Herr NGUYEN DUC LENH, stellvertretender Direktor der Staatsbank von Vietnam – Zweigstelle Ho-Chi-Minh-Stadt:
Herr Nguyen Duc Lenh
Die Bank erfüllt ihren Kapitalbedarf effektiv.
Großprojekte und Infrastrukturvorhaben wie Verkehr, Energie und Stromversorgung, Straßen, Schulen und Krankenhäuser sind allesamt auf Bankkredite angewiesen. Dieser Kapitalfluss war und ist weiterhin wirksam, trägt zum Wirtschaftswachstum bei und wirkt sich positiv auf das Kreditwachstum aus.
Aus makroökonomischer Sicht sind bei der Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte die Kapitalaufnahme und die Generierung von Cashflow von großer Bedeutung, um diesen Cashflow in den Markt zu lenken. Angesichts des aktuellen Kreditbedarfs von Bauunternehmen und Bauträgern, die an öffentlichen Investitionsprojekten beteiligt sind, ist der Bankensektor vollumfänglich in der Lage, diesen zu decken.
Herr Nguyen Ngoc Hoa - Vorsitzender des Handelsverbandes von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vorsitzender des Verwaltungsrats der staatlichen Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt:
Herr Nguyen Ngoc HOA
Öffentliche Investitionsprojekte müssen gesellschaftlich getragen werden.
Derzeit werden alle öffentlichen Investitionsprojekte vom Staat oder von Projektmanagementbehörden umgesetzt. Es besteht die Situation, dass Überschüsse vorhanden sind, deren Auszahlung jedoch durch Mechanismen, Verfahren und Prozesse behindert wird, was eine umfassende Lösung erfordert. Behörden und Ministerien müssen ihren Ansatz bei der Projektdurchführung grundlegend ändern.
Die Wirtschaft ist derzeit sehr besorgt, da sie die rasche Auszahlung von Geldern für öffentliche Investitionsprojekte benötigt, um Aufträge zu sichern. Unternehmen sind bereit, die Finanzierung mit Eigenkapital sicherzustellen, benötigen aber auch Unterstützung von Banken in Form von unbesicherten Betriebsmittelkrediten, die durch das Recht auf Erstattung der Baukosten abgesichert sind.
Der Bau des Verkehrsknotenpunkts An Phu am östlichen Stadtrand von Ho-Chi-Minh-Stadt begann Ende 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,4 Billionen VND. Foto: HOANG TRIEU
Herr NGUYEN NGOC NGHIEM , Leiter der Firmenkundenabteilung – Ban Viet Bank (BVBank):
Herr Nguyen Ngoc Ngheim
Umfassende Finanzlösungen
Für öffentliche Investitionsprojekte bietet die BVBank Kreditlinien auf Basis einer umfassenden Analyse des Plans und des Cashflows des Kunden an. Die Finanzierung deckt bis zu 80 % des Bauvertragswerts ab. Die BVBank bietet einen festen Zinssatz ab 5,5 % pro Jahr und unterstützt so öffentliche Investitionsprojekte bei der einfachen Steuerung des Cashflows und der Minimierung des Zinsrisikos. Die Bank akzeptiert zudem Sicherheiten in Form von Forderungen aus Bauverträgen mit einer Finanzierung von bis zu 70 %. Darüber hinaus bietet sie eine Garantiepolitik mit einer Margenanforderung von 0 % und einem kreditfreien Beleihungswert von bis zu 100 % an.
Herr LE BACH CUONG , Leiter der Unterabteilung Südliche Investitions- und Baumanagement im Ministerium für Verkehr :
Herr LE BACH CUONG
Forschung zu alternativen Materialien
Bei Bauprojekten in den zentralen und nördlichen Regionen herrscht im Allgemeinen kein Mangel an Baumaterialien, aber die südöstlichen und südwestlichen Regionen stehen vor einigen Schwierigkeiten, insbesondere beim Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Um dieses Problem anzugehen, hat das Verkehrsministerium gemeinsam mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vorgeschlagen, den Kommunen Ziele zur Erschließung von Materialquellen für die Projektdurchführung zuzuweisen. Es wird erwartet, dass die Sandversorgungsproblematik in der Südwestregion bis September 2024 gelöst sein wird. Das Verkehrsministerium hat zusammen mit anderen Ministerien auch alternative Materialquellen erforscht und erprobt, darunter ein Pilotprojekt mit expandiertem Meeressand.
