmeldungen zahlreiche Informationen über die Aktivitäten von QNET in vielen Ländern erhalten.
Dementsprechend haben Aufsichtsbehörden, Strafverfolgungsbehörden und die Presse in vielen Ländern Warnungen vor QNET und einigen damit verbundenen Organisationen und Einzelpersonen herausgegeben, die Anzeichen für ein Schneeballsystem aufweisen. Bei diesem Modell wird den Teilnehmern ein Einkommen hauptsächlich durch das Anwerben neuer Mitglieder und durch Beiträge bereits bestehender Mitglieder versprochen, anstatt durch den Verkauf tatsächlicher Produkte oder Dienstleistungen.
In Vietnam besitzt QNET keine Lizenz für den Betrieb eines Multi-Level-Marketing-Unternehmens. Laut vietnamesischem Recht ist Multi-Level-Marketing eine genehmigungspflichtige Geschäftstätigkeit, die gemäß Dekret Nr. 40/2018/ND-CP, geändert und ergänzt durch Dekret Nr. 18/2023/ND-CP, genehmigungspflichtig ist.
Der Betrieb eines Multi-Level-Marketing-Systems ohne Lizenz und das Verursachen schwerwiegender Folgen wird gemäß den Bestimmungen des Strafgesetzbuches strafrechtlich verfolgt.
Aufgrund der oben genannten Informationen rät die Nationale Wettbewerbskommission den Menschen zu besonderer Vorsicht bei Investitions-, Geschäfts- oder Stellenangeboten im Zusammenhang mit QNET oder ähnlichen Namen, Websites oder Gemeindegruppen.
Quelle: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-23-4-2026.html
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