Herr Cao Minh Nghia , M.Sc., stellvertretender Leiter der Abteilung für Wirtschaftsentwicklungsforschung - Institut für Entwicklungsforschung Ho-Chi-Minh-Stadt:
MSc. Cao Minh Nghia
Beseitigung von Hindernissen für Entwicklungsinvestitionsfonds.
Für die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur gibt es zwei Lösungsansätze: die Nutzung lokaler Entwicklungsfonds und die Einrichtung eines neuen Fonds. Die Nutzung bestehender Fonds ist zwar schnell, birgt aber rechtliche Hürden. Die Einrichtung eines neuen Fonds hingegen würde die Anwendung neuer Vorschriften erleichtern, wäre aber deutlich aufwendiger und mit komplexen Verfahren verbunden.
Mit der Resolution 98/2023 der Nationalversammlung ist es Ho-Chi-Minh-Stadt gestattet, Mittel aus dem lokalen Haushalt für wichtige interprovinzielle Verkehrsprojekte zu verwenden, allerdings nur für wenige Projekte und ohne eine allgemeine Formel.
Frau Truong Nguyen Hieu , Leiterin der Abteilung für öffentliches Investitionsmanagement – Planungs- und Investitionsministerium der Provinz Tay Ninh:
Frau Truong Nguyen Hieu
Im April 2025 wird das Land für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai übergeben.
Bezüglich des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai hat das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro des Verkehrssektors als Investor für das Teilprojekt 4 beauftragt, welches die Landräumung für den durch Tay Ninh verlaufenden Abschnitt umfasst.
Die Provinz Tay Ninh hat Mittel für das Projekt bereitgestellt und bereitet die notwendigen Verfahren zur Landräumung mit einem Gesamtkapital von über 1,5 Billionen VND vor. Es wird erwartet, dass die Provinz Tay Ninh bis zum 30. April 2025 das gesamte Land an das Projekt übergeben wird.
Journalist - Dr. TO DINH TUAN , Chefredakteur der Zeitung Nguoi Lao Dong:
Journalist - Dr. To Dinh Tuan
Orientieren Sie sich an bewährten Verfahren aus anderen Ländern.
Analysen von Experten und Investoren zufolge bestehen derzeit Engpässe bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen, die behoben werden müssen. Daher hat die Zeitung Nguoi Lao Dong beschlossen, dieses Thema für die dritte Sitzung des Vietnam Economic Forum 2024 aufzugreifen.
Es ist wichtig zu erkennen, dass die Devise „sich beschweren, wenn kein Geld da ist, aber nicht ausgeben, wenn welches da ist“ im Bereich öffentlicher Investitionen unlogisch ist. Die Hindernisse liegen in den Mechanismen und Methoden, die zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung – insbesondere im Kontext einer globalisierten Wirtschaft und geopolitischen Lage mit externen Einflüssen – angepasst werden müssen. Gleichzeitig müssen alle gesellschaftlichen Ressourcen mobilisiert werden. Wir können von den Best Practices anderer Länder lernen und daraus Lehren ziehen, die für Vietnams Situation relevant sind.
Dank der Entschlossenheit und des Engagements der Führungskräfte von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Förderung öffentlicher Investitionen ist zu hoffen, dass sich dieser Sektor von jetzt an bis zum Jahresende stärker entwickeln und so zu den öffentlichen Investitionen des Landes beitragen wird, wodurch ein positiver Dominoeffekt für eine wirtschaftliche Wende ausgelöst wird.
Quelle: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm
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